やすぴょんのブログ一覧

今週は梅雨の雨に、なかされた一週間になってしまいました。
でも土曜日は、自分が住んでいる地方では天気が回復したので、
久しぶりに、息子と二人“中古車ぶらり旅”に出掛ける事にしました。

今回、紹介する車は“日産・スカイライン”です。

昔から、日産・スカイラインとロータリーエンジンは、日本モータースポーツでも
数々の名レースを繰り広げてきました。

また、市販化するたびに“比較対象”されて、お互い“切磋琢磨”しながら、
良きライバル関係を築いてきました。

それでは数々の、伝説や名車を世に送り出した車を紹介していきたいと思います。

Ｒ３０型　通称鉄仮面の愛称で有名な“ＲＳターボ”を紹介したいと思います。



その頃、マツダは“初代サバンナＲＸ－７　通称ＳＡ”で対抗していました。


Ｒ３１型　オートスポイラーで有名な
“ＧＴＳ－Ｘ　ツインカムターボ” を紹介したいと思います。



Ｒ３２型　超感覚スカイラインで人気となり、日産伝統である２０００ｃｃ
直列６気筒ターボ・エンジンの最後になったモデルです。


しかし、悲しい話題ばかりではありません！！！
スカイラインのオーナー達が、長年復活を望んでいたモデル
それこそが“ＧＴ－Ｒ”なのです。


その頃、マツダは“二代目サバンナＲＸ－７　通称ＦＣ３Ｓで対抗していました。



Ｒ３３型については、オーナーの皆さんには失礼かと思いますが、
たまたま、出かけた“中古車のお店”にありませんでした。
紹介ができなく、“文章のみ”の扱いになってしまい、どうもすいませんでした。

Ｒ３４型　１９８９年のＲ３２・ＧＴ－Ｒ復活から途切れる事がなく
発売され続けてきましたが、排ガス規制の影響などにより、
２００２年に生産が終了するとともに“スカイライン・ＧＴ－Ｒ”の名前も
消える事となりました。


このモデルは、通常グレードの“２５ＧＴ”です。



その頃、マツダは忘れる事の出来ない名車を出しました。
それが、“三代目ＲＸ－７”　通称ＦＤ３Ｓ“です。



このような、皆さんの“記憶に残る名車”は、個人的な意見になってしまいますが、
現状の新型車を、見ている限り“今まで発売された車”を、凌ぐような“魅力的な車”は、残念ながら、少なくなってきているのが現状だと思います。

次回は、どの車を紹介しようかな～