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ユーノス８００は１９９３年１０月～１９９７年７月にかけて販売されたクルマだ。
（１９９６年４月マツダフォード傘下に入り、ユーノス店が閉鎖されたためそれ以降
マツダ・ユーノス８００として販売を続けたが翌年１９９７年にマツダ・ミレーニア
に統合される形で販売を終了する。）

排気量は、２０００ｃｃと２３００ｃｃミラーサイクルエンジンと２５００ｃｃの
３グレードのラインアップだった。
特に特徴的だったのは世界で初めて搭載された“ミラーサイクルエンジン”だった。
１９９３－１９９４年ＲＪＣテクノロジーオブ・ザ・イヤーを受賞した。

内装はこんな感じだったようだ。

この車はずっと先を見ている。
キーワードは“１０年基準ユーノス８００誕生”だった。
塗装技術に関しても（高機能ハイレフコート塗装）特許を取得したばかりの耐久性が高く鏡面の
ような滑らかな仕上がりになっている。（当時のマツダの最新技術である）
“フォード傘下”に入り車種絞り込みの為“や販売不振により“１０年基準”は、
“マツダ・ミレーニア”に引き継ぐ形で幕を下ろした。

オートザム・レビューは１９９０年１０月～１９９８年６月まで発売されたクルマだ。
排気量は、１３００ｃｃと１５００ｃｃの２グレードのラインアップだった。
発売当初のＴＶコマーシャルでは、小泉今日子（キョンキョン）を起用するなど
かなり力を入れていた。

歌は♪「丘を越えて」

丘を越えて　会いに行こう　大切な　あの人に　丘を越えて　会いに行こう

スキップして　歌いながら・・・　

“なかったと思う　こんな車　新レビュー　オートザムから新登場”

丸みを帯びた外観が特徴である“オートザム・レビュー”は極端に短いトランクを持つ
スタイルから、“２.５ボックスセダン”と呼ばれていたそうだ。

またフォード・フェスティバで人気になっていた“キャンバストップ開口面積が大きく、
前後どちらからでも開けられる電動キャンバストップ“も１つの特徴であった。

女性ユーザーを狙いすぎた“オートザム・レビュー”だった為か、あまり人気を得ることは、
できなかった。しかし短い全長の中に、大人４人がゆったり乗れる移住空間と
スーツケース２個乗せられるトランクルームを持つ正当なセダンであり、その合理的な
設計は１部から高い評価を受けている。

“フォード傘下”に入り車種絞り込みの影響の為、一代限りモデルとなってしまった。
マツダ　短名車列伝　“ユーノス８００・オートザム・レビュー”
シリーズ７を終わります。間違えがあったらごめんなさい。

明日の、マツダ　短名車列伝　“フォード傘下”に入り車種絞り込みの為、
消えていったクルマ　“ユーノス・プレッソ、オートザム・ＡＺ－３”
（上部写真はユーノス・プレッソ）

では、仕事に行ってきます。