<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>爽快ツアラー / 爽快ツアラーのページ。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/</link><description>爽快ツアラーです。よろしくお願いします。

日産フーガに乗っていた時に、みんカラに登録したので、足掛け12年になります。

某国人を名乗る変な輩から、知らない外国語のコメントが再三来たので気味が悪くなり、一旦退会して、即日、再登録しました。


</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 05:28:37 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>爽快ツアラー / 爽快ツアラーのページ。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/</link></image><item><title>読むのもメンドクサイ屁理屈シリーズ「マツダ　CX-9　ガソリン・ターボエンジン」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/38904549/</link><description><![CDATA[マツダ6（旧：アテンザ）に搭載する前に草稿を書いたので、一部、マツダ6に当てはまらない部分があると思います。

本文中の写真は「2016年マツダ技報・新型ガソリンターボエンジン『SKYACTIV-G 2.5T』の開発」から拝借しています。

マツダのガソリン・ターボエンジンが面白い（写真）。 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2020 17:51:02 +0900</pubDate></item><item><title>「そして（日産から）誰もいなくなった」 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/42217365/</link><description><![CDATA[
「そして誰もいなくなった」はアガサ・クリスティの有名な推理小説だ。かなり昔に単純な過失として片付けられて無罪が確定し、世間も忘れた出来事を、この事件の犯人は「間接的な殺人」と扱ってU.N.・オーエンという、実在しない大金持ちの「お誘い」と称して巧妙に当事者をインディアン島に集めて、当事者に後ろめ ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Nov 2018 11:33:06 +0900</pubDate></item><item><title>車庫証明取得。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/40996563/</link><description><![CDATA[                              

なんのこっちゃ、解るかい？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　乞う、御期待。...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jan 2018 05:24:23 +0900</pubDate></item><item><title>んで？来年はどうするんだ？Ver.1.5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/40912200/</link><description><![CDATA[きのう「んで？来年はどうするんだ？Ver.1」ってブログを書いたが、様子を見に来たダチが読んで「ちゃうで（違うで）」というので、加筆修正しないと、歳が越せない。

どこが違うのかというと、「昔、機械のメカニックだったころ、バルブを閉めるのを忘れて空気のゴム配管を抜いた途端に、バチッと、顔に強烈に ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Dec 2017 20:50:19 +0900</pubDate></item><item><title>んで？来年はどうするんだ？Ver.1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/40904247/</link><description><![CDATA[空気で感電したこと、ある？もし、あったら、無事には済まないことがほとんどだけど。

液体、気体に関係なく、流体が流れる所、ほぼ例外なく静電気が発生する。正確には電荷を帯びる。

よく、テレビで言ってるでしょ、天気予報で。「大気の状態が不安定で、落雷に注意」って。冷たい空気は収縮して重いから下 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Dec 2017 07:58:51 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンマウントを交換してもらった。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/40769858/</link><description><![CDATA[前回のブログに書いたように、ATをDとRに入れた時の音と振動が大きい。

検査員の方（実は、サービス課長なんだって）が確認して「マウントが怪しいから、交換しよう」と言うぐらいだから、普通はここまで音や振動は出ない、という事だ。

3年目の初回車検を44日前に受けた時で、3年保証部品なら保証で ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Nov 2017 04:28:02 +0900</pubDate></item><item><title>堂々と車検突破。更にオマケも・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/40706866/</link><description><![CDATA[3年なんて長いようで短いもんだ。12月14日（だったかな？）に初回車検の期限が来る。

よく言われるように車検は1ヶ月前から受けられる。この話には裏があって、もうちょっと前から受けられるの、知ってた？

と、いうことで11月10・11日で済ませてしまった。2日掛かった事情は後ほど。

技 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Nov 2017 10:00:04 +0900</pubDate></item><item><title> 「Odula / OVER DRIVE チューンナップECU ADVNCE」の改訂・追記編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/40626019/</link><description><![CDATA[タイトル写真はodulaさんのwebから拝借しています。

