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本日、3台目（3代目？）のLEVORGが納車されました。

実は、まだ納車後約一ヶ月という9月に
台風15号の被害にあってました。
修理金額の見積もりは3桁万円･･･
で、どうするのが一番良いのかいろいろと考えたんですが
今日、3代目？が納車という運びに･･･

南関東もそろそろ路面凍結が心配なので
スタッドレスタイヤで納車してもらっちゃいました。
また、慣らし運転から頑張ります！

一昨日、やっと1000ｋｍになりました。
約一ヶ月で到達です。


本当なら今日、一ヶ月点検でオイル+フィルター交換をしてもらって
慣らし終了になる予定だったけど
来月の8日からちょっとしたことでDに入庫することになったので
点検もそこまでお預けです。


そして、先日とある部品を発注しちゃいました。
皆さんが交換しているものですが･･･
雰囲気が変わるだろうからちょっと楽しみ♪

愛車紹介には前から載せてましたが
LEVORGのＣ型からＦ型に乗り換えちゃいました。

こんな短い期間で乗り換えるのは
GC8のＥ型からG型に乗り換えた以来かな・・・


今回も2.0のSTIで色も同じくWRブルーです。
Ｄ型が出たときにも一瞬乗換えを考えたことがあったんですけど
そのときは折り合いがつかず・・・
で、今回は車検前+好条件を出してくれたので思い切って
箱替えをしちゃいました。

たった3年の違いだけどＤ型以降のLEVORGは
いろいろと変わっているところが！
慣れるのにしばらく掛かりそうです。

パーツ類は徐々に上げていこうと思います。
久しぶりにパーツをあげようとしたらなにやらめんどくさいんで・・・（ｗ

今回、たまたま『ハイスパーク "ノイズリダクション" ケーブル』と
『ポジティブ ターミナル』いうパーツを試してみる機会があったんだけど
オカルトパーツだから分からないよねぇ！と思っていたら
なんか違う・・・
車体が軽くなった感じ！
さらにオーディオの音も低音から鳴って深みが出た感じ？
ちょっと信じられないけど何なんでしょ？
昔流行ったアーシングは効果を感じられなかったけど
これは何なんでしょ？











近々、NENCで発売らしい・・・

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知っています。
　　　以前乗っていた車には純正でブレンボのキャリパー、ローターが付いていました。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力、剛性感はもちろんですが、
　　　タッチ感が重要だと思います。
　　　個人的には奥のほうでコントロールできるのが好みです。
　　　ダスト量に関してはそれほど気にしません。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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