れぐこる・GTIのブログ一覧

リアのブレーキローターを交換しました。プーラーを使ってもプーラーが壊れそうなくらい伸びたので、テンション掛けた状態でショックレスハンマーで叩いたらローターが手前に飛んで来ました！ 限界値は8mmですが何処を測定しても9.82mm±0.02でしたね。 リアローターを変えても特にブレーキの効き ...
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ブレーキのタッチが直らない日記の続きです。 あれからやったことを書きます。 夏→ブレーキローター交換。 最近→FキャリパーOH、Fブレーキホース交換。 コルトは銅ワッシャの単体設定が無く、ブレーキホースと一緒に付いてくるそうです。 結果→初期の効きが多少良くなりましたが、相変わらずフルストロ ...
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ブレーキ異常と題しまして、もう３章に突入しました。 前回はマスターシリンダーを目視点検していたらフルードが漏れた"跡"があった訳です。マスターバックの塗装が一部パリパリになっていいたのですね。これに賭けてみようと、そんな気持ちでいました。 そんなわけでディーラーに修理しに行きましたが、事情により ...
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前回の日記の続きです。 ディーラーに行く数日前にマスターシリンダーあたりを点検していたら、なんとフルードが漏れた跡を見つけてしまいました。漏れたフルードがブレーキブースターの塗装を浮かせてパリパリになっています。 今月で特別保証が終わるので、これは保証で直せると思いましたがっ 「サーキット走行 ...
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去年の12月にTC1000の走行会を走ったときからブレーキがおかしくなりました。 初めてのハイグリップタイヤだったのですが、最初は良い感じだったのに段々と効きが悪くなってきて、ABSも作動しにくくなりました。 走行会が終了して帰ろうとしたときに、ブレーキペダルがフロアまで底付きすることに気づ ...
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三菱自動車がランサーエボリューションを生産終了するそうです。 これで三菱の数少ないスポーツカーは無くなりますね。 フォルティスRAはどうなるのか？ アウトランダーのPHEVも十分マニアックな車ですが、三菱自動車がマニアックな車をつくらないと言うなら、次は他メーカーに乗り換えるだけです。 自分の ...
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もはや何の車だかわかりません。去年の成人式以上の積雪ですよこれは。 関東の平野部なのに１０cmは超えてると思います。 レグナムVR-4乗っていたときは夜中走り回って遊んでいましたが、コルトは厳しいかな。 スタッドレスもチェーンも持ってませんが、ここまで積もると冬タイヤ買うよりもチェーン買った ...
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生産ラインを出てから５年、距離にして７５,０００km。そして１オーナーの中古である自分のコルトですが、クラッチが怪しくなってきたので交換しました。 前のオーナーさんもサーキットを走られているようで、クリーンカーに展示されていた時はブレーキローターはボロボロのボンネットは飛び石の跡がついていまし ...
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本日筑波サーキット1000で開催された走行会に参加してきました。 TC1000は２回経験していますが、レグナムVR-4だったのでコルトは初めてです。 準備として ・新品のNANKANG　NS-2R　205/45-16の装着 ・ビリオンのブレーキフルードに交換 パッドはまだ厚みがあるのでそのまま ...
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先日のパーツレビュでオリフィスブーストアップを載せたのですが、その記事に「オーバーシュートで1.3kかかるが、何かしらの限界なのか圧に比例したパワーは出ない」と書きました。 自分的には燃料やタービン限界だと思っていましたが、ま・さ・か・のクラッチ滑りでした。 ２速は問題ないのですが、３速中回転で ...
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