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今日は朝一防災訓練。って言っても点呼取るだけ。ほとんど意味ないんじゃない？って思われ、その後の過般ポンプの始動(指導)とか、炊出しの方に力入れて、これに全員が注力するように変えなきゃ…っね？中学生も参加していたけど、ただただ出席の証拠を欲しがるだけだし…まだまだ子供？
ってな行事を終え、自動車を預けている工場に出向くので、その準備。荷物がいっぱいになったし、行くまでの足もないから、中古屋の店長に足になってくれるよう、お願いした。10時ごろ、自宅を出発し、10時半ごろから、電磁ポンプの取り換え作業を開始。今回はNISMOの電磁ポンプを使用。ミツバも買ったけど、予備に回し、リターンが咬まされているから、NISMOで勝負！プラス側の配線も貧弱な線から電源をいただかず、イグニッションONで電源が直に流れる太い配線…そう、キーシリンダーの裏から直にとり、電源が安定供給されるようにした。
フューエルデリバリーパイプを繋ぎ、キーを捻る！っと、電ポンが作動しない。おや？？はてなの連続。今一度キーシリンダーの裏を覗き、配線に間違いがない事を確認して、再度、キーを捻る！すると何も配線は変えていないのに、電ポンが作動し、燃料がキャブに送られる。しばらくエンジン掛けていなかったので、空打ちが止まるまで結構な時間がかかった。空打ちが終わったら、キーをスタートまで捻り、エンジン始動！すぐに始動…とはいかなかったが、問題なく動く！ミツバの時より、燃料供給がいいように感じる。ミツバの時は、アイドリングから上の回転域ですぐにもたつきがあったけど、NISMOは無い。そのまま一気に吹け上がってくれる！電磁ポンプの選択は成功のよう。
ただ課題も。
燃料の配管がポンプを変えた事で短くなってしまい、電ポン付近でラインがパツパツ。とっても危険に感じるので、この部分は長い配管に変えないと。
それとなぜかタコメータが動いたり動かなかったり…。電源がうまく取れていない気がする。ってか取れてないんだよね。これも見直さないと。


他、使いもしない【オーディオ】の配線がグッチャグチャ！Radio含め、全く音は要らないので、オーディオ系の配線は全てとる予定。追加メータも見難いし、見やすい位置に動かさなきゃ。それと同時に52φ⇒60φに変更予定。
まだまだやる事はあるね(笑)！でも考えているときも楽しいし、行動しているときも更に楽しい！やっぱり車&バイク遊びはやめられない！！

※足が固すぎ見たい。フロントのピッチがすごすぎる！昭和の車高短車みたい(笑)。バネというより、ショックです。オーリンズの倒立が効き過ぎって感じ。ボディが軽過ぎたか！？