れぐこる・GTIのブログ一覧

リアのブレーキローターを交換しました。プーラーを使ってもプーラーが壊れそうなくらい伸びたので、テンション掛けた状態でショックレスハンマーで叩いたらローターが手前に飛んで来ました！


限界値は8mmですが何処を測定しても9.82mm±0.02でしたね。


リアローターを変えても特にブレーキの効きが変わる訳でもなく、ブレーキのスカスカは直りませんが。
一つ気になったのが、リアキャリパーがフリーの状態で手で揺するとカタカタ少し動く事を発見しました。
自動調整は効いているのに仕様でしょうかね!?

ブレーキのタッチが直らない日記の続きです。
あれからやったことを書きます。

夏→ブレーキローター交換。
最近→FキャリパーOH、Fブレーキホース交換。

コルトは銅ワッシャの単体設定が無く、ブレーキホースと一緒に付いてくるそうです。

結果→初期の効きが多少良くなりましたが、相変わらずフルストローク可能です。
雨の日にも関わらずフルストロークでやっとABSが効くレベルで、キックバックはペダルに殆ど返ってきません。

多分リアOHして直る問題では無さそうです。
既に10万円以上のお金をかけてますが、直る気配はありません。
ネットで調べても、マスターシリンダーやエア混入等の事例しかなく、それらの事は全てしたつもりです。

もう諦めます、修理ばっかりで疲れてしまいましたし、金銭的にも厳しいです。
車いじり自体が面倒くさくなってきてしまい、近々ヤフオクに部品出すかもしれません。

ではでは(^^)/

ブレーキ異常と題しまして、もう３章に突入しました。
前回はマスターシリンダーを目視点検していたらフルードが漏れた"跡"があった訳です。マスターバックの塗装が一部パリパリになっていいたのですね。これに賭けてみようと、そんな気持ちでいました。

そんなわけでディーラーに修理しに行きましたが、事情により期間内でも保証は効かない方向に。マスターシリンダーはOHキットが存在しないみたいでアッシー交換と工賃で４万円以上かかりました。
作業自体は朝一番預けて夕方には終わりました！

さて緊張の瞬間です、恐る恐るブレーキペダルを踏んでみます。





「スカッ、グニュ～」…



直ってないやないかーーーーい



今までの出来事をおさらいすると

去年の１２月にtc1000の走行会に参加後、ペダルがスカスカになる。
１人エア抜きを４回→Fパッド交換→ショップエア抜きを１回→最後にディーラーでマスターシリンダー交換。
タッチの微妙な差はあるものの、ペダルスカスカ底付きは解消せず。
相変わらず底まで踏んでもロックするかしないかの境目。

残り考えられるのは
・ABSエア混入
・ダストシール変質
・マスターバック不良
・エアが抜けない所に入り込んだ

カックンブレーキのコルトでしたが、今は踏んでもマイルドなのである意味乗りやすいかもしれません。
しばらくは直りそうもないのでサーキットもしばらくはいけませんねこりゃ（×_×）

前回の日記の続きです。

ディーラーに行く数日前にマスターシリンダーあたりを点検していたら、なんとフルードが漏れた跡を見つけてしまいました。漏れたフルードがブレーキブースターの塗装を浮かせてパリパリになっています。

今月で特別保証が終わるので、これは保証で直せると思いましたがっ
「サーキット走行は保証外ですよ」というニュアンスの営業さん。

うはぁ>_<

OHキットがないのでアッシー交換、約４万円。
今月は税金もあるので痛いですよー

おそらく交換でブレーキスカスカ現象は解決すると思いますが、直らなかったらキャリパーフルOHコースです。

直ったら今回の現象をまとめようと思います。