去年、パーツレビューに「Odula / OVER DRIVE チューンナップECU ADVNCE」を投稿したが、改訂と追記。

そこに書いたのは、計測トルクと計測馬力だ。タイヤがシャシダイナモメータを回すトルクと、トルクと回転数から ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Oct 2017 15:46:50 +0900</pubDate></item><item><title>ギボシ端子を100%アテにするなって話。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/40292725/</link><description><![CDATA[クルマに電装品を付ける時に、ギボシ端子をよく使う。

が、100%信頼するのは、ある意味、アブナイという、お話。

ギボシ端子を使って配線する場合、下の様に使うのが正しい。


＋の電源側はメス端子、負荷側にはオス端子。
これは、もし端子が抜けた場合にショートさせないためだ。＋の電源 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Aug 2017 20:45:22 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり、文章書くのはヘタクソだなあ・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/40290048/</link><description><![CDATA[アクセラが、かなり静かになったので、暑いから一服だ。

退屈しのぎに、以前に載せた自分のブログを読んでみたら、文章がヘタクソなのには自分でも呆れて、恥ずかしくなってしまう・・・。

ソニカの最下位のグレードに乗っていた時に、ミッションを最上位のグレードの物に改造した経験がある。読んでみると、 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Aug 2017 09:30:34 +0900</pubDate></item><item><title>改訂版：ソニカのRS-Limitedに嫉妬している方へのご提案。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/29205982/</link><description><![CDATA[このレポートは掲載者が自己責任において作成したものです。
同様のことをされた場合、掲載者はパーツ手配などを含めて、作業前、作業中、作業後を問わず、一切の責任を負いません。

また、違法改造ではないようですが、保安基準が改正されている可能性があるので、事前に最寄りの運輸局か、独立検査法人自動車技 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Aug 2017 23:13:29 +0900</pubDate></item><item><title>一気呵成。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/40283366/</link><description><![CDATA[19日のブログに「こうなったらリアも交換したくなって当たり前で、LEDテープは調達済み」と書いたが、一方で、「夏至が過ぎて夜明けが遅くなって、暑くなるまでの時間が短くなってしまった」とも書いた。

「じゃあ、夜明け前からやればいいじゃないか」と、朝の4時過ぎからLEDの照明（と、いっても懐中電灯 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Aug 2017 19:05:33 +0900</pubDate></item><item><title>シーケンシャル・ウィンカー症候群</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/40266248/</link><description><![CDATA[今年の春の終わりから、シーケンシャル・ウィンカーに凝ってしまって、もはや、「病に侵された」と言われている。

いわゆる、シーケンシャル・ウィンカー症候群。

主症状は、時間を問わずネット上をうろついてシーケンシャル・ウィンカー用LEDテープを探し回り、クルマに埋め込むスペースが無いか見つけ出 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Aug 2017 15:07:45 +0900</pubDate></item><item><title>あの～、ちょっと聞きたいんですが。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/40169851/</link><description><![CDATA[ここしばらく「アベノミクス」とか「第3の矢」って聞かなくなったけど、止めちゃったの？
画像は、ネットから、お借りしています。...]]></description><pubDate>Mon, 31 Jul 2017 07:31:15 +0900</pubDate></item><item><title>相変わらず、静かだよ・Ver.2。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/40123926/</link><description><![CDATA[7月11日に、COXのパフォーマンスダンパーを付けた。取り付けは整備手帳にアップした。

取り付けて10日ほど経ったが、相変わらず静けさを維持している。この時期、直射日光が当たっていたら、アイドリングストップさせると、車内がすぐに暑くなるからアイドリングストップを切っている。

Dレンジに入 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jul 2017 23:36:56 +0900</pubDate></item><item><title>しもたあ～～！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/40013745/</link><description><![CDATA[「しもた」は、「しまった（失敗した時の方）」の関西弁。西日本一円では、ほぼ通じるが、失敗の度合いが強い程、声が大きくなるのが通例だ。






