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イイね!
2011年05月26日

今後のメニュー?

今後のメニュー? ☆昨夜、吸排気のバルブを自宅に持って帰って磨こうと頑張りましたが、バルブ1本をある程度キレイにするのに1時間及びワイヤーブラシ1本を消費してあまりにも効率が悪いと感じたガンちゃんであります(爆)←残りの14本を会社に持って行き、お昼休みに会社のエアードリルにバルブを装着して、ちゃちゃっと磨いたのは内緒です(笑)

●オイルクーラー装着(油温を110~120℃以下に抑えたい…)



●キャッチタンク装着(ブローバイでインマニ内がオイルだらけなので…)



●ヘッド、ブロックを再度面研(これ以上、圧縮を上げたくないので表面をさらう程度…)

●2、3番コンロッドの曲がり点検…

こんな感じかな?
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Posted at 2011/05/26 23:36:56

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この記事へのコメント

2011/05/26 23:53:46
オイルクーラコアありますけど要ります?
セトラブ製の16段(だったと思う)+オイルブロックが
余ってますw
コメントへの返答
2011/05/27 00:13:20
☆ぬぉ~!!

暫く悩んでみます(^^)
2011/05/27 00:52:00
仕上げはピカールでピッカピカにw

うちのもオイルパン改造して

2JZぐらいのオイル量入るようにしても

阿讃走ると油温130度近くになりますわ
コメントへの返答
2011/05/27 12:35:47
☆一緒にオイルクーラー逝きますか?( ̄ー ̄)
2011/05/27 01:12:40
ブローバイ対策・・・
簡単なのは車を動かす前に【完全暖気】しちゃえばあまり吹かなくなるよw
軽いミストが付く程度までになるはずですが、全負荷だったらオクヤマの分離するやつがいいと思うんですがどうですかね?
オイルクーラーはやっぱり純正水冷オイルクーラーを外して付けるのがいいんじゃないでしょうかね?
コメントへの返答
2011/05/27 12:41:18
☆暖機はキッチリやっていましたよわーい(嬉しい顔)

キャッチタンクは5次元の奴にする予定です

ちゃんと隔壁付きみたいでするんるん

純正オイルクーラーを外すキットあったなぁ~わーい(嬉しい顔)
2011/05/27 15:14:08
ここまで来たらデータロガーも付けませんか?

マーチレースで使ってた本格的な物が有りますが・・・
コメントへの返答
2011/05/28 00:08:10
☆アニキ様…

破産しちゃいます(爆)
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