青コリのブログ一覧

トランク開けて左側

５０㎜くらいの縦方向にパネル裂けとスポット剥がれ・・・・



クーペはアンダーコート剥がさないと確認できない位置です。

下からだと遮熱版はずせば見えるかもしれないです。まだ確認してません。

デフのブラケット周りは無事なので安心してたんですけどね・・・

プランの要再検討です・・・・

画像だと確認できませんが
後日、もう少しフロアを綺麗にしてから
もう一度、写真載せます。

昨日は変態の集い（ZなMの会）に参加してきました♪

この時期天気が良いと

車を走らせるのがとても気持ちが良いですね。

こんな日は屋根が開くロードスターは最高に羨ましいです♪

朝のなるさわ周辺は気温０℃でしたけど・・・


移動はほとんどスムーズで気持ちよく走れたし、

紅葉も綺麗でご飯もたべれてお話できて楽しい１日でした♪


何よりＺなＭが１９台は・・・・　　変態，Heil！

参加者の皆様お疲れ様でした。

今日は朝から下回りのチェック





今のところ問題ないみたいです。
サビや割れ、剥がれなど見つかりません。
前オーナーの時に修復したであろう
箇所に割れではないですが隙間があって、
気になったので金属補修のパテのあまりで埋めときました。

室内側も気になっていたので
アンダーコートもどきみたいのを貫通のマイナスで
１箇所だけ叩いて剥がしてみましたが
スポット周辺に異常はないようでした。


最近、スプリングのずれる音だと思うんですが
リア周りがにぎやかなのでちょっと気になってました。
近いうちにデフオイルも交換してチェックの予定です。


整備手帳にデフ周辺の画像アップしてみます。

先月の箱根LEGENDさんオフで
３９８８さんから教えていただいた
ｚ３ｍのハイスロ？化をやってみました。






もちろんパワーアップはしないのですが
今までより多めにアクセル踏んでることになるので
アクセルに対しての車の反応が良くなったように感じます。

回転を合わすのに
わりと大げさにアクセルを煽っていたのも
ちょろっと踏めば事足りるので
自分の感覚では自然になったと思います。

運転がまたちょっと楽しくなりました♪
ちょと重くなったペダルもGOODです。





なによりいつの間にかワイヤーの張りが甘くなっていて
アクセルを床まで踏んでもスロットルが開ききってなかった
ことが判明しました（爆）
購入当時に比べて随分大人しくなったと感じていたのは
ただ車に慣れただけではなかったようです・・・・

久々の本来のフルスロットル、
後半の伸びとちょと重くて密度の濃いフィール
これこれ♪って感じです。

今回装着していた
１３ｋのスプリング





富士、ｔｃ１０００と走りましたが
サーキットでは今のところこれで
十分な感じです。
これ以上のレートアップは
フロントもレートを上げていかないと
ちょっとバランス悪くなりそうです。

なによりフロントはフェデラルがタレると
現状のレートでも辛いくらいなので
これ以上のレートアップは・・・・


で、クローズドは１３ｋなかなか良い印象でしたが
街乗りすると調整式のスプリングシートの
形状もありますが、底付きが早くギャップで
結構気を使います。
缶コーヒーもこぼれます。


１３ｋを組んですべてをこなすなら
あくまで僕の感想ですが
６インチで少しでも作動長を稼ぐのが良いかなと。
５インチでずれ防止のシートだけでは
フェンダーに指が入りませんし。

交換は片側１０分もかからないので
目的や気分に合わせて見たいな感じで
普段は６インチ１０キロか１２キロ
サーキットなら断然１３キロ
そんな感じです～。

もしかしたら１０キロ７インチでもいけるかもしれません・・・