す け ん ニョーのブログ一覧

買い物の後、去年同様バイクの冬支度をしました。

シグナスのスクリーン、サイドバイザー他取り付け、XJRのグリップカウル取り付けを行ないました。

さらにモタードのウィンカー交換の為に、メーターステーを交換しましたが、これが難儀でした。

キーシリンダーが外れません。

サービスマニュアルにも爪位置が出てましたが、固いのなんの！
結局交換される方の裏側にリューター＆ドリルで穴を開け(鉄製です・・・)、
そこから直接爪にアクセスし、ようやく外れました。
爪の凸量3mm、板厚1.5mmが2ヶ所！(マニュアルでは１ヶ所)
こんなものたわむかボケ！外すこと考えろ*ONDA！

作業性最悪でした・・・

本日はXR100モタードのメンテをしました。
どうもエンジンストップの後の再始動し難いということで
以下のことやってみました。

　*プラグ交換
　*キャブメインジェット交換(#73-->#75)
　*エアクリオープンタイプに交換
　*リアキャリア取り付け

特にリアキャリアはもともと付いてたフェンダーレスキットとの
干渉が見つかり、アルミを結構削ったのでなかなか大変でした。

これでしばらく様子見です。

本日は計画休暇を取得しました。もともとモタードの納車予定だったのですが空き日となりました。

で、モタードひと通りチェックです。
プラグ：イリジウム交換済み→再取付、アイドリング回転数アップ、リアブレーキパッド交換(ディトナ赤パッド)、あとマフラーが爆音系なのでインシュレーター交換→汎用品は若干径が大きい様で加工用。あと純正ミラーがでかいので社外品に交換。

前オーナーがある程度いじっていたようなので、特に今のところ追加チューン予定無です。納車時にエアクリとキャブジェットは戻してます。

とりあえずこれで様子見です。

本日は定時退社し、電車で草加へ向かいました。
目的はモタードの婿入りです。

しかしながら人身事故でダイヤが乱れ、ものすごい混雑でした。ずっと立ちっぱなしです。

何とか到着、いざ出発となりました。
インプレですが、やはり50ccと比べると100ccは余裕がありますね。
あと中古だったせいか、エンジンの掛かりがイマイチ、リアブレーキも50ccより効かない(車重によるものだけか？)、アイドリングが低く信号待ちでエンストする、というところでしょうか。

これは全て帰ってからチェックですね。

帰りの所要時間約2Hです。

朝からXR50モタードの嫁入り準備をして、また草加へ。
途中左右のウィンカー配線間違って、逆に点灯してたなんてトラブル、修理もありましたが、なんと原チャリペースで3時間！
1時間は余分に掛かったようです。

無事嫁入りも済んで帰りは2時間。まあこんなもんかな。

あと一回、次はペケＪで上使いたいな・・・