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なお@ガレージのブログ一覧

2018年11月17日 イイね!

オイル交換

オイル交換今週末は、早朝からオイル交換してました。前回から4000km弱の走行ですが、時間があったのでこのタイミングに決行。今回は初めてもフィルタ交換も実施。人気のない朝の駐車場で、ゴソゴソと作業スタートです(^^ゞ

まず、オイルを抜きます。面倒なので上から抜きます。レベルゲージの穴からホースを注入、そして抜きます。オイルチェンジャーは、FIAT500売却時に、もう5年も使ってオイル漏れもし始めてましたし、さすがにDIYでのオイル交換は卒業でしょう、と思って廃棄したのですが・・・まさかの買い直しとなりました(^^ゞ


抜いている様子。暖機してオイルを温めてから抜いたので、10分もかからずに抽出完了。3L程度抜けました。予定通りですね。


で、今度はジャッキアップして、右前タイヤを外します。そして、タイヤハウス置くにあるエンジン腰下からオイルフィルターを外して、新品を装着。作業要領がわかればさくさく進みます。


フィルタ交換が終わったので、今度は新しいオイルを注入。オイルは純正のストロングセーブを選択。4Lで2980円です。これで十分でしょう。フィルタも交換したので3.3L程入りました。レベルゲージで確認して、あとはエンジン回してフィルタにも圧をかけて漏れチェック。さらにレベル確認して調整、でもって完成です。

まだ走っていないですが、たぶん気持ちよくエンジンが回ってくれることでしょう(^^)

Posted at 2018/11/17 10:12:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2018年11月11日 イイね!

足回り点検

足回り、といってもサスとかダンパーではなく、ほんとに”タイヤ周り”のメンテをちょこっとやりました。

最近、春にマットブラックに塗ったホイールが汚れ気味で、塗装が落ちてきたような・・・さびが浮いてきたような・・・。スプレー塗料も残ってるので、塗り直してみました。手抜きで、タイヤ外さずに塗ったので、塗るよりもマスキングする方が大変でした(こ、腰が・・・(^^ゞ)

で、結果。綺麗に仕上がりました(^^)



近寄って目をこらさない限り、満足な出来映えです(^^)

マスキングのみで作業を終えたのですが、実は翌日、来週のオイル交換に備えて、一本だけタイヤ外す事になったんです。このついでに塗れば・・・と一瞬思ったのですが、やはり4本外すのは面倒なので、それ以上は考えないことに。

で、タイヤ外した様子です。とくにこれと言ってはないですが、ローターが小さくてかわいいです。パッド・・・残量はありますが・・・5mm位? サーキット用ならば即交換ですが、街乗りで車重1tのマーチならば、まだまだいけるんでしょう。当然片持ちキャリパーです。これなら簡単に交換できそうです。


で、どうしてタイヤ外したのか?というと、右フロントタイヤを外すと、オイルエレメントにアクセス出来る、と知ったため、です。どれどれ~?とのぞき込んでみると、確かにありました。まぁ、腕を突っ込めば脱着可能ですね。


工具類のサイズ確認も終わり、これで来週、オイル+エレメント交換にチャレンジできます。

最大の懸念事項は、エレメント取り付けが不十分でオイルを漏らしてしまう事故、ですかね。以前、FIAT500で一度やらかしてますので。後はたぶん,問題なくできるはず、です。ということで、今週はここまでです。
Posted at 2018/11/11 18:11:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2018年11月09日 イイね!

まるで滑るみたい

まるで滑るみたい「まるで滑るみたい」という感想がでたとき、何か問題あるのか?って思いますよね? リアタイヤが滑るの? クラッチが滑るの? まぁ、シートスライドが滑るように滑らかだってのは良いことですが、基本、あまりよくない場合に出てくる言葉ですよね。不吉な言葉、まるで受験生みたいです。

で、なんだったのか、というと、初めてエンジンオイル交換してもらった奥さん号に乗った感想、らしいです。エンジンが滑らかに力強く回るようになった、ってことなんでしょうね。それだけ感じるんだから、交換したかいがあるってものでしょう。

