mike"のブログ一覧

写真は・・・

学生の頃に撮った

ヴィッツの後ろ姿です。


久しぶりに・・・
昔撮ったヴィッツの写真を見ていますｗ
この頃の私を知っている方は・・・レアですね。


現在はLEDタイプのテールレンズが出ていますが・・・
昔は写真のクリアテールorユーロテールでした。
学生の頃ユーロテールに憧れていましたが
経済的に苦しかったためクリアテールを付けてました。
見た目が安っぽいですが、ボディがシルバーだと結構いけますｗ
ブレーキライトが「ピンク色」に光ります。

この後社会人になり憧れのユーロテールを手に入れ
降りるまでず～っと付けてますｗ
どうしても・・・このテールじゃないとダメなんです！！

また、当時ではめずらしかった？直管2本だしマフラー。
下のトルクが細く街乗り＆坂道発進は最悪でしたが
音が・・・タマランデスｗ
GTカーバリに、パンパン・バリバリ言ってました。
競技に出るようになったので・・・
現在のチタンマフラーに変えましたが
ヴィッツのマフラーの中で一番気に入ってました。
後継者へ受け継がれていきました。

そして、リアスカート・・・。
本来はマフラー1本出し仕様ですが、
エアロをカットして2本出せるようになってました。
このリアビューが一番気に入ってますｗ


昔ヴィッツをカスタマイズしておられたヴィッツオーナー様・・・
もう一度昔を振り返ってみください。
結構・・・こみ上げてくるものがありますよ？ｗ

また、この頃お世話になっていたヴィッツオーナー方、
学割？をきかせパーツ提供していただいた方、
カスタマイズを手伝っていただいた方、
ありがとうございました！！

また、機会があれば皆で集まりたいですね。

恒例の・・・

「いつもの集まり」

に参加して来ました。


天気が微妙でしたが・・・

遠方から参加された方や
久しぶりにお会いする方
いつも会ってる方など
沢山の人に参加していただき
とても楽しい時間を過せました。


今回集まりに参加して頂いた皆様
お疲れ＆ありがとうございました！


久しぶりに写真を撮ったので
フォトギャラにUP致しました。

先日、注文していた・・・

「シフトノブ＆配線図」

を引き取りに行ってきました。


写真はエンジンスタートスイッチ取り付けの際
気になっていたイグニッション関係の配線図です。

スタータのラインが解ったので
近日完成させたいと思います。


そして・・・革巻きシフトノブもゲットしました！

純正OPかと思っていたら・・・
D曰く純正OPにノブの設定がなくRZなどの上級グレードに
標準装備されてた物らしいです。
ですので・・・純正品番で購入可能ｗ

速攻交換して使いましたｗ
使い心地は・・・「◎」ですｗ

運転中頻繁に手にする、
シフトノブやステアリングは
なんとなくこだわってみました。


今後、自分で配線や車両整備できるよう
電子サービスマニュアルを注文してきました。
1枚のCD-ROMに70＆80の整備書が数冊入ってるみたいです。

オーディオ用に・・・

「御影石」

を購入しました。


今回は、安くてリーズナブルな
園芸用（庭にひくやつｗ）を選びました。



で・・・「御影石」って何よ？


って方・・・



＞「御影石を簡単に説明します」

御影石は花こう岩で主成分は石英、長石、斜長石などの
無色鉱物が均一に混ざった石です。
御影石は振動を収束させる性質があり
音楽再生に不要な振動の制御、調整を目的として使用します。

また、強度があるので庭のタイルやビルなどの外壁、
墓石などに使われてます。


これをスピーカーの下に敷き振動を抑えようという目的です。

☆世界各地で取れるため
国によって色や密度が異なります。
また、石の厚みや大きさによっても
変わるので選ぶのが難しいみたいです。


石を敷いた結果、高音の伸びがよくなったような・・・？
って感じですｗ

まぁ、様子みたいと思います。

時期が来たので・・・

「オイル交換」

してきました。


最初、スープラの販売店である
「トヨタ　カローラ」
へ行ったのですが・・・

純正オイルがあまりにも高かったので
以前から行っているタイヤ館で交換しました。


＞カローラ店では・・・

☆以前エンジンスタートスイッチを取り付ける際、
スタータのラインが解らなかったので
配線図を調べてもらいました。

☆インパネのサービススイッチホールに
何かしらのボタンを入れ流用したかったので
ボタンの製造確認してもらいました。
D曰くスープラのインパネが特殊な形状のため
専用品じゃないと付かないそうです。

☆純正OP皮巻きシフトノブの取り寄せ。
残っていたら準備できるそうです。

上記の内容は全て連絡待ちですｗ



さて、オイルですが・・・

＞今回入れたオイルは・・・

bp　ALTESIA（10w-50）

をチョイスしました。（容量５L）


他にも同じ仕様のカストロール「RSフォーミュラー」
などありましたが個人的にbpが好きなので
上記のオイルを選びました。

以前のオイルは3483㌔使用しました。

今後も走行会などに出るかと思うので
粘度を一回り上げました。
また、これから暑くなってくるので
多少上げた方が・・・（以下略ｗ

インプレですが・・・
気持ち回転が滑らかになったような・・・？
ただ、粘度が高いため吹けが悪くなった気がします。
まだ、少ししか乗ってないのでこれから
走りながら探りたいと思いますｗ


＞オイル交換履歴。


PS:GW前に買った2万円プリカがなくなりましたｗ