やすぴょんのブログ一覧

今日からは自分が免許取り立ての頃に、各メーカー“スポーツモデル”を１台は
“商品ラインナップ”に入っていた。
今思うと、現在の各メーカーの“商品ラインナップ”には“スポーツモデル”が
ほとんどなくなり、改めて“２０年前の時代が良き時代”だった事が良く分かる。

今日から数回に分けて各メーカーの“スポーツモデル”を紹介していきたいと
思いますが、“ホンダ　ＮＳＸ”と“日産　Ｒ３２　ＧＴ－Ｒ”は個人的に見て、


別格のクルマと判断してここでは紹介しません。あしからず・・・

紹介予定車として“スバル　アルシオーネＳＶＸ”・“トヨタ　二代目スープラ”や


“日産　四代目フェアレディＺ”・“ホンダ　初代インテグラタイプＲ”や


“三菱　ＧＴＯ”・“マツダ　ＲＸ－７”の日本の自動車メーカー６社を代表する


“スポーツモデル”として紹介していきたいと思います。

第一回目は“スバル　アルシオーネＳＶＸ”を紹介していきたいと思います。
１９９１年９月５人乗り２ドアクーペとして発売された。


　　　　　　　キャッチコピーは“遠くへ、美しく”
　　　　　　　エンジンは３３００ｃｃ水平対向６気筒ＥＧ３３型


　　　　　　　最高出力２４０ＰＳ／６０００ｒｐｍ
　　　　　　　最高トルク３１.５ｋｇ・ｍ／４８００ｒｐｍ

　　　　　　　タイヤサイズ２２５／５０Ｒ／１６　４ＡＴのみ
　　　　　　　横から見たら個性的なクルマです


　　　　　　　室内は“黒を基調とした”デザインでした。


１９９６年１２月で生産を終了した。日本国内販売台数は、販売期間は約５年３か月で
５８８４台で販売が低迷した。
海外輸出を含めても“総生産台数は、２万３７５０台”にとどまった。


今回紹介する中でも“一番希少車”である事に違いない。
２０年前のスポーツカー　スバル　アルシオーネ編　その１を終わります。
間違えがあったらごめんなさい。


次回は“三菱　ＧＴＯ”を紹介したいと思います。