やすぴょんのブログ一覧

先日、部屋の整理をしていたら・・・
“初代プレステーション”が出てきました。


『懐かしいな～』と、同時に・・・　『グランツーリスモ』がやりたくなって・・・
“ゲーム買取りの店”に行って見ると・・・　ありました！！！　
グランツーリスモ！！！　驚き価格の２００円！！！　迷うことなく購入しました。


早速、帰宅後“グランツーリスモ”やってみました。
さすがに、“画質”は良くないですが・・・
懐かしい名車が、ＴＶに蘇ってきました！！！







この頃の、日産は最高に好きでした！！！　そして、なにより好んで乗っていました！！！








マツダ陣営！！！


ランティス。


ＦＣ。


ＦＤ。


限定車が、分からないくらい出ている“ＮＡ”。






最後は、やっぱり大好きな“ユーノス・コスモ”。



あの時代は、それぞれが思う“名車”がありました！！！
そう思うと・・・　なんだか寂しくなる“やすぴょん”でした。

この度、一時的ですが・・・　自分の大切な愛車“ＲＳ仕様・ＲＸ－８”から・・・
“やすぴょん家族”の家庭環境の変化などの理由の為、

いろいろ考え、悩みましたが・・・
一時的に、“エイト”から降りる事になりました！！！




『みんカラ』を、始めた当初から乗っていた“愛車”なので、
後ろ髪をひかれる思いですが・・・
一時的に、降りる事を決めましたので、“報告”させて頂きます。


実は、このお話は数か月前から、ずっと“やすぴょん”の中では考えていた事でした。
“エイト”から一時的に降りる事を決めたのは、先月の中旬すぎの事でした。

それからの日々は、時間が許す限り・・・
“エイト”との思い出づくりをしてきました。






しばらくの間、自然吸気のロータリーサウンドが、聞けなくなるのは寂しいですが・・・



また、乗れる日まで・・・　しばしお別れします！！！

先日、いつものドライブコースへ出かけてみました。
ところどころ、紅葉していますが・・・




紅葉も終わり、駆け足で秋が過ぎ去りました。





このドライブコースも、一度雪が降り積もれば“自分の愛車”たちでは・・・







しばらくの間、走れなくなるので・・・　
今のうちに、それぞれ個性ある“愛車”たちと、時間が許す限り楽しみたいと思います。

過去の自身ブログ（１１月１９日）などでも、“マツダの運動性能”に対する“拘り”を、
紹介してきましたが・・・
その中でも近年、忘れる事が出来ない“ロータリーエンジン”。


“ＤＩＳＩ・ターボエンジン”。


そして、今や“マツダの象徴”になった『クリーン・ディーゼルエンジン』だと思います。


それを、証明したのが昨年の『ＣＸ－５』でした。

皆様も、ご存じだと思いますが『マツダ　ＣＸ－５』は、
昨年『２０１２－２０１３　日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞』しました。


それに続いて、今年は『マツダ　アテンザ』が、
『ＲＪＣカー・オブ・ザ・イヤー』に選ばれました。


いずれの車にも、『マツダが誇る　ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄ　２.２』が搭載されています。


また、いずれの車を購入した７０％以上の人が選んだのが・・・
『クリーン・ディーゼルエンジン』でした！！！

この事からも、第三のエコカーとして『クリーン・ディーゼルエンジン』が、
“支持”されている事が分かると思います。

ここで、『マツダが３本の矢』を放ちました！！！
それが、今月発売された『新型　アクセラ』です。
（過去の自身ブログで、１１月２０日～２２日まで関連記事を紹介しています。）


『アクセラ』は、“マツダ”にとって、とても重要な車種になります。
なぜなら、国内外を合わせて販売台数ＮＯ．１の車が、『アクセラ』だからです。

そんな大切な『アクセラ』に、行なった『３本の矢』を放った意味とは、
二つあると考えています。（個人的な見解な為、賛否両論あるかと思いますが・・・）

一つ目が、『エンジン』です。
この『新型　アクセラ』には、『ハイブリッド』。


『ガソリン』。


『クリーン・ディーゼル』。


二つ目は、『ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄ　２.２』搭載車で、３車種目の意味が込められています。

