やすぴょんのブログ一覧

引き続き今日も「ユーノス・コスモ」について、話していきたいと思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
途中何回かマイナーチェンジを行っている事を記憶しています。　その中でも、


１９９１年　チャージ・マツダ７８７Bが、ルマン２４時間レースにおいて、日本車メーカー初の総合優勝という偉業を果たします。（いまだに、マツダだけです。）


その偉業を記念して、特別限定車　タイプSX（１３B　６５４cc×２ローター）を販売。
主な特別装備は、スーパーハードチューニングサスペンション
　　　　　　　　トルセンＬＳＤ
　　　　　　　　１６インチ　ＢＢＳ社製アルミホイールに、
　　　　　　　　ピレリ　Ｐ－ＺＥＲＯ　２２５／５０Ｚ１６　　　　　　　　　　　　
優勝の偉業をたたえる　チャージ・マツダ７８７Bが刻まれた専用エンブレム


専用ボディーカラー　ブラックフォレストマイカを採用し、限定台数３００台だった。
　
他のグレードにも、１部改良が行なわれています。主な、ものとして、
ハイマウント・ストップランプ、熱線入りドアミラーを、全車標準装備とし、
１３Ｂ・２０Ｂ　タイプＳモデルのシートが、ノーマルからハーフレザーへ変更されています。


以上で、ユーノス・コスモ編（Ｅ－ＪＣ３ＳＥ・Ｅ－ＪＣ３Ｓ）その４を終わります。

まだ、話したりないので、明日また続きを話したいと思います。
次回で、最終回の予定でいます。　間違えてたら、ごめんなさい。
自分は、どれだけ「ユーノス・コスモ」が好きなのでしょうか？


では、少し早いですが昼食をとって、仕事に戻りま～す♪