チップの違いで明るいのと、厚みが薄いのが気に入ってフロントは無事に交換した。


写真は、上が新たなシーケンシャル・ウィンカーのLED ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Jun 2017 11:54:09 +0900</pubDate></item><item><title>整備手帳、出し直しのお知らせ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/39911571/</link><description><![CDATA[「イイね！」を付けて頂いた方々には申し訳なく心苦しいのですが、6月9日付で投稿した整備手帳「シーケンシャル・ウィンカーの機能追加」は、保安基準を満たさない安易な装着をしない為と、カテゴリー変更の為、「連鎖式方向指示器（通称：流れるウィンカー）：カテゴリー変更」というタイトルで、整備手帳に掲載し直しま ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jun 2017 08:27:08 +0900</pubDate></item><item><title>ところが、ドッコイ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/39889546/</link><description><![CDATA[昨日の朝のブログに「俺も歳だ」と、書いた。確かに書いた。

けど、まだまだ。昔掘った杵柄は、そう、簡単にパーになるもんやないみたいや。別名、職業病ともいう。

取り引きのあるディーラーさんは、社内規定で「ハザードランプ点灯中は、シーケンシャル式ウィンカーは消灯すること」となっているそうだ。 ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Jun 2017 01:44:51 +0900</pubDate></item><item><title>俺も歳だなあ、腕が落ちたゼ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/39880493/</link><description><![CDATA[フロントに、シーケンシャル式（連鎖式）ウィンカーを付けた。どういう訳か、未だに、ちゃんと作動している。

それに気を良くしてリアにも付けることを、くわだてた。リアゲートに側面発光の「シーケンシャル 流れるLEDテープ」がドンピシャで入る隙間を見つけてしまったのだ。タイトル写真が貼った場所。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jun 2017 04:39:25 +0900</pubDate></item><item><title>備忘・LED点灯の瞬間。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/39790016/</link><description><![CDATA[きょうは、少々体調不良。LED化の疲れか？

ウィンカーのLED化が完了したが、そのついでに、デジカメの連写にハマってしまった。

説明書を読んでいないから、どれぐらいのスペックで連写しているのか知らないが、連続して聞こえるシャッター音が、結構、小気味良い。

調子に乗って撮っていたら、 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 May 2017 00:02:31 +0900</pubDate></item><item><title>解ってもらえるかなあ、この違い。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/39771115/</link><description><![CDATA[5日に、パーツレビューに「NANIYA シーケンシャル 流れるLEDテープ アンバー 30cm 2本セット」をアップした。

が、どうも気に入らない。どう見ても後付け感有り有りで。

隙間の、ごまかしに貼ったラインテープを、ちょっと、めくってみると美味しそうな隙間がある。

悪魔が囁き出 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 May 2017 08:15:44 +0900</pubDate></item><item><title>赤っ恥（かいたかも・・・）。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/39739580/</link><description><![CDATA[この歳になると、それなりに老眼が出てくることもあって、キーボードを打つのが面倒になってくる。

我々の世代が就職した頃は、中小企業が事務処理をコンピュータ化しようとしていた時期と重なる。メインフレームとまではいかなくても、いわゆるオフコンだ。

上役なんて勝手なもので、ひとつコンピュータ化す ...]]></description><pubDate>Sat, 13 May 2017 06:18:49 +0900</pubDate></item><item><title>連写したら、面白いことが。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/39760115/</link><description><![CDATA[後付け感丸出しの、「NANIYA シーケンシャル 流れるLEDテープ 」。

今、使っているデジカメの連写機能を使ったことがなかったから、使ってみたら、結構面白い写真が撮れた。

まず、点灯直前。


SK SHOPのLEDウィンカーが、一瞬早く点灯を始める。


それから、LE ...]]></description><pubDate>Fri, 12 May 2017 16:41:52 +0900</pubDate></item><item><title>シーケンシャルLEDテープ、位置変更と動画の修整。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/39721753/</link><description><![CDATA[パーツレビューにアップした「シーケンシャルLEDテープ 」の装着位置をリベンジしました。

