今日から、マツダ ロードスター（ＮＢ型）の話を、していこうと思います。
１９９７年１１月 東京モーターショーで、ＮＢ型ロードスターが初めて公開された。
１９９８年１月 マツダ ロードスター フルモデルチェンジを行う。ＮＢ型誕生！！
フルモデルチェンジを機に、「マツダ ロードスター」に車名変更。
約８年半ぶりに、モデルチェンジすることになったが、マツダの
本音は、世界中で大ヒットしていた、ＮＡ型を２０００年まで販売
していたかったのだが、ヨーロッパで、１９９８年１０月から
新しい衝突基準が実施されることから、それに、適応させるためには、
根本的なボディの作り直しが、必要だったためモデルチェンジに、
踏み切ったという。
ＮＢ型ロードスターの特徴の一つが、リトラクタブル・ヘッドライト
の廃止で、デザインが大きく変わっているように思えるが、
ボディサイズは、ＮＡ型とほぼ同じ。全幅のみ＋５mmとなったが、
それ以外は、全長・全高とも先代のユーノス・ロードスターと数値は、
まったく同じであった。
全長３９５５mm×全幅１６８０mm×全高１２３５mm
「変えないために、変えた。」
ＬＷＳ（ライト・ウェイト・スポーツ）マツダが上げる柱がある
コンパクトなボディ（車体重量が、１０００kg程度の軽量）
後輪駆動・前後重量配分５０：５０（２名乗車時）であること
重量のある構成部品を、できる限り低く配置するなど上げられるが、
年々強化される、安全装備の義務化などもあって、このＮＢ型は、
残念ながら１０００kgを切ることが出来なかった。
（ＮＢ型・５ＭＴは、１０１０kg～１０３０kg）しかしながら、
ＮＢ型は、車体剛性アップ・衝突安全対策（ダブルエアバックや
サイドインパクトバー）などが、標準装備されていることを考えると、３０kgの増加で
済んだ裏には、並々ならぬ苦労があったことが想像できる。
（ＮＡ８Ｃ型・５ＭＴは、車体重量９８０kg～１０００kg）
「強くはしても、重くはしない。」
Ｂ６－ＺＥ／ＢＰ－ＺＥ型の２種類のエンジン、前後ダブルウィッシュボーンの
サスペンション・レイアウト、ブレーキ形状など、いずれも基本的には
※「ＮＡ６Ｃ型」
「ＮＡ８Ｃ型」から受け継いでいる。
※「ＮＡ６Ｃ型」は、１９９３年９月のマイナーチェンジで、「ＮＡ８Ｃ型」へ変更されているが、１９９４年に、ヨーロッパで一足先に復活している。これは、保険ランクが優遇されることや、価格・維持費の面からも経済的モデルの意味合いが強い。
１９９８年１月 マツダ ロードスター（ＮＢ型）が発売された。
エンジン型式「Ｂ６－ＺＥ」型式「ＧＦ－ＮＢ６Ｃ」１６００ccと
エンジン型式「ＢＰ－ＺＥ」型式「ＧＦ－ＮＢ８Ｃ」１８００cc
の２種類から選べた。
ＡＴモデルは、１６００ccと１８００ccともに４ＡＴのみだったが、
（１６００cc・１８００ccともギア比がいっしょだった。）
ＭＴモデルは、１６００ccが５ＭＴで、１８００ccが６ＭＴだった。
５ＭＴは、マツダ製だったが、６ＭＴは、アイシン製を採用した。
（１６００cc・１８００ccともギア比が異なる。）
エンジンは、Ｂ６－ＺＥ型 型式・ＧＦ－ＮＢ６Ｃ １６００cc
最高出力１２５ＰＳ／６５００rpm
最高トルク１４．５kg／５０００rpm
ＢＰ－ＺＥ型 型式・ＧＦ－ＮＢ８Ｃ １８００cc
最高出力１４５ＰＳ／６５００rpm
最高トルク１６．６kg／５０００rpm
ともに、レギュラーガソリン仕様になっている。
主なグレードでは、１６００ccの「標準車・５ＭＴ」は、クラブ競技用などで使用される
ことを、想定して「パワステ・パワーウィンドー・エアコンなし」の
モデルが設定されている。
１８００ccの「ＶＳ・６ＭＴ／４ＡＴ」は、ナルディ社製ウッド
ステアリング・
※シフトノブ・ブレーキレバーグリップを使用。
内外装色に、タンを使い・本革シート（タン）のクラシックモデル、
「ＲＳ・６ＭＴ」は、ハードサスペンション（ビルシュタイン社製ダンパー）・フロントストラットタワーバー・
１９５／５０Ｒ１５タイヤ＋６ＪＪアルミホイールなど、スポーツ志向が強いものとなっている。
※４ＡＴ車は、パーキングブレーキレバーのみウッド
ＮＢ型は、幌も「世界トップクラス」を目標に改良が行なわれた。
熱線デフォッガー入りガラスウィンドー（標準車除く）を採用した。
ロードスターに乗っている人（特に、ＮＡ型を乗られている方々）に、喜ばれるパーツが
いくつかある。
オプションのハードトップが、新旧両型に取り付け可能であったこと。
ＮＢ型ソフトトップ（ガラス製）が、旧型（ＮＡ）にも取り付け可能であったこと。
（ＮＡ型の人は、補修用に最適である。）
マツダ 名車列伝 ロードスター編（ＮＢ型） その１を終わります。
間違っていたら、ごめんなさい。
ＮＢ型もＮＡ型同様に“特別仕様車・特別限定車”が多く出ているモデルなので、
それらを中心に紹介していきたいと思います。
次回は、“１０周年記念車・ＮＲリミテッド・ビックマイナーチェンジ・ＹＳリミテッド”などについて紹介したいと思います。（写真は“１０周年記念車”）
