やすぴょんのブログ一覧

１９８９年２月　アメリカ　シカゴモーターショーで、※「ＭＸ－５　ミアータ」
として、初めて紹介された。
※「ＭＸ－５　ミアータ」は、ユーノス・ロードスターの海外名称。
「ミアータ」は、古語ドイツ語で「贈り物」「報酬」を意味するという。
　

１９８９年８月　ユーノス・ロードスターは、先行予約販売を開始、国内では、予約会で半年以上のバックオーダーを抱えるほどの人気で、一時は、月産台数が「スポーツカー」としては、異例の８０００台近くだった。

途中、マツダの経営戦略見直しにより、１９９６年４月から
販売チャンネルをアンフィニに変わった。それでも名称などは、
変更せず「ユーノス・ロードスター」のまま販売は継続された。

１９８９年９月　ユーノス・ロードスター（通称・ＮＡ型）が発売される。
エンジン型式　Ｂ６－ＺＥ・型式　Ｅ－ＮＡ６ＣＥ　排気量１６００cc
全長３９７０mm×全幅１６７５mm×全高１２３５mm　
車両重量９４０kg（５ＭＴ車）　タイヤサイズ１８５／６０Ｒ１４　


　　　　最高出力１２０ＰＳ／６５００rpm
　　　　最高トルク１４．０kg／５５００rpm

ロードスターは、数多く「特別限定車」を出しているので、それらを
中心に紹介していきたいと思います。

１９９１年９月　特別限定車「Ｊリミテッド」が発売されました。
　　　　　　　　「Ｊ」は、フランス語で黄色を表す「ジョーヌ」からとった。
　　　　　　　　　販売当日に、予約受付が完了となり、抽選での販売となった。


　　　　　　　　ナルディ社製　木製ステアリング・ウッドパーキングブレーキレバー
　　　　　　　　　　　　　　　シフトノブ・ステンレス製スカッフプレート等採用


　　　　　　　　専用ボディー色は「サンバーストイエロー」を用意した。
　　　　　　　　限定販売台数８００台だった。

マツダ　名車列伝　ユーノス・ロードスター編　（Ｅ－ＮＡ６ＣＥ・Ｅ－ＮＡ８Ｃ）
　　　　以上で、その１を終わります。　間違っていたら、ごめんなさい。

しばらく、ユーノス・ロードスター（Ｅ－ＮＡ６ＣＥ・Ｅ－ＮＡ８Ｃ）の
話をしていきたいと思います。