なお＠ガレージのブログ一覧

年末恒例の愛車総括をしていきたいと思います。まずは、日々の相棒として活躍してくれた118i Msportsです。３年目を迎えても快調そのもので、毎日乗り回していました。不満もなく、見た目の走りも気に入っていました。…そう、過去形なのです。
春先から、年明け１月には車検だから、買い換えるのならば検討しなくちゃねぇ～なんて話はしていたのですが、あまり本気に乗り換えは考えていなかったんですよね。でも、なんとなく、車に満たされてしまっていて、それでいろいろとモチベーションが上がらない時期があって（いわゆる「アガリの1台」的な？）、それならいっそ次期愛車を検討してみるか！っとなって、ディーラー巡りをしているうちに乗り換え熱が高まって…というパターンでした。

まぁ118iには満足していますが、熟成が進んできた新型と乗り比べると、走りも装備も機能も、やはり見劣りしてしまうものなんですね。そのくらいの進化を感じてしまったら、やはり乗り換えるしかありません（え？(;^_^A）。ってことで、夏の終わりにお別れすることになりました。

■ BMW 118i Msports (F20)

・3年目の夏に乗り換え
・主な用途：通勤、買い物、送迎、お出かけ、等、日常生活の全て(笑)
・走行距離：7,063km
・平均燃費：7.05km/L
・給油回数：26回（約15諭吉）

<所有期間2年8か月での記録>
・総走行距離：32,190km
・総平均燃費：8.10km/L
・総給油回数：110回（約56諭吉）

購入したころに新型３シリーズが登場し、翌年には新型1シリーズが登場、ということで、モデル末期も末期に購入した１台でしたが（だから満足いく内容をリーズナブルに手にできたのですが）、その頃はまだ新型も粗削りでしたし、デザイン的にも目になじまなかったので、ほしいとは思わなかったんですよね。でも、そちらが熟成が進んでくるとどうしても目が行ってしまいます。

衝撃だったのは、箱根の峠での新型３シリーズの走りです。走りならば僕の118iMスポだって負けないやい！と思っていたのですが、あの余裕の走りっぷりはただものではないな、とミラーごしにみるだけでも実感してしまいました。あのあたりが転機だったのかもしれません。

まぁそんなこんなあって、２年８か月のお付き合いとなりましたが、非常に満足できました。購入価格も超お買い得でしたが、コロナや半導体不足のおかげもあってか、売却時にも非常に優秀な成果を収めてくれました。

いろいろと、おつかれさまでした～(⌒∇⌒)