併せて、動画の修整をしました。

こちらから、御覧になれます。...]]></description><pubDate>Fri, 05 May 2017 18:40:47 +0900</pubDate></item><item><title>写真の追加。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/39721147/</link><description><![CDATA[整備手帳にアップした「フォグランプの、ちゃんとした外し方と、ちゃんとした付け方。」に写真を追加しました。

こちらから、どうぞ。...]]></description><pubDate>Fri, 05 May 2017 17:19:55 +0900</pubDate></item><item><title>はみ出した接着剤を除去する方法。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/39641097/</link><description><![CDATA[クルマ弄りで、ゴム系接着剤を使うことは、あんまり無いように思うが、瞬間接着剤が使えない（または、使いたくない）とか、エポキシ系の接着剤だと、乾燥までの保持が難しい場合など、機会はある。理由は大抵、「家にある」。

が、小さい部品を付けたい時に、接着剤を付けて押し付けたら、周囲にグニュッと出てしま ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Apr 2017 20:50:31 +0900</pubDate></item><item><title>カテゴリー変更の、ご案内。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/39582146/</link><description><![CDATA[作業日4月7日付で、整備手帳に「UK(イギリス）仕様エアコン吹き出し口・その後。」を投稿しましたが、カテゴリーが不適切だった様です。

一部、写真の変更と説明文章を書き換え、こちらに投稿しました。

よろしく、御高覧下さい。...]]></description><pubDate>Sun, 09 Apr 2017 01:12:51 +0900</pubDate></item><item><title>線傷を一発で治す方法。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/29497142/</link><description><![CDATA[濃色のクルマほど目立つ線傷。

特にブラック系は、顔料自体が柔らかいので、付けたり付けられたりした覚えがないのに、いつの間にか付いていてショックを受けた方も多いのでは？

タイトルの写真は線傷を認識してもらうため太めの写真を載せているので無理ですが、髪の毛２本分の太さぐらいの線傷を一発で治す ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Mar 2017 07:42:11 +0900</pubDate></item><item><title>酔っぱらった勢いで・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/39424136/</link><description><![CDATA[朝一で、お詫びのブログです。

昨日、久しぶりに飲んだ勢いで、「SAMURAI PRODUCE BM/BYアクセラ フロント ガーニッシュ メッキ仕上げ」を重複してパーツレビューにアップしてしまいました。申し訳ありません。

内容的には同じで、再レビューを残しました。

イイね！を付けて ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Mar 2017 07:30:10 +0900</pubDate></item><item><title>遠目で見ると、悪くはない。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/39389058/</link><description><![CDATA[タイトル写真は、ダイヤテックス 影武者（つや消し・ブラック） の表面。厚みは、ノギス目で0.15mm。

フラッシュを使って撮影したが、完全なマットだ。表面には縦横に、極めて細かいエンボス加工が見える。

先日来のUK仕様エアコン吹き出し口のダイヤル部分につくスラントの処理に困っていたが、こ ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Mar 2017 11:42:54 +0900</pubDate></item><item><title>愛車紹介の写真を差し替えました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/39389115/</link><description><![CDATA[１年ぶりに、愛車プロフィールの写真を入れ替えました。

パーツレビュー、整備手帳も、新たにアップしています。

こちらから、御高覧下さい。...]]></description><pubDate>Wed, 01 Mar 2017 16:38:12 +0900</pubDate></item><item><title>取り敢えず完成はしたけれど・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/39361957/</link><description><![CDATA[タイトルの写真はUK（イギリス）仕様で、ネット上の写真を拝借してる。

久しぶりに細かい作業をしたら、早速、後遺症が出てきた。

左右の肩が痛くて、右手の人差し指と小指が何となく痺れるし、力も入りにくい・・・。

ヤスリ掛けが原因に決まってる。現職だったころは、３日ぐらいやってもヘッチャ ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Feb 2017 10:35:18 +0900</pubDate></item><item><title>お詫び。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/39330954/</link><description><![CDATA[ 「ドアミラー・ウィンカーの改良」を校正していたところ、Internet Explorerが応答しなくなりました。

