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１９９４年２月　　Ｍ２　１０２８　が発売されました。
（Ｅ－ＮＡ８Ｃ改）通称「ニイハチ」　コンセプトは、　ストリートコンペティション
今までの、「マルイチ」「マル二」とは違い、全国のマツダディーラーで購入ができた。


　　　　　　　　　最高出力１４０ＰＳ／６５００rpm
　　　　　　　　　最高トルク１７．０kg／５０００rpm

エンジンは、ハイコンプピストン採用、フライホイール軽量化

吸気系には、剥き出しタイプの大型エアクリーナー装着

排気系には、４－２－１　ステンレス製等長、エキゾーストマニホールド
　　　　　　　　純正品よりやや低抵抗マフラーに変更し、専用ＲＯＭのコンピュータで制御している。

　　　　　　　

車高２５mmダウン・ハードに硬められた、サス＆ショックは基本的には、
Ｍ２　１００１　と共通だが、フロントスタビライザーを強化していた、
Ｍ２　１００１　に対して、Ｍ２　１０２８　は、あえて純正スタビライザーを
前後に採用することで、コーナリング時のコントロール性を優先している。
ＬＳＤ・ファイナルギアも純正のままであるが、
パワーステアリング・パワーウインドーは、持たない設定になっている。
しかし、エアコンは設定があった。


Ｍ２　１０２８　「ニイハチ」　主な特別装備については、明日話したいと思います。

マツダ　名車列伝　ユーノス・ロードスター編　（Ｅ－ＮＡ６ＣＥ・Ｅ－ＮＡ８Ｃ）
　　　　以上で、その７を終わります。　間違っていたら、ごめんなさい。


では、昼食をとって仕事に戻りま～す♪