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２月７日、Ｋ４ＧＰ７時間耐久レース冬の大会へ参加しました。



午前０時に自宅を出て富士へは朝５時着。まだ暗いうちから準備開始です。






路面は凍結状態。積車で初めてドリフトやりました(;´Д｀)





滑ろうが転ぼうがワイワイ楽しんで走りゃそれでいい！

あまり緊張なく走れるのがこのレースの良いところ。







軽自動車なので大したスピードもないためコーナー突っ込めるし、

台数多いので同じ速さ同士（同志？）でバトルもできるし。






ケーターハムもワークス体制で参加！


いざ、出陣！我々は7時間を6人で分担しての走行です。


ガソリン量と給油義務が決められておりピットに入るタイミングも重要。















結果は９５台中２５位、ＧＰ２クラス４３台中１１位でした。

もう少し直線スピードが速ければ入賞も夢ではない！

最後は吹雪になって表彰式どころではなくなり

皆逃げるように富士を後にしました（笑）。

行き帰りも過酷な耐久レース！





おしまいm(__)m

K4GP　１０時間耐久レースに参加しました。



8月13日場所は富士スピードウェイでおこなわれるこの大会、
年２回、２月と８月に国内で開催し、２年に１度マレーシアのセパンサーキットでもイベントを
行っています。
排気量の制限や安全性を確保する為の最低限の規定はあるものの、燃料の使用量を規制していかにして燃費良く速く走るかを競うレーススタイルのエコラン競技。簡単に言えば軽自動車レースですが企業や大学チーム、プロドライバーも多数参加するレースです。





我々は850cc未満のクラスに6人で出場。
燃料使用料はｔｏｔａｌ110Lまで。10時間のうち5回の給油が義務図けられ、各回の給油量を事前に申告しなければならないので1人あたりの走行時間や燃費を計算しながらの走行となります。



我々のパドックはなんとあの有名なＧＴ４０レプリカとＪＣＣＡフランス車でも有名なＭ６３が
いっしょでした。










レース当日は朝からの雨、ルマン式スタートは『レースに相応しくない仮装』で走る人が
規則となっています。これはおれの出番では～(*´Д｀)


一応ドライバーとしても出るんですけどね～。この歳で仮装も悪くない？！
ちなみに家で子供にみせたらえらく喜んで家庭では大宴会となりました。
セーラー服買ってたら父の威厳失ってたかも・・(;'∀')

自分で言うのも何ですがなんかうれしそう。
しかしスタートの時は緊張した～。ちなみにこのまま乗り込んだわけではありません（笑）。
事前に乗り込んでいるドライバーがおり、フロントのシールをはがしてスタート。








いざスタート！



なにしろ我がチームは人が少ないんで出場だけで精一杯(@_@。
走ってるとこの写真がない・・












雨の中、スピンやコースアウト、ペナルティーなどもありクラス50台中48位まで落ちましたが
後半怒涛の追い上げで一時20位台前半までUP！しかし最後にエンジン始動トラブルがあり
30位台でフィニッシュとなりました。

まあとにかく完走できたのでやれやれ。


来年は入賞目指して頑張りたい！！（でも腰が痛い・・）

おしまい。

砂利は底にびっしり入っておりアンダーカバーを取って大掃除。スプリングの隙間にもたくさん詰まっていたから恐ろしや～。
監督すいませ～ん。

午後になんとか走行でき明日の本戦へ。いいのかこれでー！


本戦当日朝、セッティングの再調整。



予選は同じクラスのツインイレブンに2秒遅れの総合7位。おっ何とかレースになりそうか(^_^;)

いざ出陣！