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昨日はJMRC関東チャンピオンジムカーナシリーズRd２にNT1500クラスでスポット参戦してきました。
コースはスタートから高速スラローム、リズムが掴み難い島周り設定、最終の４５０度を含テクニカルと難しいコースで、なんだかんだで450度ターンの出来栄えで順位が決まってしまう感じのコースでした。

結果はなんとか2位入賞！。

１本目は最終23番ﾊﾟｲﾛﾝの４５０度で大回り、次の22番ﾊﾟｲﾛﾝの侵入も向きを変えきれずグダグダになりながら他の選手の失敗もあり2位で折り返し。
２本目は賭に出て、ターン成功率を上げる為にリヤタイヤをＺⅡから練習用ＺⅠ☆に変更し走行しましたが路温があがらず前半の高速セクションでは振られながら我慢の走りとなり、ターンは何とか回すも微妙にＰタッチ、生タイムでもコンマ1落として一本目タイムで何とか２位に残れました。

リヤにジムカーナ用のメタルシューを入れれば今回のコースでも苦労はしないのですが、通勤仕様でアスベスト系シューを使っているので今回のコースは厳しかったですが結果が出せたのでブランクがあってもまだ上位に食い込めたのでホッとしました。

そして久しぶりに会う元のクラスの仲間やNT1500クラスでもお話が出来る仲間も増え、1日楽しく過ごせました。

今年もまた何戦か参加しちゃおうかな（笑)

すでに一週間が経ってしまいましたが、12月8日の千葉東京ジムカーナフェスティバルに参加してきました。
ジムカーナ競技は休業していますが、毎年このイベントだけは昔一緒に走っていた仲間同士で
走る同窓会も兼ねているので、今回も前日から参加。

上位イベントだと私のミラージュ1500で走れるクラスはありませんが千葉東京シにリーズのNT1500クラスでは平成12年以降生産していたB車両車両までOKなので、最新スイフトやデミオ、ヴッツが競うこのクラスで参加しました。場所は成田空港近くの浅間台スポーツランドで、毎年恒例のハイスピードでターンの少ない設定で、クラス参加17台で戦いとなりました。

1本目は冷えた路面にビビリが入り部分的に抑えすぎてトップから１．８秒遅れの4位。

2本目は路温はさほど上がった様子はないが、「年に1度のイベント」と気持ち的に気合を入れて走り、自分でも納得の走りが出来きて、1本目から1.7秒タイムアップでこの時点で2位。　
ラスト2台の走行を待ちましたが、次の方には抜かれず、最終走者の1本目トップの方は更に1.8秒詰めてきましたがパイロンタッチでペナルティー。トップの方の１本目タイムを誰も抜けず、自分が僅差を制して2位に残りました。
久しぶりのイベントで2位に入った嬉しさと、あとｺﾝﾏ1速ければ優勝と悔しい気持ちと、トップの方との2秒近い差に愕然とする気持ちが入り乱れスッキリしない部分はありますが、このミラージュでも十分に通用することが判ってよかったです。　来年はトップを狙えるように車も腕もレベルアップしたいと思います。

ジムカーナ競技をお休みして約１年が経ち、本番車はナンバーを外して保管中ですが、本日は街乗り車（CJ2A　1500ccMT）で千葉の成田空港付近にある浅間台スポーツランドのフリー走行に半日行ってきました。

今回は街乗り車ながらクスコLSD導入したのと、中古テインのストリート車高調（タイプHA）がジムカーナで使えるのかどうかのテストを兼ね、千葉東京シリーズ戦を追っているミラージュ乗りの方に、走りのご指導させてもらうために参加しました。
車はジムカーナ走行をするにあたり、本番車から純正シート⇒バケットシート、4点シートベルト、細いリヤスタビを移植、タイヤはデレッツァZ1＆Z2を装着。
ただリヤブレーキはノーマルシュー(ドラム）のままなのでサイドを効かせるのはギリギリで、本番車の2倍ぐらいの力で引かないとロックしないため、チョン引きがうまく出来ずやりすぎちゃう、もしくはロック仕切れず回しきれないことも多々ありましたが、久しぶりのジムカーナは本当に楽しかったです。

コースはあ種類あるなかBコースを選び、何回かタイム計測しましたが1分1秒8ぐらいで走れました。

恥ずかしながら動画を載せて見ました。　




やはりサイドターンが苦しい・・・・


こちらは友人のＲＳ（ＣＪ４Ａ)を運転させてもらったときの動画です。



車はフロントブレーキが効き過ぎてコントロールが難しく、リヤが安定志向でアンダーが強い印象です。　スタートで掻き過ぎなのとターンでエビ反っているのでタイムは1分00秒1ぐらいでした。


またしばらく走る機会はないのですが、3カ月に1回ぐらい走れたらいいな～と思います。