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只今、自宅療養中の嫁がドライブに行きたい！！！　と、お願いされて・・・
“親父号・スクラム”を借りて、旧可部線・廃線跡を巡るドライブに、
嫁と二人で出かける事にしました。

家から、“親父号・スクラム”に乗って、出掛けようと思ったら・・・
小さいタイヤ・ホイールの、センターキャップ（カモメマーク）が、ど真ん中！！！



何か？　イイ事があるかも！？　嫁と二人そんな話をしながら、
とりあえず、廃線跡を巡る起点となる“可部駅”へ、車を走らせました。

病み上がりの為、少し辛そうにしている嫁が気になった自分は、『大丈夫か？』と、
尋ねると・・・　嫁が、『大丈夫！！！　昔よく二人でドライブしたね』と、
自分が、予想していなかったことを言われて・・・　照れくさくて・・・

思えば、嫁と出会ってから今年で２２年、当時から“車バカだった自分”に、
何も言わずについてきてくれた嫁と、結婚してから今年で１７年になりました。

今回の出来事は、自分の中で“二つの申し訳ない気持ち”でいっぱいでした。
『嫁に対して申し訳ない気持ち』と、『嫁のお母さんに対して申し訳ない気持ち』が、
それぞれ、自分の中ではありました。
くしくも、退院日が“結婚記念日”だったのも、何かの縁があるのかもしれません。

自分はそんな事を、思いながら“可部駅”に到着しました。




駅舎に入って見ると・・・





現在は、国道５４号線と直結していて、こちらの方が“表口”みたいです。


“新ターミナル”が完成して、国道５４号線を走る“バス”も、乗り入れており
利便性が向上しています。







ここから先が、２００３年１２月で※廃線跡の区間になりますが・・・
現在、ＪＲ西日本と広島市の間で、一部区間の“電化延伸”で合意されています。
これはＪＲ発足後、廃止区間が復活するのは初めてだそうです。
※可部駅～三段峡駅間、４６.２キロが廃止されました。



“電化延伸”は、御覧の通り“可部駅から約１.６キロメートル”が予定されています。
２０１５年３月開業を、目標としてきましたが・・・
いろいろな問題などがあり、１年遅れる可能性があるとの事です。

いずれにせよ！！！　現在終点になっている“可部駅”ですが・・・


数年後には、一度“廃線”になった場所に、もう一度“鉄路”が戻り、
電車が走るようになったら、終点ではなくなる日が訪れます。


しかし、今現在は“２００３年１２月”で、廃線になったままの状態です。



明日以降は、今現在の“電化延伸・予定区間”を、紹介していこうと思います。