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今日はインプレッサに乗って感謝デイに行ってきました♪
先日営業さんから１２ヶ月点検についての電話も貰ってたしね！


で、１０ポイントチェックは異常なし！
でもロッカーカバーからのオイル漏れが･･･
まぁこれはちょっと前からニオイがしてたんで
気づいてはいましたけどね･･･
そしてもう一点気になっていたカラカラというエンジンからの異音は
今回出なかったのでまた次回に持ち越しです。


そして何より気になったのが
久しぶりにエンジン回してフルブーストかけたら
1.2Kかかると0.8kまでブーストカットが入るんです･･･
決まって4200rpmくらいで･･･
ゆっくり踏むとキレイにフケ上がるんですけどね！

今まで出てなかったんでちょっと気になります。
明日にでもshopに連絡してみないと！


あとタイヤの残り溝指摘されちゃいました･･･
次のタイヤは何にしようかなぁ？
でもしばらくしたらスタッドレスに履き替えちゃうから来年の春かな？？

仕事帰りに車に乗ろうとしたら
キーのとじ込みをやっちゃったというか･･･やられちゃいました･･･


ステラはアクセスキーという種類で
キーを持って近づくとアンロック
離れるとロックするんですけど


いつも通りカギが開いたからキーの入った鞄を助手席に置いて
助手席のドアを閉めたら何故か？『ピッ！』って音がしてロックされちゃいました・・・（哀


本来はキーが車内にあればロックしない設定なんですが･･･


『ちょっと待ったら開くかなぁ？』
なんて思って１０分ぐらい待ってたけど反応無し！
もうどうしようもないのでJAFに来てもらおうと電話をして話をしていたら
『ピピッ！』とアンロックの音が！


ってことで無事に開きました♪
JAFの受付の人にはもう平謝りですよ･･･
とりあえず出動して貰う前で良かったです。


家に帰ってきてから
何となく『電池かなぁ？』と思ってステラの取説を見てみたら
キーの警告灯が６秒点滅するときは電池の残量の低下だそうで・・・
そういえばここしばらくエンジン切ったあとに点滅してましたねぇ･･･
取りあえず警告灯が点いたら確認しろですね！


ってことで早速電池交換しましたとさ！

昨日から近所のshopでインプレッサの足回りのメンテナンスをお願いしていました。
何をしたかというとSYMSのRoll Center Adjuster(RCA）を取り外し
ノーマルのジョイントに戻してみました。


以前アライメントをとったときに
RCAをノーマルに戻した方が
『車の動きが穏やかになると言うかちょっとピーキーな感じが無くなるかも！？』
って言われてたんです。


交換してちょっと乗った感じは
ステアリングを切ったときにグイグイ切り込んでいく感じがほぼ無くなって
ナチュラルに曲がる感じって言えば良いんですかね？
まだそんなに乗ってないんで
しばらく乗ってみてどっちが良いか考えてみたい所なんですが
外してたRCAを見てビックリ！
片側ですけどブーツが切れてグリスが出ちゃってました･･･（哀
ってことでノーマルの方で行くことに決定です！


そして前から指摘されていた左前のストラットからのオイル漏れがいい感じに進行していて
漏れたオイルでロアアームが濡れていたそうです。
そろそろ次の車高調を考えないといけないですかね･･･