やすぴょんのブログ一覧

昨日の続きから、紹介していきたいと思います。
“電化延伸・予定”までに、元あった“重要な踏み切り箇所”が、
二つあり、今後の課題になりそうです。

一つ目の“踏み切り”が、ここになります。


“踏み切り”から見て“可部駅”方面の現状は・・・




逆に、反対側方面の現状は・・・



遠くに、うっすらと“旧河戸駅”が見えます。


そして、二つ目の“踏み切り”は“旧河戸駅”の横にあります。


“踏み切り”から見て、“可部駅”方面の現状は・・・


目の前に“旧河戸駅”があります。


逆に、反対側方面の現状は・・・


もう少し先が、“電化延伸・予定”の“終着駅”になるそうです。


せっかくなので、“旧河戸駅”を紹介したいと思います。
ここが、“旧河戸駅の駅舎”です。





“プラットホーム”に、“歴史”を感じます。



以上で、廃線跡を訪ねて“電化延伸・区間予定”の現状は終わったのですが・・・
嫁が、“いつものドライブコースに行って見よう”と、言ったのでドライブを
続けることにしました。

道幅が狭くなる場所を、通りながらも“思い出話に花を咲かせる”二人でした。
大自然をたっぷりと楽しんでいる嫁が、なにより１番嬉しかった自分でした。



改めて、腫瘍が悪性でなくて良かったと、心の底から思い！！！　感謝しました！！！




最後の目的地は、やはり“旧今井田駅と赤いつり橋”でした。
無事、“赤いつり橋”を渡って来て、“旧今井田駅”に到着しました。

とりあえず、“旧今井田駅”と“親父号・スクラム”の“ツーショット写真”を撮りました。


“パノラマ写真”で見る、位置関係はこんな感じでした。


“赤いつり橋”と“旧今井田駅”そして、“親父号・スクラム”の写真を撮り、


“旧今井田駅”を、後にする“親父号・スクラム”でした。


また、機会があったら嫁と二人で“ドライブ”してもイイかな！？