ここで、『マツダが放った３本の矢』である『ＣＸ－５』。


『アテンザ』。


『アクセラ』の発売から１ヶ月での『受注台数』を見ていこうと思います。


『ＣＸ－５』は、月間販売台数１０００台でしたが、約８０００台の受注がありました。

『アテンザ』は、月間販売台数は『ＣＸ－５』と同じく１０００台でしたが、
約７３００台の受注がありました。

そして、今回発売された『アクセラ』ですが、月間販売台数３０００台と設定しましたが、
３倍以上となる１万台を超える『受注』を、『国内事前予約』で達成しました！！！

尚、『新型アクセラ』の『ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄ　２.２』の発売は、
『２０１４年１月２０日』の予定になっています。

自身の過去のブログ（１１月２２日）に、紹介した通り『エンジンの３本の矢』の割合は、
以下の通りになっています。
『ハイブリッド４０％』・『ガソリン３０％』・『クリーン・ディーゼル３０％』

これが、『クリーン・ディーゼルエンジン』が発売されて、
『ハイブリッド』との割合がどうなるか？
その行方に、興味がある“やすぴょん”です。

その一方で、課題も残されていると“やすぴょん”は思っています。
本来なら、今回発売された『新型　アクセラ』に合わせて、１５００ｃｃクラスの
『クリーン・ディーゼルエンジン』も、当初の予定では計画がされていたと聞きます。

残念ながら、今回は『小型のクリーン・ディーゼルエンジン』は、搭載されませんでした。
あえて、今回搭載を見送ったのであれば、良いのですが・・・
もし、『小型のクリーン・ディーゼルエンジン』の開発が遅れているのであれば・・・

これから先の事を、見据えた時に『小型のクリーン・ディーゼルエンジン』の存在は、
『必要不可欠』な事だと、“やすぴょん”は考えているからです。

２０１４年に、発売予定の『新型　デミオ』に、おそらく“搭載予定”である、
『小型のクリーン・ディーゼルエンジン』が、間に合うのか？　間に合わないのか？
“やすぴょん”の願望も含めて、もし間に合って、発売されることが可能であれば・・・　

さらに、マツダの勢いが加速していきそうな・・・
そんな目で、見ている“やすぴょん”です。


（イメージです。）

今日紹介するのは、“ＲＸ－７　タイプＲバサーストＲ　サンバースト・イエロー”です。
自分自身も、所有している車などで“ぶらり”と、見に出掛ける事にしました。

そのお店に、着いた“瞬間”たくさんの中古車が並んでいましたが、
“一際、オーラを感じる”車がいました。


その車こそが、“サンバースト・イエロー”だったのです。




“タイプＲバサーストＲ”の証である“ステッカー”もありました。


この車は、前のオーナーさんの“拘りパーツ”がたくさんあります。


見ての通り、“Ｃ－ＷＥＳＴ”のフルエアロでカッコ良く決めています。




その中でも、目を引いてしまうのが“カーボン・ボンネット”と、
室内にある“マツダスピードの二脚揃った、セミバケット・シート”です。




圧巻なのは、“ＧＴウイング”です。


“カーボン・サイドミラー”。


室内に、目を向ければ“タイプＲ・バサーストＲ”専用装備である、
“カーボン・パネル”や“サイド・ブレーキ＆シフトノブ”が大好きです。




前のオーナーさんが、拘ったハンドル“ＭＯＭＯ　コマンド２・イエロー”です。


“マツダスピード・カーボンルームミラー”。


“後部座席の人が乗り降りをする際、手をついてボディに傷つけない為のシート”
自分も、いろいろなＲＸ－７を見てきましたが、超レアな純正オプションだと思います。


“タワーバー”まで、黄色に塗装されていました。


どこかの“デモカー”みたいな車でした。


やっぱり、“サンバースト・イエロー”は“カッコイイ車だな～”と、改めて思いながら
家路へと、車を走らせていました。