今まで、自発的にディーラーやショップに持ち込んでオイル交換なんてしたことなかったのですが、やはり自分で所有する愛車ともなると、愛情のかけ方が違うようです。で、現地の日産ディーラーに持ち込んだらしいのですが、オイル交換だけで4000円程度らしいです。ノートクラスとはいえ、日本よりもやすいですよね? それに、おまけでいくつかの簡単な点検もしてくれるそうです。聞けば、ディーラーやカーショップなどのサービスが、web上で直接比較されているそうなのです。オイル交換だけでも、値段はもちろん、付帯サービスでなにがあるのか、なんてのが一目でわかっちゃうんですよね。そりゃ、日産ディーラーもディーラーだからと言ってふんぞり返っているわけにはいかないですよね。若干お高いですけどサービス満点、そんな位置づけのようでした。

さて、僕もそろそろマーチのオイル交換準備でもしますかね。ディーラーやショップは高いのでAmazon+DIY決定です(^^ゞ
Posted at 2018/11/09 08:55:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2018年10月17日 イイね!

異音にオイル漏れ

異音にオイル漏れマーチ君を6ヶ月点検に出してみました。購入時にメンテパックをおまけしてくれたので、それを使いました。というのも、最近、ステアリング周りから異音と衝撃があるので、気になってました。日産ディーラーは久しぶりですが、平日だったので空いていました。

待っている間、暇だったので、ノートe-powerの試乗をお願いしてみました。後で気づいたのですが、e-power nismoもありました(^^ゞ で、とりあえずe-power初体験。・・・・うむ、こりゃ~いいですね。CVTなんかと比べて、アクセルに対する反応が素直で、ドライバビリティ高いっす。メダリストに乗ったのですが、これだと遮音性も高く、なかなかイイ感じ。マーチ君の”次”としては、十分な内容ですね。



そのあと、店内でe-power nismo sも見ましたが、こちらはシートの質感が高くってさらにGoodでしたね。ただお値段が・・・それなりに・・・・。あと、嫌いじゃないですが、ちと外観が派手かなぁと。

そんなこんなしているうちに、6ヶ月点検終了。診断結果でました。



むむ~、やはりステアリングはジョイント部のユニバーサルジョイントがダメみたいですし、おまけにロッカーカバーにオイルにじみがあって、プラグに到達しそうな勢いだとか。7月にオイル交換してもらったときにはとくになにもなかったので、そのあと進行したのかと。

∑(゚д゚; )ガーン・・・・と、いつもならなるところなのですが、このマーチ君は1年保証付きで購入していますので、壊れても安心♪ 保証で直してもらえます。この1年以内に、悪いところは全部出して、健康体になることも狙いの1つなので、突然路上で止まったりしない限り、故障は無問題です。

ところで、ブログ書いてて思ったのですが、タイヤの残り溝が結構少なくなってました。4月に新品いれたばかりなのですが・・・8000kmでこんなに減るのかな? 走りが激しすぎ? エコタイヤなので、2年くらいは保つと思ってたのですが、無理かもしれません。

ということで、今月末にも再入庫させることになりました。ノートe-power購入への布石ではないですよ。ちゃんと直して乗りますからね~。
Posted at 2018/10/17 18:41:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2018年09月16日 イイね!

シーズンインに向けて

シーズンインに向けて秋はサンマの季節、ではなくて、走りの季節です。気温も下降気味なので、そろそろ走りのシーズンインに向けて準備を始めようかなぁと思ってます。

まずはブレーキパッドですね。これは夏前最後に走った際に、見た目薄くなってきてもう限界。改めて厚みを測ってみると・・・前後全て5mm程度。サーキット走行するのならば、限界値ですかね。ちなみに、リアのほうが若干薄かったです。初期の厚みとかわかららないのでなんとも言えませんが、前後均等に減っているのは悪くない感じです。

パッドはとりあえず今と同じDixelのTypeZかなぁ。街乗りは良いんですけど、やはりサーキットは少々物足りないですが、これよりハードな物にするといろいろ弊害が出そうなので。タイヤもまだイケそうなので、現在のセットで2分切りを目指します(^^)
Posted at 2018/09/16 15:00:27 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ

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「うちの奥さんがA180 Edition1を気に入ったらしく、「見てきて!」「よかったら買ってきて!」(マジか…)とかいってたので、暇つぶしにディーラーまで出かけたところ、すでに完売だとか。六本木で現車みたけど、確かに高級感ありましたね。ま、在庫なしってことでM2は生き残りました笑」
何シテル?   11/03 17:43
猛暑全開ですねっ! この暑さでは、さすがにスポーツ走行はしんどいですが、海や山に出かけるのは最高のシーズン♪ 渋滞を賢く避けつつ、ドライブを楽しみましょう(^^...
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