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なんとなく・・・

タイトルの件、

やってみましたｗ


結果ですが・・・

「可能」ですｗ


多少アクセルを煽らないといけませんが
平地で６速発進できました。
下のトルクが太い２ＪＺならではの遊び？ｗ

・・・あまりエンジンによろしくないですねｗ


今回で２回目ですが・・・
もうやることは無いでしょうｗ


昔、友人の涙目インプ（型番なんだっけ？）でバックに入れたつもりが・・・
「６速」で坂道発進したことを思い出しましたｗ

今思うと・・・インプやランエボなどラリーに参戦してる車は
ＭＴのギヤ比が純正でローギヤードに設定されてるため
やりやすかったのかな？ｗ
ＷＲＣのインプは６速吹けきって220㌔くらいだったような・・・
・・・上記の内容に詳しい方教えてください。


スープラは・・・５・６が結構離れており
高速走行が結構楽ちんです。
参考：100㌔/2300rpmくらい
また、２・３・４がクロス気味です。
乗り始めた当初は何速に入れてるか解らなかったです。

あと・・・ＭＴからの「カキカキ」「カタカタ」と
メカニカルノイズが本気感があり好きです。
歯車の端数が少なく荒いのかな？


以前乗っていたヴィッツは・・・
１－２のつながりが悪く走りにくく感じました。
また、高速走行は・・・エンジンに（以下略ｗ

後方視界が悪いので

「バックカメラ」

を導入しました！



色んな意味で苦労しましたが・・・
問題なく取り付けできました。

実際に使ってみると・・・
結構面白いです！
そして、バックが楽になりました。


詳細はこちら。



そして、もう一つ・・・・

以前問題があった、HID取り付けしました。

一様、付くには付くのですが・・・
ソケットにしっかり固定できず
ゴムパッキンを入れれないため
断念しました・・・。

HB4Jのバルブを手に入れて
またチャレンジしたいと思います。

安心して作業できるよう

「ダンパーストッパー」

を導入しました！


現在、スープラのリアハッチゲートは
２本のダンパーで支持していますが・・・
ダンパーがへたって来ているので
たまにゲート落ちてくることがあります。


「リアハッチ+リアガラス+ウイング」
を２本のダンパーで支えているので・・・
ダンパーに相当の負荷が掛かっていることでしょうｗ


＞納車して間もない頃・・・

オーディオ類を外そうと作業していたら・・・

突然ゲートが落ちてきてギロチンされましたｗ

・・・結構痛かったです！


そこで、ダンパーを新品に交換するか、
ストッパーを導入するかで悩みましたが・・・
新品に換えても落ちてこない保証がないので
ストッパーを取り付けて固定する確実な方法を取りました。


今週末リア周りに新ネタを導入するので
活用したいと思います。

って、うまく装着できるかなぁ・・・。

梅雨ですね・・・。

雨降りですね・・・。

じめじめしますね・・・。


今日は湿気が多くとても暑かったです。

ほんと勘弁して欲しいですｗ




さて、タイトルの件ですが・・・

スープラには・・・「間欠ワイパー」

っという機能が搭載されています。


＞間欠ワイパーって何？
常の連続してワイパーが作動する状態ではなく、
ある一定の間隔をおいて作動するワイパーが作動する機能。


この機能、最初は使っていなかったのですが
なんとなく設定を換えて使ってみると・・・

とても便利なことに気付きました！

しかも、リアワイパーも同様の機能が使えます。



また、ウォッシャー液はワイパースイッチの外側（端）にあり
ボタンを押している間流し続けれます。
これも好きなだけ流せるのでお気に入りです。


最近は、車速に合わせて作動感覚が変わったり
レインセンサーにより雨量で調整したり
タイマーで調整できたりと間欠ワイパーにも
色々な特性の物があるみたいです。



この機能がヴィッツにあったらどんな楽だったろうか・・・。
これって他車流用などして取り入れられないのかなぁ？
どの車にもこの機能を標準装備にして欲しいですｗ


＞皆様はこの機能使ってますか？

先日のナイトオフの時話題になった

インプレッサの動画ですｗ


気になたので・・・

調べてみました！

「DC」×「SUBARU」

がコラボったデモストレーションですｗ


ドライバーは・・・

ラリードライバーで有名な「Ken Block」


これを見ればインプレッサが欲しくなります・・・

そして・・・「Ｕターン」ならぬ「Ｖターン」が・・・ｗ


ラジコンみたいな動きしてますｗ









こんな自由に車を操れたら楽しいだろうなぁ～・・・。