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え～っと・・・

「車高調」

購入しました！



納車時からついている・・・

TRDのショックにアイバッハのバネを組んで使用していますが

数年前に組んだ物みたいで全然ダンパーが効いてくれません！

車を試乗してる時から思ってましたので・・・
今回足を交換してリフレッシュしたいと思います。





＞今回選んだ車高調は・・・

「CST　ZERO-1 ダンパー」

ストリート～サーキット用になります。
ドリドリしてる人はご存知かと思いますｗ

ちょっと、固めの足になりそうです・・・。


＞詳細は下記参照してください。


　減衰力　・・・　F： 15段調整、　R： 15段調整
　
　スプリング内径　・・・　F：　φ62、　R：　φ62

　バネレート　・・・　F：　18.0ｋ、　R：　10.0ｋ

　自由長　・・・　F：　180mm、　R：　240mm

　ダウン量　・・・　F：　-30～-80mm、　R：　-30～-80mm

●単筒式ダンパー(ストラット車は倒立式)の採用により耐久性、剛性、運動性能のいずれにおいても高い能力を発揮すると同時に高度な技術力を証明。

●15段減衰力調整機能を設定しあらゆるステージでドライバーにあったセッティングが可能。

●全長調整式（フルタップ)設計のためローダウンしてもストロークの確保ができ、異次元の
トラクションを車高を問わず確保。

●オリジナル冷間成形・軽量スプリング(特殊高張力鋼9254)の採用と車種別設計により、ドライ路面では剛性感を保ち、ウエット路面では急激なトラクション抜けを防止すると同時に高い耐久性を確保します。

●前後ピロボールアッパーマウントを標準装備し、スポーツ走行時、キャンバー変化の大き
いストラット車で常に最適なセッテイングが可能。

●全車種オーバーホール可能で高いメンテナンス性を保ちダンパーオイルの劣化、経年変化に対応することが可能。

メーカーHPより抜粋。



今回はスープラで初めての足のため

安物を購入して様子みますｗ

また、経済的に余裕がないので・・・ｗ


来月中には交換したいと思います。



また、ぬふわ㌔くらいからステアリングがブレだし
しっかり踏めないので・・・
アライメント・ハブリングなどの交換or調整も
一緒に行いたいと思っております。


どこまで・・・DIYでできるかなぁ～ｗ

ヴィッツでは車高調３セット使っていたので

交換は余裕なのですが、スープラは・・・

とりあえず、頑張ります！

「日本平オフ」

に参加してきたので

紹介したいと思います。



今回は・・・

いつも静岡からこちらに来てもらっているので

私達（関西エリア？）が静岡へ遠征しました。





＞オフの流れ

AM8:00　刈谷ハイウェイオアシスに集合

AM11:00　日本平へ集合　

PM2:00　「さわやか」にて昼食

PM3:30　焼津港にてダベリ・撮影

PM9:00　ファミレスにてダベリ

PM11:30　解散！

AM2:00　実家へ帰還



今回のオフでは全国各地から14台？の車が集まり

久しぶりにお会いする方・いつも会ってる方

など参加されておりとても楽しい一日となりました。



今回参加された方お疲れ様でした。

また、機会があればお会いしましょう！



詳細はフォトギャラを参照してください。


・・・手抜きですみませんｗ

1年ぶり？に・・・

「GarageMz」

の方へお邪魔しました。



車を乗り換えてから初めてお会いするので、
今回は去年購入した、スープラをお披露目することができました。

昼間はプチＤＩＹを行い・・・

夕方から夜までＢＢＱでまったり・・・。

久しぶりにお会いしたので・・・
車に関する話やプライベートのこと
アニソンの話やしょこたん・コリン星など
話に付いていけなくなることも多々ありましたが
色んな話ができてとても楽しかったです。



気が付いたら、22時を回っており遅めの帰還となりましたｗ

また、機会があれば集まりたいですね。

いつもの某館で

「オイル＆フィルター交換」

してきました。


前回同様・・・

オイル：bp　ALTESIA　100%化学合成油（10w-50）
フィルター：BOSCH

上記の物に交換しました。

距離数：48369ｰ45248=3121㌔


本当はオイル粘度を「10ｗ-40」くらいに落とそうと考えてましたが・・・
店に置いてなかったです＞＜


また、サービスで簡易点検もして頂きました。

＞結果ですが・・・
・リアワイパーのゴム劣化
・ドレインボルトの劣化
・タイヤの内減り
の3点がぁゃぅぃみたいです。

＞油温をドレインボルトから取るタイプで前々からよろしくないなぁ～
っと思っていたのですが・・・
測温線内臓タイプで強度なく劣化しやすいようです。
最悪センサー外して普通のボルトにしますｗ
余裕があればオイルブロックかませて油温・油圧を・・・（以下略ｗ
ただ、写真のようにフィルターの上にオイルクーラーがあるので対策しないと＞＜


＞タイヤは・・・車高落としているのでしゃーなしですｗ
フロントに至っては内側スリップサインまで到達しています。
ホイール＆タイヤ交換しようかなぁ～。

昨日ヤラレタ所を・・・

補修しました。




見た目は写真の通りですｗ
ぱっと見では解らないくらい磨きました！


＞リペア作業

・簡単に汚れを落とします。
・シリコンリムーバーで赤い塗料を落とし
・コンパウンド塗り込み
・乾いたウエスで慣らす

上記の作業を行いました・・・。

また日をあけてコンパウンド塗り込みたいと思います。

お陰で汗だくですｗ
この時期にやるもんじゃないです！




ただ、凹みキズはどうにもならないので放置ですｗ
どうせ直すなら車外フェンダーに交換します。


詳細は整備手帳にまとめましたので参照してください。



アドバイスをくれた方ありがとうございました！
非常に助かりました！