ピット長？のブログ一覧

昨日は、夜勤明けのドライブでのレリーズだだ漏れ…
子供や嫁さんは、学校や仕事です
午前中は、許された？時間です…
早速、車庫に行きますよ、昨日にジャッキアップまでは、
しておいたので、直ぐ作業出来ます。
部品を整理されてないラックから探します
在りました在りました、かれこれ２０年近く前に貰った
箱なし新品、随分と前ですが使えるでしょ、よく覚えてた。
何かのイベントで知り合った方が、昔にセリカ乗ってて
もう使わないからと頂きました。
その時は、嬉しく頂き物して仕舞い込んでました
で、保母当時物ですが、見た感じ良さそう
早速、交換作業を…
ん？あ？え？あん、いゃ、れれ、あら？
穴が違う…
取り付けのピッチは、同じようです
クラッチのオイルパイプは、余裕があるので
曲げ直せば、何とか取り付け出来そう
横から入れるから、前から入れるに変更
クイッとやったら、簡単に曲がったよ
早速、取り付け特に問題なし、オイル入れて
ペダルをパコパコやってエア抜きして
クラッチ調整やり直して完成。
ウマから下ろし、エンジン掛けて
シンクロの無いバックに入れてみる、
しっかりクラッチ切れてます、良かった良かった
では、試運転。
あれ？今日は、タコメーター動きます
とりあえず、まぁっいっかぁ~
クラッチは、問題ない切れますOK,OK
でもね、エンジンのバラツキが直らない
パイロットいじったり、スロー調整したり
プラグ変えたり、同調とって見たり、プラグコードを
一本づつ外してみたり、一本位外したって止まらない
タコ足は、どれも熱い。
空吹かしは、調子良いのにね…パイロット段つきシテルかな？
とりあえず、今日は時間切れ…
何でしょね、今度圧縮圧を測ってみます
問題なきゃ良いんですが、タペットクリアランスも
確認してみるか…
いや？もしかして、元々こんなんだった？
アイドリングの回転は、低くても止まんない( -_・)?

メモ
２日、お迎え&芝手入れ、お使い、荷物積込
３、４日、家族キャンプ
５日、挨拶
６日、夜勤

黄金でコールドな連休のウイークが始まりました
昨日の月曜日、夜勤が明けて休みになります
夜勤明けですから、毎度のごとく寝ずに行動
先日、作業したセルとタコの確認
ついでに、◯ビ◯ブ◯スに立寄り、ラックのOHの事を
聞きに行くと言う計画。
各部を点検して出発、セルは問題無し
しかし、タコは、始めは表示してたが、やっぱり途中で
表示したりしなかったり…やっぱりダメです。
タコは、飽きらめましょう(^_^*)
で、◯ビーさんの所へ行き、お忙しい所をお邪魔して
話しを聞いてもらい、欠品情報など教えてもらい
車庫に戻る事にします
途中で、少々バラついたのが気になったので
キャブ調整…空吹かしして良い感じになり
バックギヤを入れる、入れる？入れ、入れて、
入れ、ん、んっ、あっ、あれ？
入れっ、い、イッ
入らんっ…
じゃあ、1速は…これまた入らん、クラッチが低ッ
ペダルを数回ペカペカ、踏みしろ戻るが入り悪い
バックしてみたら、イッてました。
垂れてシミになってます、ほぉ〜れ、こんなにシミついてる(￣◇￣;)
仕方ないので、クラッチ無しで帰って来ました
エンジン止めて、ギヤ入れて、セルまわし
走りながらエンジン掛けて、回転合わせてシフト
停車は、ニュートラルにする。
なんとか、チョンぼろ運転で車庫に帰って来ました
折角の連休ですが、まずはレリーズ換えます。

寝ずに色々やって、夕方からイッパイやってたら
気付いたら、リビングで寝てた…

ギヤは、アクセルオフしながらシフトダウンで
抜けます(^o^)/
セル直ってて、良かった。