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2010年02月02日

メンバーブッシュカラー

購入したときからずっと気になってた
Ｍクーペのリア周りが丸ごと動いてしまう感じ・・・・

今回、ジュラコン製のカラーを挟んで
リアメンバーの動きを規制してみました。

ステアリングのきり始めの

曲がったり曲がらなかったりの

あいまいな感じがなくなりました♪

曲がりの途中でも動きが一定になりました。

取り付け時にブッシュをチェックしましたが
助手席側は少し亀裂が・・・

本当はブッシュの打ち換えが良いのでしょうが、
挟み込みはなんといっても簡単なので。
気になる音なども派生せず。
ただメンバー支持部の負担は気になります。

次はアームのブッシュ打ち換えかＬＳＤ！？

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Posted at 2010/02/02 21:26:56

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@KID 2010年2月2日 23:43 何でもやってしまうんですね～凄い！＾＾ﾃﾞﾌ両吊り一番乗り行きますか～？＾＾ｖ	コメントへの返答 2010年2月3日 20:28 今回は挟み込みなので初めてでしたが２時間はかからなかったと思いますよ♪。デフ取り付け部の補強は、クラックが入ったらやるしかないんでしょうね～。
(;・ω･)9m phaseⅡ 2010年2月3日 0:39 そこはボクもやるつもりですが‥難しいところですよね(=・ω・)/	コメントへの返答 2010年2月3日 20:36 動きが鮮明になるから固めたいでもネガな部分も付いて回りますからね～難しいとこですね・・・・
LEGEND@!! 2010年2月3日 8:35 なるほど、セミリジットにしたんですねぇ～　動きは素直になったんですかぁここをジュラルミン等の金属にして完全にリジットにすると更にどの様な変化があるのかも知りたいですねぇ～ 36でレースをやっている人などはリジットにしている方が多いですが、Z３はリアがセミトレで異なるので果たしてリジットにして効果あるのか・・・ LSDも興味あります	コメントへの返答 2010年2月3日 20:59 動きは随分素直になりました。セミトレでもリジットマウントやピロ足にすれば更にダイレクトなフィールになると思いますが、力の逃げがなくなるのでボディへの負担などがあるかもしれません。またマウントやブッシュ類をダイレクトに振ると音や振動もダイレクトに振れてしまことが多いのでこのへんはどこまでやるかは好みでしょうね～３６M３のリジット仕様に乗ったことがありますがダイレクト感は凄かったですが戦う車という感じでした。 LSD入れてみたいんですが先立つものが・・・
くろねこ 2010年2月4日 0:20 走りが変わったようで成功ですね^^ うちの32Rもアルミでがっちり固定してます^^ ジュラコンはどれくらいもつんでしょうね？ LSD!LSD!!LSD!!!LSD!!!!LSD!!!!(　ﾟ∀ﾟ)o彡°	コメントへの返答 2010年2月4日 22:47 バネ材として使われるくらいなので持ちは良い気もしますが、ジュラコン製のスプリングシートは割れの話なんかを聞いたことがあります。カラーよりも車体側の負担が気になります・・・ LSD、是非くろねこさんに人柱に・・・できたらOS製でお願いします♪
GUCHA 2010年2月17日 23:10 青コリさん、ツーリングお疲れさまでした。自分もカラー入れました！リアサスのストローク無くなったおかげで弊害が多く、LSDを入れようと物色し始めました。ミッションマウント、デフマウントも同時交換するつもりです。OSが多いみたいですがどうでしょうか？	コメントへの返答 2010年2月18日 19:09 GUCHAさんもカラー入れたんですね♪ 実は周りでＯＳ使ってる人がいないので活字からの情報になってしまってます～。僕がＯＳ気になってる理由は耐久性なんですよ～。年間２万キロは走ってしまうので２万キロ程度で要オーバーホールが必要な普通の機械式ＬＳＤはすべて却下なので・・その点、ＯＳは持ちがいいようなので気になってます。ただＯＳのクラッチ系は賛否あるみたいなのが気になります耐久性など普通でよければクスコは何人か使ってますが評判良いですよ。

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@KID 2010年2月2日 23:43 何でもやってしまうんですね～凄い！＾＾ﾃﾞﾌ両吊り一番乗り行きますか～？＾＾ｖ	コメントへの返答 2010年2月3日 20:28 今回は挟み込みなので初めてでしたが２時間はかからなかったと思いますよ♪。デフ取り付け部の補強は、クラックが入ったらやるしかないんでしょうね～。
(;・ω･)9m phaseⅡ 2010年2月3日 0:39 そこはボクもやるつもりですが‥難しいところですよね(=・ω・)/	コメントへの返答 2010年2月3日 20:36 動きが鮮明になるから固めたいでもネガな部分も付いて回りますからね～難しいとこですね・・・・
LEGEND@!! 2010年2月3日 8:35 なるほど、セミリジットにしたんですねぇ～　動きは素直になったんですかぁここをジュラルミン等の金属にして完全にリジットにすると更にどの様な変化があるのかも知りたいですねぇ～ 36でレースをやっている人などはリジットにしている方が多いですが、Z３はリアがセミトレで異なるので果たしてリジットにして効果あるのか・・・ LSDも興味あります	コメントへの返答 2010年2月3日 20:59 動きは随分素直になりました。セミトレでもリジットマウントやピロ足にすれば更にダイレクトなフィールになると思いますが、力の逃げがなくなるのでボディへの負担などがあるかもしれません。またマウントやブッシュ類をダイレクトに振ると音や振動もダイレクトに振れてしまことが多いのでこのへんはどこまでやるかは好みでしょうね～３６M３のリジット仕様に乗ったことがありますがダイレクト感は凄かったですが戦う車という感じでした。 LSD入れてみたいんですが先立つものが・・・
くろねこ 2010年2月4日 0:20 走りが変わったようで成功ですね^^ うちの32Rもアルミでがっちり固定してます^^ ジュラコンはどれくらいもつんでしょうね？ LSD!LSD!!LSD!!!LSD!!!!LSD!!!!(　ﾟ∀ﾟ)o彡°	コメントへの返答 2010年2月4日 22:47 バネ材として使われるくらいなので持ちは良い気もしますが、ジュラコン製のスプリングシートは割れの話なんかを聞いたことがあります。カラーよりも車体側の負担が気になります・・・ LSD、是非くろねこさんに人柱に・・・できたらOS製でお願いします♪
GUCHA 2010年2月17日 23:10 青コリさん、ツーリングお疲れさまでした。自分もカラー入れました！リアサスのストローク無くなったおかげで弊害が多く、LSDを入れようと物色し始めました。ミッションマウント、デフマウントも同時交換するつもりです。OSが多いみたいですがどうでしょうか？	コメントへの返答 2010年2月18日 19:09 GUCHAさんもカラー入れたんですね♪ 実は周りでＯＳ使ってる人がいないので活字からの情報になってしまってます～。僕がＯＳ気になってる理由は耐久性なんですよ～。年間２万キロは走ってしまうので２万キロ程度で要オーバーホールが必要な普通の機械式ＬＳＤはすべて却下なので・・その点、ＯＳは持ちがいいようなので気になってます。ただＯＳのクラッチ系は賛否あるみたいなのが気になります耐久性など普通でよければクスコは何人か使ってますが評判良いですよ。

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