オイル交換

１５ｗって‥‥固くないの？
(ノд<。)゜。

１５ｗ、温まるまでは硬いと思います。
温まってしまえば上は５０なので
この時期のサーキットではちょうど良いかなと。
ただS５４は推奨が６０なんですよね・・・・
S５０なら５０で大丈夫かなと。

何より前車からのキャリーオーバーなもので
（笑）

カストロールのRS辺りでもサーキット大丈夫ですかね？

油温の問題なんですよね。ボクも昔５ｗ-６０入れてました(ノд<。)゜。

でも‥放熱塗料加工したら普通の粘度のオイルで大丈夫になりますた(・ω・)

チミもやらないかい？b(・∇・●)

油温はやっぱり気になります。

他車種の純正もののオイルクーラーを
追加流用しようかななんて妄想してました。

単に高負荷時の油温を下げたいだけなので
安くできる方でよいのですが、
放熱塗料、メーカーのページなんか見ると
結構高くなってしまいませんか？

ちなみに今回は１２０辺りで安定してました。

こんど筑波一緒に行こうかな～～～筑波オフってのも良いかも！
あ、俵ﾊﾝﾊﾞｰｸﾞは筑波ですから～来月です！(^^ゞ

今回は平日限定ですがお好み焼き食べ放題でした～。
ハンバーグ楽しみです！

50どうですかね？
インプレ楽しみにしてます＾＾
（ウチにあるストックも50なので(^^ゞ
それともし油圧計付いているなら油温よりも油圧のかかりっぷりが知りたいです）

パッドはどうしましたか？？

５０はこの時期のミニサーキットでも大丈夫そうですね♪１５分ですけど。

そうなんです、
追加メーター、一番ほしいのは
油圧なんですがうちのMには
着いてません～。

パッドは急な参加だったので準備できず
＋－の低ダスト、オリジナルストリートパッドです。
瞬殺でした・・・・
もうちょっと持つかと思ったんですが、
車重がそこそこあるし、
みにサーキットは冷える時間がないのも
つらいとこです。

１５分４本ですが
ドライになった２本目からペースを上げたら
すぐにパッドではない何か別の物質に変わってしまいました（涙）

パッドでない何かでもABSがなんとか車速を
殺してくれてこれには驚きました！
Z３MのABS凄いです。

今は冬場なのでMOTULの３００Vの５W４０にしています。

暖気はしますが、下重視ですかねぇ

MOTULも中々いいですよぉ～　

MOTUL凄くいいですよね！
何度か使いましたがホント良いです。
ただ僕、結構距離乗ってしまうので
お財布には厳しくて・・・・

最近はエステルでも並行品が手に入れやすいREDLINEが多いです。
あとカストロールのRS。

モチュールやっぱり良いですよね♪

純正形状大型化オイルクーラーはボクのみんミク？のドリフトファンさん(業者)が日記で紹介されています(・ω・)

しかし‥大型化っと言う事は当り前ですが‥オイルの量が増えます

ボクは今度オイルパンに塗って見ようと考えています

後は‥ヘッドライトウォッシャーノズルをラジエーターやオイルクーラーに向かってショット改造をしょうかと‥b(・∇・●)

昔は‥バーダル５ｗ-６０やパワークラスター０ｗ-３０で３万円コースでしたが‥今は１.３万コースになりますた(・ω・)

いいオイル入れてますねー♪

ガルフ、バノスが逝ったときはお世話になると思います・・・

オイルクーラー、クオリティ高そうですが
その分僕の予算よりもだいぶ高いです・・・
しかも下取りとなると・・・・不動・・・？


国産のＲＸ－７あたりの中古をグリルの後ろに
忍ばせようかなーなんて、どうですかね？
結構そのあたりにスペースがあるので・・・

ウォッシャーもお手軽そうで良いですね！