今日も、発売が終了してから1０年以上たつ、自分の思い入れがある名車について
紹介していこうと思います。（賛否両論あると思いますがあしからず・・・）
（写真は、ユーノス・ロードスター・ＮＡ６ＣＥ一部仕様変更があります。）
一番最初に紹介するのがＥＲ３４ スカイライン２５ＧＴ－ＴＵＲＢＯでバトルを
任されたのが“川井 淳郎”だ。（下部写真がＥＲ３４ スカイライン２５ＧＴ－ＴＵＲＢＯ
一部仕様変更があります。）
“セブンスターリーフ”のもう一人のエース。４００ＰＳある愛車のスカイラインを
荒れ狂わせる事なく、サーキットでの走りを峠でもそのまま再現させるグリップ走行が
持ち味。全てのコーナーを堅く走るせいで総合的な速さが無いのが短所で、バトル後
“高橋 啓介”にダメ出しされるも今一つ理解できていなかった。トオルと奈保の仲を
心配する等、面倒見のいい性格でもある。“高橋 啓介”は彼の愛車について
“いい趣味だ”と呟いている（ＧＴ－ＲでなくＦＲのＧＴターボであるところが
気に入ったらしい）。
ただの“高橋 啓介”のＧＴ－Ｒ嫌いだったのだろう？
二番目に紹介するのが“ユーノス・ロードスター・ＮＡ６ＣＥ”でバトルを
任されたのが“末次 トオル”だ。（上部写真がユーノス・ロードスター・ＮＡ６ＣＥ
一部仕様変更があります。）
“セブンスターリーフ”のダウンヒラーを任された。ありとあらゆるコーナーを
慣性ドリフトで振り回す、その走りは“カミカゼ・ダウンヒラー”と呼ばれる。
愛車の“ユーノス・ロードスター”は、１６００ccのＢ６ーＺＥ型エンジンを
１８００ccまでボア（排気量）アップ、4連スロットル化し、馬力を１９０psまで
上げている。“一番大事なのは車の運転を楽しむこと”という信念を持っている。
バトルでは、“藤原 拓海”操る“ハチロク”に溝またぎで追い抜かれパニックになり、
“ハチロクにできるのならこの車だってできる”とその真似をしてみたが、失敗して横転、
派手なクラッシュをしてリタイアしてしまう。“藤原 拓海”との勝負での敗北をきっかけに
走り屋として引退を決意した。
三番目に紹介するのがＳＸＥ１０・アルテッツァでバトルを任されたのが
“秋山 延彦”だ。（下部写真がＳＸＥ１０・アルテッツァ一部仕様変更があります。）
“秋山 渉”のいとこで、北西連合のリーダー。走りの実力が高いわけではないが、
頭がよく、洞察力に長けている。“藤原 拓海”とのバトルでも、“藤原 拓海”に
勝てないことを初めから分かっており、次のバトルへ繋ぐ為に、“ハチロク”を
じっくり観察できる後追いを選んだ。その結果、「Ｄのハチロクに勝つには軽さしかない」という
結論を導き出し、軽自動車のカプチーノを用意する。
四番目に紹介するのがカプチーノ・ＥＡ１１Ｒでバトルを任されたのが
“坂本”だ。（下部写真がカプチーノ・ＥＡ１１Ｒ一部仕様変更があります。）
“秋山 渉”の友人である“ラリースト”２６歳。マシン・天候に関らず、車を
四輪ドリフトさせるその“キレっぷり”は、秋名のハチロクに似たものがある。
“秋山 延彦”の依頼を受けてチームに参加し、“秋山 延彦”が用意したのが、
“カプチーノ”である。“ハチロク”よりも更に軽量コンパクトな“カプチーノ”と“坂本”が繰り出す
ドリフトは、“藤原 拓海”が初めてコーナリングで勝てなかった相手であり、
“藤原 拓海”を“思考停止”にまで追い詰めた（雨が降っていなかったら完敗だったとも
言われている）。しかしマシンが軽自動車ゆえに平坦な直線で追いつかれ、中央を走り
ラインをブロックするものの、最後はこの平坦な直線で“藤原 拓海”に
“ブラインドアタック”を仕掛けられ敗れる。
旧車大集合＆頭文字Ｄ好き！ シリーズ７
（ＥＲ３４ スカイライン、ユーノス・ロードスター・ＮＡ６ＣＥ、
カプチーノ・ＥＡ１１Ｒ、ＳＸＥ１０・アルテッツァ）を終わります。
間違えがあったらごめんなさい。
次回は旧車大集合＆頭文字Ｄ好き！ シリーズ８
（シルビアＱ‘s・Ｓ１４、東京から来た２人・シルビア・スペックＲ・Ｓ１５）
（上部写真はシルビアＱ‘s・Ｓ１４一部仕様変更があります。）
では、仕事に行ってきます♪
