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みちのくさん@Sonicエイトのブログ一覧

2013年09月09日 イイね!

【白MAX】11年目車検・・・の巻

【白MAX】11年目車検・・・の巻車検の為、白MAXを預けて来ました。

購入して2回目、車にとっては5回目の車検です。

まだまだ乗りたいので、3~4年は持つという防錆処理をやってもらう事に。

マフラーを溶接してもらった時に、「あちこち錆が出てるね~」と言われていたので、腐る前に防御対策ってわけです。

で、車屋を訪れてみると、ショールームにGT-Rが鎮座していました。

ピカピカに磨き上げられていたので、ほぉ~と見ていたら、「これ、2日前に売れちゃったんですよ~」と。


そして、隣には、これもピカピカに磨かれたMR-S。



「最近、スポーツタイプが良く出るんですよ!」と。

来たか?スポーツカーブーム!

年式の割に余り値落ちしていないのは嬉しいのか悲しいのか(-。-)y-゜゜゜

Posted at 2013/09/09 12:07:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車検 | クルマ
2013年09月08日 イイね!

【RX-8】気になったもんで・・・の巻

【RX-8】気になったもんで・・・の巻暫くは弄る気は無かったが・・・

前後の車高を合わせたくなり、フロント側を調整してみる事に!

前後バランスは人それぞれ好みが分かれると思います。

・前下がりがイイ
・後ろ下がりがイイ

とかね(^^ゞ


普通、車のフェンダーアーチって、フロント大(高)/リア小(低)という造りだと思うのですが、
エイトは前後同じなんですよね(厳密には違うかもしれませんが)。

という事で、水平を狙って調整開始。



↑フロント

車高調を2周回したら5mm変わりましたφ(. .)メモメモ




↑リア

リアはそのまま。

前後同じくらいの車高なのにリアのクリアランスが大きく見えます。
これは、リアのタイヤ径が若干小さいので隙間が広く見えるのです。

まぁ、生粋のシャコタン好きには高く見える車高ですが、このレベルで保安基準9cmは余裕でクリアしています。
また、これくらいにしておかないと、路面の凸凹が気になって気持ち良く走れないんだよね(^。^)y-.。o○
Posted at 2013/09/08 18:42:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | RX-8の弄り | クルマ
2013年09月07日 イイね!

【白MAX】11年目の車検準備・・・の巻

【白MAX】11年目の車検準備・・・の巻来週車検なので、純正戻し!

って言ってもタイヤだけですが^-^;

まぁ、16インチでも車検は通るんですが、リアのワイドトレッドスペーサーを外すので、そのついでに溝がたっぷりある純正15インチに交換してみようかと。

久し振りの15インチだけど、やっぱり乗り心地が良くなるね^-^;
Posted at 2013/09/07 11:58:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車検 | クルマ
2013年09月04日 イイね!

【RX-8】ホイール戻し・・・の巻

【RX-8】ホイール戻し・・・の巻サスペンションを交換するにあたり、アライメント調整もやるので、片減りしているタイヤではまずいと思い、溝のある純正ホイールに交換していました。

サス交換も無事に終わったので、通常ホイールに戻します。

そして、交換した新しい車高調をじっくり観察(^。^)y-.。o○








↑HKSで破損した部分・・・

こういう形状だと、同じように割れる事は無いでしょう!




↑リアを見てみると・・・あれ?

ロックシートが密着してるって事は・・・!

これ以上下げられないって事ですね(@_@;)

まぁ、今の車高が気に入っているので、暫くは弄る気は無いので問題無いのですが、
もっと下げたいって方はこれを買ってはいけませんね。

車高調を求める場合は、希望の車高に調整出来るかの確認も忘れずに!




↑通常ホイール装着!

予定外のトラブルで車高調を交換しましたが、なんだかんだで足回りが一新されました(^◇^)

暫くは足回りの心配は無くなったかな(-。-)y-゜゜゜

Posted at 2013/09/04 13:15:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | RX-8の弄り | クルマ
2013年09月03日 イイね!

【RX-8】脚が新しくなりました!・・・の巻

【RX-8】脚が新しくなりました!・・・の巻今日の正午過ぎ・・・1本の電話が!

「お待たせしました!お車が出来上がりました!」

ショップさんと、今週中には出来るでしょうと話していたので、てっきり週末辺りに出来上がるものと思い油断していました^-^;

丁度休日だったので、即行で引き取りに出発!

車高は今までと同じ状態に合わせてもらい、減衰力は最強から15段戻し。

さて、乗り心地の違いは?

走り出しの印象は、あ~車高調だな・・・って感じ。

決して純正のような~・・・ではありません!

今回、前後ともバネレートが上がっているのですが、全く硬い感じはありません。

むしろ、柔らかい(?)というか、脚がしっかり動いているのが良く判る感じ(^。^)y-.。o○

バネが伸縮しているな~って感覚が伝わってくるとでも言うのか・・・

と言っても、ぴょんぴょん跳ねる感じは無く、ショックがしっかり働いてるのが判ります。

単純に、バネレートが上がれば硬くなって乗り心地が悪くなると思っていたのですが、
それが見事に裏切られた感があります。

サスペンションのセッティングって奥が深いですね。
(素人考えは野暮って事ですかね^-^;)

まぁ、装着したばかりですが、第一印象としては Good!です(^◇^)


で、今回急遽決めた脚ですが、

D2(ディーツー)

というメーカーでした。



レース好きなら見覚えがあるロゴだと思います。

その昔、DTMで走っていたのが有名だと思いますが(^^ゞ

海外では有名なメーカーのようですが、日本ではまだまだマイナーですね(-。-)y-゜゜゜



Posted at 2013/09/03 17:16:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス・修理 | クルマ

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RX-8とSONICAの2台体制でカーライフを楽しんでいます。 最近はもっぱらメンテナンス重視(不具合修理)の弄りに明け暮れる日々・・・ 台数の多い...
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