まず、始めに言わせて下さい！！！
“やすぴょん”は、“マツダ車”が大好きです！！！
『みんカラ』を、見て頂ければ・・・ 誰が見ても分かる事だと思います！！！
“マツダ・愛”が、あるから・・・
今回は、あえて厳しい事を言わせてもらいたいと思います！！！
“マツダが大好き”だから・・・ 国内でも、販売力をつけてもらいたいから！！！
これから、お話させて頂くことは・・・
“マツダ”に、もっと国内でも“販売力”をつけてもらいたいから、
あえて厳しい事を、“やすぴょん”なりに、言わせてもらいたいと思います。
当然、“賛否両論”あると思いますが・・・
決して、“マツダ”を“誹謗中傷”するものではない事を、
“理解”して頂ければ幸いです。
９月に“一部改良”された“ＣＸ－５”の“展示車・試乗車”を、
どうしても、見て確認したかったのですが・・・
自身の“過去のブログ”より、『１０月１７日（木）新型アクセラ 実車確認！！！』
時点で、“やすぴょん”が、※住んでいる地域では“１台”も置いていませんでした。
※“マツダの御膝元”です。
この土曜日に、やっと“一部改良”が行なわれた“ＣＸ－５の広告”が入りました。
さすがに、広告が入ったので“展示車・試乗車”が、“用意”されているとは思いますが・・・
置いてある“試乗車”は、どれも“一部改良”が行なわれる前の“モデル”ばかりでした。
変更前。
変更後。
これは“やすぴょん”が思った事であって、違うかもしれませんが・・・
この話が、先月の事に“理由”があると“やすぴょん”は思っています。
先月の“マツダ”と言えば・・・ “感のいい人”なら、分かるかと思いますが・・・
“新型アクセラ”が、“予約販売”を始めた“月”でもありました！！！
“新型アクセラ”を、予約された皆様には“不快な気持ち”をさせてしまうと思いますが、
“予約販売”をする車が準備出来て！！！ “一部改良”され“販売が継続中”の、
“ＣＸ－５”が、なぜ“展示車・試乗車”が、準備出来ないのでしょうか？
その事もあって、“やすぴょん”が、住んでいる地域では・・・
“新型アクセラ”が、３チャンネル体制（マツダ・アンフィニ・オートザム）で、
各店、“新型アクセラ”の“展示車”や“試乗車”に、力を注いだために・・・
“一部改良”された“ＣＸ－５”が、言い方が適切ではないかと思いますが、
『後回しにされた』と、思っています。
それが、残念に思う“やすぴょん”でした。
“ディーラー”の立場になってみると、“アクセラ”は“マツダの主力車種”なので、
絶対に・・・ 外せない車だと思います。
“展示車”や“試乗車”の用意の為に、限られた“予算”の中で、
やりくりされていると思いますが・・・
しかし、その事は“ディーラー”の都合であって！！！
“お客様目線”に、全然なっていない事だと“やすぴょん”は思っています！！！
なぜ、９月に“一部改良”された“ＣＸ－５”の“展示車・試乗車”を、
用意していないのか！！！ 不思議でなりません！！！
“マツダ”の救世主になった“ＣＸ－５”を、なぜ用意しないのか！！！
『２０１２－２０１３ 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞』
『２０１２年 ＳＵＶ 販売台数Ｎｏ１』
『２０１３年５月 ファイブスター賞受賞』など、国内でも評価されています。
今年の、“マツダ”の※国内市場・販売台数を見れば・・・
※２０１３年１０月までの販売台数です。
“デミオ”に次いで、２番目に売れている“車種”が“ＣＸ－５”なのです。
今年も、残り少なくなりましたが・・・
２年連続『２０１３年 ＳＵＶ 販売台数Ｎｏ１』を、目指して・・・
昨年、フルモデルチェンジした、“スバル フォレスター”と・・・
互角に争っています。
せっかく、“マツダの技術者が一致団結”して、造り上げた素晴らしい・・・
『ＳＫＹＡＣＴＩＶ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ』なのに、
“ディーラー（営業マン）”が、そんな感覚でいるようでは、いけないと思います。
