やすぴょんのブログ一覧

２００５年１１月には、「２００５－２００６年日本カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれた。
　　　　　　　　　マツダとしては、通算３度目の受賞となる。開発陣は、このＮＣ型を
　　　　　　　　　「カー・オブ・ザ・イヤーの受賞を念頭において開発した」と、
　　　　　　　　　ユーザー向けミーティングで発言しており、正に祈願成就となった。　　　

２００５年１２月　特別仕様車　日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車　が発売された。
　　　　　　　　　「ＲＳ」ベース（６ＭＴ）と「ＶＳ」ベース（６ＡＴ）があり、


　　　　　　　　　幌は両方ともに、ブラッククロスが採用された。色は、
　　　　　　　　　「カッパーレッドマイカ」と「ブリリアントブラック」の２色が用意され、

　　　　　　　　　「カッパーレッドマイカ」の内装には、ブラックレザーシート。


　　　　　　　　　「ブリリアントブラック」の内装には、レッド／ブラックツートン

　
　　　　　　　　　のレザーシートが装備され、サイドマーカー上に
　　　　　　　　　「カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念」の専用オーナメントがある。

２００６年７月に、開催された「英国国際モーターショー」で、マツダ　ロードスター
　　　　　　　　　パワーリトラクタブルハードトップ（ＲＨＴ）が出品された。
　　　　　　　　　この車は幌ではなく、電動格納式ハードトップが搭載されている。


　　　　　　　　　開閉速度は、約１２秒で世界最速。また、ルーフをシート後方に
　　　　　　　　　トランクとは独立して収納することにより、屋根の開閉の状態に
　　　　　　　　　かかわらず、幌のモデルと同じトランク容量を確保している。　


２００６年８月　　ロードスター・ＲＨＴモデルが発売される。

２００６年１２月　特別仕様車　ブレイズエディション　が発売された。
ソフトトップ（ブラッククロス幌）とＲＨＴモデルをラインアップした。
専用ボディ色・ラディアントエボニーマイカと通常ボディ色・ハイランドグリーンマイカの２色を用意した。


主な特別装備・内装では、サンドベージュ／ブラックツートンのレザーシート。


専用ブラックアルミヘアライン調デコレーションパネル。


メッキ調メーターリング、MTシフトブーツベージュステッチ。


　　　　　　　　　　　　オーディオレス＋BOSEサウンドシステムなど変更されている。
　　　　　　　　　　　　外装では、BBS社製１７インチ鍛造ホイール。

　　　　　　　　　　　　クロームヘッドランプベゼル、クリアヘッドランプターンランプ、
　　　　　　　　　　　　クリアサイドマーカーレンズ、クリアハイマウントブレーキランプ。
　　　　　　　

マツダ　名車列伝　ロードスター編（通称・ＮＣ型　２００５年８月～現在）
　　　　　　　　　その３を終わります。

間違っていたらごめんなさい。


次回は“マツダスピード　Ｍ’z　Ｔune（エムズチューン）”について紹介していきたいと
思います。

では、仕事に行ってきます♪