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爽快ツアラーの愛車 [マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)]

で、結局、デッドニングはどうなったんだ?Ver3.

カテゴリ : オーディオビジュアル > カーオーディオ、ビジュアル > 遮音
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以内
 
1
本来なら、このシリーズ、ここから始めるべきだったんだが、作業に精一杯で、写真を撮っている余裕は無い。

人間、還暦にもなれば、2つも3つものことを同時には出来ないんだよ・・・(涙。

50代半ばころから「コレをアレして、ソレをナニしてくれ」と、訳の分からないことを言うようになる。それに加えてイライラしやすくなったら、初老の域だ。

さて、車内のデッドニングはフロアが中心だから、カーペットをめくり上げなければならない。ということは、下の方のインテリアパネルは、片っ端から外さなければならない。
2
インテリアパネルは、下から外すのが常道だ。

今回も、写真はCS.ARROWSさんのブログに載っているのを拝借している。

写真は、スカーフプレートだが、こいつを外すと、これからの作業が見えてくる。フロアカーペットはスカッフプレートを外すと、クリップで留まっている。そのクリップを外して、次に邪魔になるものを見つける。
3
なんとしてでも外さなければならないのは、フロントサイドトリム。もちろん、ドライバー側も外す。一番奥、クルマで言うなら前方にプラスチックのナットがある。

4
このナット。外すときは良いんだが、デッドニングして戻すときは、デッドニング材の厚みの関係で、ピッタリ位置が合わない。このプラスチックのナットは、指でグイッと引けば外れるから、戻すときにナットをねじ込んでも、弾き返される。

ナットがねじ込まれるボルトを出来るだけ長く出すように、デッドニング材の量を加減した。最悪、ナットとワッシャで留めてもいい。
5
厄介なのは、リアのタイヤハウスだ。

CS.ARROWSさんのブログには、タイヤハウス外側をやったら、室内側は省略してもいいよ、と書いてあるが、去年の5月にやった姿は、見るに耐えない。

が、この姿になるまでには、シートクッションを外して、インテリアパネルを下から全部外す順序になる。慣れれば10分だけどな。

隠しクリップもあるから、引っ張っても引っ掛かる時は要注意。
6
ここもだ。レアルシルトがサロンパスみたいに貼ってあるが、体裁が悪い。

この際、きっちりしてやろう。
7
CS.ARROWSさんに相談して、タイヤハウス全体にブチル系STP Aero制振シートを貼った。

この写真はCS.ARROWSさんのブログを拝借している。
8
タイヤハウスとラゲージルーム床面には遮音・吸音マットCSDB-3(3mm厚)を貼って、体裁を整えたが、ロードノイズの遮音には、あまり効いていないようにも思う・・・。

つづく

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