普通に考えれば、“人気車種の一部改良”が、行なわれた時点で、
“展示車・試乗車”を、用意するのは“ディーラー”にとって、当たり前な事であり、
“大切な事”だと“やすぴょん”は考えています。
２０１３年“マツダ”の※国内市場・販売台数で、２番目に売れている車ですよ！！！
※２０１３年１０月までの販売台数です。
『チャンス・ロス』に、繋がりかねない事だと“やすぴょん”は思っています。
厳しい言い方になってしまいますが、“ディーラー（営業マン）”は“大切な事”を、
忘れていませんか！！！
お客様の声を、いち早く聞く事が出来る“場所”が“ディーラー”であるように、
また、お客様に対して、いち早く説明できる“場所”もまた“ディーラー”だと思います。
皆様も、ご存知かと思いますが・・・ 先日、“マツダ ＣＸ－５”に搭載されている
※『スマート・シティ・ブレーキ・サポート（ＳＣＢＳ）』で、
残念ながら“事故が発生”してしまいました。
※約４～３０ｋｍ／ｈでの低速走行中、フロントガラスに設置した“センサー”で、
前方の車両を検知し、衝突の危険性が高いと判断するとブレーキを自動制御します。
詳細については、現段階では“調査中”なのでまだわかっていません。
この事についても、賛否両論あると思いますが・・・
“やすぴょん”は、“ディーラー（営業マン）”の方には、失礼かと思いますが・・・
“説明不足（勉強不足）”が、原因の一つにあると思っています。
“カタログ”でも、注意書きとして次のような“説明”が書かれています。
『ドライバーの安全運転を前提としたシステムであり、事故被害や運転負荷の軽減を、
目的としています。したがって、“機能には限界”がありますので“過信”せず、
“安全運転”を心がけて下さい。』と、書かれている一文を“お客様”に、
“ディーラー（営業マン）”が、ちゃんと説明していれば・・・
今回、起こってしまった“事故”も、防げたと“やすぴょん”は思っています。
また、この“装備”については、“スバル アイサイト（ｖｅｒ．２）”が、有名ですが・・・
“やすぴょん”は、実際に“スバル”のお店で、この“装備”がついている実車に乗って、
“体感”しています。 その時の結果は・・・
『ブレーキが作動せず、障害物にぶつかりました。』
その時、“スバル”の営業マンにも言われましたし、“カタログ”にも・・・
注意書きとして、次のような“説明”が書かれています。
『自車と対象物との速度差が３０ｋｍ／ｈを超える場合は、
アイサイト（ｖｅｒ．２）の“性能限界”から“衝突”を“回避”する事は出来ません。
また、自車と対象物との速度差が３０ｋｍ／ｈ以下であっても、
状況によっては“衝突”が“回避”出来ない場合があります。』
この事からも、分かると思いますが・・・ この“装備”が“１００％”ではなく！！！
あくまで、“ドライバーの手助けをしてくれる装備”である事を、
今一度、認識する必要性があると思います。
“ＣＭの影響”があるのか！？
『障害物＝車が止まる』“装備”だと、かなりの方が“勘違い”されていると思います。
最終的には、ドライバー自身の“責任”になる事を、忘れてはいけません！！！
今日は、厳しいことばかり言ったと思いますが、
“マツダ・愛”があるからこそ、あえて言わせて頂きました！！！
正直な所、過去の日本においての“マツダ車のイメージ”は、『イマイチ』でした。
しかし、それは過去の話です！！！ 近年、“マツダ”が真剣に、
“車造りを取り組んで”やってきた成果が、日本でも認められつつあると感じています。
そして、今の“マツダ”には、世界に誇れる“技術”が生まれました！！！
素晴らしい車は出来ました！！！ あとは、“ディーラー（営業マン）”の販売力です！！！
しっかり、お客様と向き合って・・・ “マツダ車のイメージ”を変えて下さい！！！
それがすべてやり遂げて・・・ 『ＳＫＹＡＣＴＩＶ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ』です！！！
Ｂｅ ａ ｄｒｉｖｅｒ．
明日は、祝６０００ｋｍ ＲＳ仕様のＲＸ－８に迫る！！！ を、紹介したいと思います。
