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今年初の万馬券、初十万馬券です。東京メイン　ダイヤモンドS　なが～い審議でイライラハラハラさせられました。バンバンザイです。出遅れ！、直線不利！よく持ってきてくれた。北村君ありがとう！！

2月が検査なのですが、なにぶん普通の車で無いので行ける時に早めに行ってきました。気になる所は、マフラーの音量（フルメガＮ1）パンチングがボロボロでシェイクするとシャカシャカ、音がします。一応インナーサイレンサーを付けて、ヘッドライト、中国製？8000ｋのＨＩＤ（最悪バルブ交換、Ｈ4球持参しています）、タイヤも前もってフェンダーを引っ張り出したので大丈夫そぅ。。接地面はかなり・・・まぁこれぐらいでしょうか、Ｆパイプは純正に戻しています。
　昼一番に仕事の合間に、会社が陸運局近くなので乗り換えて行きました。目標は1発合格です。合間なので直して再検査は極力避けたいです。受付を済ませラインに入ります。イキナリきました！音量検査！！「音量図りますから」緊張します。改正後、初の検査です。「ゆっくり踏んでください。4000回転ぐらいまで、いきなり踏み込むと音が大きくなりますから・・・」教えてくれました。結果は115デシベルに対し95.5デシベルでした。。。セーフ　ですがこの後・・・右後ろのドアを開けられシートを見だしたのです。「これダメ」！「えっ！？なんで？」、背中にスポンジ状の布切れが無いとのこと・・・え～最悪！思いもよらないことに　まぁこれはこれで、前に進まなくてはいけません。ブレーキ、Ｓメーターで、ライトです。電光板に注目・・・○！ヤッタ～ぁ　この検査で一番気になっていた項目です。かなり明るく、対向車からのパッシングも度々・・・8000ｋでも通りました。規定はどれだけか知りませんが・・・下回りも、もちろん排ガスも○です。何も無ければこれで終わりなのに　再度、検査官に「やっぱりダメですかね～前回はＯＫでしたのに」（この車ではないけど、小さい声で）言うと、別の検査官と話し出し、暫くして、「いいですよ」の一言　あ～良かった　ラッキーです。当日の再検査は無理ですからね、後日になると、また1700円の手数料と手間が増えるところでしたからね～　ラインの待ち時間等で約35分程でした。（会社休んでまで行く時間ではないですね）検査官の気が変わらない内に、そそくさと会社に戻り、乗り換えて　昼からの仕事に励みました。。。マフラーとかライトは、管轄区により規定がマチマチでしょうか？改正後、インナーサイレンサーはネジ留めダメ、溶接固定だけとか聞いていましたが今回ＯＫでした。何はともあれ「良かった良かった」

キャンバーの付き過ぎ、おまけに空気圧が低かったみたいでこの通り・・・街乗りでスタンディングウェーブ現象が発生していたみたいです（もう片側もヤバかった、ショルダーのシワが・・・）この状態で一日通勤しました。。幸いタイヤの上にホイールが乗っていたのでガリ傷も無くホイールのリムも無傷でした。。。新品は高いし、ちょうどいい中古もありませんでした。で　台湾製のナンカン　225・35－18を購入しました。久々の新品タイヤです。国内製の半分以下の値段ですね。街乗りには十分かも・・・明日、アライメント、キャンバー調整に行ってきます。。。これまた痛い出費・・・　たまには空気圧チェックを！扁平タイヤは特に注意しましょう。

哀れドナ～様の最後です。一時抹消から永久抹消へと・・・5000円で引き取られていきました。。売れるパーツはほとんど外して売りました。デフはオイル滲んでNG、ドラシャとロアアームが残っていましたが、もう疲れました・・で結果は、エンジン代4万円前半でした。当時25とか30万で207エンジンが出てましたが、39万でこの車を購入して正解でした。大差ないのでは？と心配でしたが　大満足です。

やっと完了しました。一時は売りにも出されていましたが、39万円でドナーを購入して完全一人の移植手術の末何とか、今日、家まで乗って帰れることになりました。GDBタービンと軽量フライホイールのおまけつき。。エンジンがムチャ軽い！何かよー回る。当然工賃0円　色々HPを検索し参考にし初めて乗せ替えをしました。いい経験になりました。HPのみなさんありがとうございました。これからは、小まめにオイル交換して大事に乗ります。