これから、お話させて頂く事は“やすぴょん”個人の“感想”であって、
その他、メーカー様の事を“否定”するものではない事をご了承ください。
また、その事で“気分を慨する方”がいらっしゃるかと思いますが、
あくまで、個人的な“見解”ですので、その点をご理解頂ければ幸いです。
ここ数年の“やすぴょん”は、車を操る楽しさに・・・ ハマった状態です！！！
しかし、近年の自動車業界においては・・・
コスト削減！！！ 利益重視！！！ 作業工程の簡素化！！！ などの為に、
“デザイン”に個性がなくなり・・・ そして何より“車造り”そのものが・・・
民間の会社なので・・・ お話させて頂いた事は、当たり前の事だと理解しています。
でも、１９９０年・前後の車を知る“やすぴょん”にとっては、とても寂しい限りです！！！
そんな近年では、魅力ある車が少なくなってしまいました。
その中でも、“やすぴょん”個人ですが・・・
乗ってみたい！！！ と、思えるメーカーが２社あります。
１つ目は、世界でも数少ない“水平対向エンジン”を採用している。
“スバル”の『ＢＯＸＥＲ』です！！！
“軽量コンパクト”で、前後重量バランスに優れ“運動性能の高さ”が選んだ理由です。
どこか、“マツダ”の『ロータリーエンジン』と、
共通する部分があるので、“共感”出来たのかも知れません！！！
それと、なにより“日本の技術力の高さ”に、誇りを込めて選びました。
そして、もう一つは“マツダ”が開発した『ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄ ２.２』です！！！
この“ディーゼルエンジン”は、今まで高価だった“ＮＯｘ”後処理装置がいらない！！！
世界初の“クリーン・ディーゼルエンジン”と、言う事で選びました。
この『ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄ ２.２』は、“環境”と“性能”を両立した素晴らしい車です。
“マツダ”が・・・ いや、“日本が世界に誇れる”クリーン・ディーゼルエンジンです！！！
改めて、物造り日本！！！ 技術力の日本！！！ を、感じ取ることが出来ました。
しかし、その陰には“マツダの歴史”にとって、最大のピンチが訪れていました。
“リーマン・ショック”で、“フォード”との提携関係が終わりを告げて・・・
追い打ちを、かけるように“異常な円高水準”が“マツダ”を襲いました。
“マツダ”は、資金調達の為に“もがき”苦しみました。
※その事については、あえてここでは触れませんが・・・
もし、気になる方が、いらっしゃいましたら・・・
その事についても、自身の“ブログ”にて“真実”を書いていますので、
見て頂ければ幸いです。
※自身の過去のブログより、“２０１２年７月２５日～２９日にかけて、
『緊急特集 マツダ 歴史的な円高にどう立ち向かうのか！！！』
その事を、振り返りながら“ブログ”を書いている“やすぴょん”ですが・・・
昨年発売された、ＣＸ－５に初めて搭載された『ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄ ２.２』に、
人気が集中！！！ ＣＸ－５を購入された８割以上の方が、
クリーン・ディーゼルを支持！！！
その結果、『２０１２－２０１３ 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞』をはじめ、
『２０１２年 ＳＵＶ 販売台数Ｎｏ１』など、多くのユーザーから認められて、
今年になっても、安定した販売台数をキープしています。
それに続くように、新型“アテンザ”が発売されて・・・
今月は、新型“アクセラ”も発売されます。
現状の“マツダ”を考えれば、あれから１年３ヶ月余りで、
ここまで“息を吹き返す”とは、“やすぴょん”も夢にも思いませんでした。
それと同時に、“やすぴょん”は感じました。
大企業のような・・・ ネームバリューがなくても・・・
※真剣に車造りを、考え・・・ 行なって・・・ 継続していけば・・・
その思いは、必ずユーザーの心に・・・ 届くものだと、改めて思いました。
※参考になるか？ 分かりませんが・・・ 自身の過去のブログより・・・
『マツダの挑戦 つぶやき』を、２０１３年５月１０日～１３日まで、
書いていますので、見て頂ければ幸いです。
まだまだ、早いかもしれませんが・・・ あの時の事を思って、つぶやくと・・・
『よく耐えきれたな～』の、言葉しか浮かばない“やすぴょん”でした。
明日は、マツダスピードＣスペック ドアノブ変更！！！
に、ついて紹介したいと思います。