Internet Explorerは再起動したのですが、パソコンがセッションの復元に失敗したために原文が削除されてしまいました。

単なる相性の問題かもしれませんが、画像ファ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Feb 2017 08:57:47 +0900</pubDate></item><item><title>あんたが偉そうに言える立場か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/39279734/</link><description><![CDATA[日夜、話題に事欠かないドナルド・トランプさん。話題が報じられないのは土曜と日曜ぐらいだ。

移民を追い出す・締め出すと豪語しているが、偉そうに言える立場か？

ドナルド・トランプ：祖父が移民・母親も移民
ドナルド・トランプは、1885年にドイツのプファルツ州からアメリカに移民として渡米した ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Feb 2017 08:07:01 +0900</pubDate></item><item><title>前代未聞ばっかりや。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/39271573/</link><description><![CDATA[大統領令に裁判所が「待った」をかけるなんて、そんなこと出来るん？どうせ、一時差し止めで、控訴するんやろ？

家族の助言が無いと、間違った大統領令を発動しかねないってのは、本気で脅威や。家族しか止められへんねやろ？

大統領の愛娘イヴァンカさんが言うには「もうっ！お父ちゃん、いい加減にしてえや ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Feb 2017 19:04:15 +0900</pubDate></item><item><title>馬鹿も休み休み言え。（ネットのニュースぐらい読んでみろよ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/39263202/</link><description><![CDATA[世界各地で物議を醸しだしているアメリカのトランプ大統領。「日本が為替相場を操作して、通貨安を誘導している」とまで言っているから、下手すりゃ貿易摩擦を起こしかねない状況だ。

いくらなんでも言い過ぎ。内政干渉だ。

為替相場と株価は需要と供給の関係で決まる。

為替相場の急激かつ、危険な変 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Feb 2017 15:44:53 +0900</pubDate></item><item><title>“間違いだらけの”自動車評論家たち。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/39142926/</link><description><![CDATA[新型CX-5の評論が始まったら、投稿します。それまでは、面々の出方待ち。...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jan 2017 06:46:30 +0900</pubDate></item><item><title>この時期、３週間に１回は必ずエンジンを掛けよう。補遺。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/39114314/</link><description><![CDATA[冬は気温が低くてバッテリーの方がバテるかもしれないが、これは、バッテリー上がり防止の話ではない。エンジンオイルの話だ。それも、エンジンオイル交換時期が、どうこうという内容ではない。

エンジンを止めると、エンジンオイルはオイルポンプが止まるからエンジンの一番下の方にあるオイルパンに下がろうとする ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jan 2017 14:46:01 +0900</pubDate></item><item><title>新年おめでとうございます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/39113948/</link><description><![CDATA[本年も駄文に御付き合い下さい。よろしく御願い申し上げます。...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jan 2017 07:02:24 +0900</pubDate></item><item><title>混同していました・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/38930480/</link><description><![CDATA[フォトアルバムとフォトギャラリーを混同していました。

備忘録として未公開写真を順次、フォトギャラリーにアップしています。

こちらからご覧いただけますので、ご高覧下さい。


フォトギャラリーのタイトルの後の数字は、爽快ツアラー用の控えですので、お気になさらず。...]]></description><pubDate>Tue, 29 Nov 2016 11:06:43 +0900</pubDate></item><item><title>備忘録：長くて理屈っぽいシリーズ１「マツダCX-5」（修正版）。 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/38871305/</link><description><![CDATA[ロサンゼルスモーターショー16に、新型CX-5が出品されている。発売は年明けになるが、意外だったのは「アメリカでディーゼルエンジン搭載車を出す」と発表したことだ。

アメリカ相手となると日欧とは事情が違ってくる。規制値が日欧の半分。燃料噴射のタイミングと量で規制値内に入れるのか、NOx後処理装置 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Nov 2016 20:23:26 +0900</pubDate></item><item><title>枯渇・・・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/38812205/</link><description><![CDATA[ストラットタワーバーに始まって静粛性向上にハマってしまっている内に、2016年の予算が枯渇してしまった・・・・・。

