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昨日リヤの車高を上げてから、何だか乗り心地が良くなった様な…。特に突き上げがマイルドに。気のせいかと思いましたが、リヤの動きが確実に良くなっている！乗り心地にうるさい娘に聞いても、マシになってると言ってます。これは間違いありません(^^)みん友さんからの情報通り、サスペンションの形状から考えると、あまり下げない方が良いみたいですね(^^)

ちなみに車高は、TEINフレックスＺの限界値ノーマル-3.5センチくらいです。

今日は不満解消の日でした。オデッセイのサイドスポイラーの端っこに隙間がありました。頑丈そうな隙間テープを隙間に貼り、見た目が普通になりました(^^)

暫くはもつと思いますが、ダメになっても残り50回分のテープが余ってるので余裕です(^^)

底すり対策に車高を上げる事にしました。朝から作業を開始し、楽しいひと時を過ごしました(^^)

リヤの車高調整、タイヤ外してネジを回すだけで意外と簡単に出来ました。テインのレンチはレバーの長いトルクレンチなどをはめれるので簡単に緩める事が出来ます。

地上からフェンダーまでの高さ、フロント672リヤ672。これだったら大丈夫でしょう。多分…。

使えるかどうかわからないけど、捨てるのであれば付けてみよう。と言うことで加工して付けてみました(^^)

両面テープでの固定なので短命だと思いますが、また違った感じになりました(^^)

オデッセイのエアロ取付で再度ホンダさんへ。代車はアコードハイブリッド。

一言で言うと「なんて良い車なんだ！」です。走り、乗り心地は言う事ありません。特に乗り心地はレジェンドよりも良いと感じてます。振幅感応型ダンパー、進化していますね。なんだか羨ましいとも思ってます。

ハイブリッドシステムもオデッセイハイブリッドと同じと聞いてますが、アコードの方がエンジン始動時かなり静かで、走行性能も上に感じます。この辺りはパッケージの違いと言う感じですね。

この車のワゴンが出たら欲しいなぁ…。多分出ないでしょうね(^^)