幸か不幸か、寒くなってきたから、これ以上の作業は来春に持ち越しで、今年は店じまい。

ただ、何事にも例外はある。...]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2016 17:53:43 +0900</pubDate></item><item><title>はは～ん、これだな。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/38789011/</link><description><![CDATA[最近、推敲したブログを投稿したら、順番が入れ替わって新たに投稿したようになることがあったが、編集画面の下の方の「下書きとして保存」にチェックを入れたままアップし、再度推敲してチェックを外すと、新規に投稿したようになる・・・。

そう言えば「他人には見えない」という意味の赤い字の注意書きがあった。 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Nov 2016 00:08:46 +0900</pubDate></item><item><title>「やっぱり全然、ちゃう（違う）かったやんけ。」改良版。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/38786513/</link><description><![CDATA[ブログが長くなって困っていると載せたら「箇条書きにしてみたら？」という提案を頂いた。今回は試供品（？）だ。

きのう、見当外れだったよとブログに書いた。その改良版。



まず、下の写真。どう見たって不細工だが・・・。出来てから取り敢えず撮った写真だ。


１．重くしたかったから「 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Nov 2016 23:54:41 +0900</pubDate></item><item><title>困ってるんですが・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/38785492/</link><description><![CDATA[ブログを短く済ませる方法、教えてちょうだい。...]]></description><pubDate>Tue, 01 Nov 2016 23:52:35 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり全然、ちゃう（違う）かったやんけ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/38782519/</link><description><![CDATA[写真は後日掲載という事で・・・。

タナベのストラットタワーバーを取り付けたら静かになったと書いた。

けど、なんか不安定要素があるようで、静かな時もあれば、そうとも言えない時もある。そのたびに取付ブラケットと本体を固定するボルト・ナットを、ほんのチョイゆるめたり、本体の長さを調整する本体両 ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Oct 2016 18:50:36 +0900</pubDate></item><item><title>結局、こういう事なのかなあ・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/38713567/</link><description><![CDATA[タナベのストラットタワーバーを付けた。ら、アイドリング中も走行中も驚くほど静かになるという、オマケが付いた。

200kmほど走ったから、じゃあ、一旦外してみたらどうなるんだろうとタワーバー本体を外したら、アイドリング中も走行音も「元々は、こんなに騒々しかったのか？」と思える程、悪化した。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Oct 2016 18:00:53 +0900</pubDate></item><item><title>ちっとも変ってねえじゃねえか。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/38600351/</link><description><![CDATA[きのう、「なんか違うぞ。」と、ブログにアップした。

きょう、「水分を含んだスポンジが原因で、トラックが錆びたよ」という御指摘を頂いた。

「確かに、それは言える」と見に行ったが、近くに水抜きの穴があるということは、水気が頻繁に入ってくるに違いない。これは放置できない。

と、いうことで ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Sep 2016 19:22:33 +0900</pubDate></item><item><title>なんか違うゾ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/38595353/</link><description><![CDATA[みんカラを閲覧していて、ふと、興味のある記事に出会った。

洗車スポンジを、エンジンフードのヒンジの近辺の隙間に詰めるというアイデア。ここは確かに空間が多く、気になっていただけに、スポンジで効果があるなら、やってみる価値はある。

と、いうわけで、タワーバーのボルトの緩み止めを探しに行ったホ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Sep 2016 07:08:52 +0900</pubDate></item><item><title>ボルトとナットの不思議な関係。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1538328/blog/38585801/</link><description><![CDATA[「ネジは、円筒や円錐の面に沿って螺旋（らせん）状の溝を設けた固着具。主として別個の部材の締結に用いられるが、回転運動と直線運動との変換などにも用いられる。

ボルトのように外表面にネジ山がある雄ネジとナットのように内表面にネジ山のある雌ネジがある。雄ネジと雌ネジの組み合わせで使用されるが、後者が ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Sep 2016 08:39:30 +0900</pubDate></item></channel></rss>