ほむっとびぃのブログ一覧

10年ぶりにアカウントがログインできたので、ちょっと近況を・・・

まず、CRXは３年前くらいに降りています。
いい車でしたが、部品もなく、ボディはやつれてまっすぐ走らなかったのと、もういいおじさんになって辛くなった事で降りました。一度より戻したけどやっぱりおじさんにはきつい！

また状態のいい車があれば乗りたいなぁとおもったり。

で、今度は3１歳からはじめるドリフト！とワンビアへ

え？ゴミ？　いいえ車です！

といろいろやっていって

なんか出来車なワンビアになっています！
ドリ連頑張りますよ、壊さないように。

で、その合間にお金が出来ちゃって
日産のサンルーフが欲しかったので買いました、ER34

チャ〇ツって変なお店から買ったんですが…まぁ噂に違わずひどかった！
エンジンオイル2Ｌしか入ってないし、アイドリングしないし
全部信頼できるR35のお店に丸投げ整備です。

ユーラスの高級エアロも付いていっちょ前になりました。
サンルーフのクーペ、GTRには無い設定なのでとてもいい。

脚車でワゴンRも死んだので、興味があったジムニーも購入

他の車と違って扱いが雑！！
でも楽しいですね、クロカン？ってやつは。

なんだかんだで楽しく車遊びは続いています。
皆さんもお元気で
では、またどこかで～

板金から上がりましたー。

バンパー補修と、リヤウィングの新調。
いいねぇ！しびれるねぇ！！






ﾄﾞﾝﾄﾞﾝかっこよくなっていく・・・(´ω｀*)

鷲羽山にてｵﾌ会

こんにちわー、サーキット修行へ行ってきたほむっとびです。
楽しかったですよー、次の課題も見つけたり、取得したこともあったりで、実が多かったです。

前日
そうだ、突っ張り棒つけよう！！

デデーン
RAオデッセイの突っ張り棒を装着！！
おや？回頭性がアップしたようだ。
ブレーキも強化しよう！
ハードブレーキでいく、パッドは買えなかった。じゃーフルードだ！

なんか青いけどおいしそう！！

タイヤは安いふぇでらりゅRS-R!!
フロント205/50/15 リヤ195/50/15



CR-Xの九十九神（妖精）様もご満悦のようです！！

そして当日。
先ずは動画をどうぞ。




ユーノスおっかけ


＜問題点＞
最終ｺｰﾅｰが辛い、LSD必須。ロードスターに離される区間であった。
ブレーキが直ぐだめになる。
左フロントハブの死亡なのか、ブレーキングで若干左に向こうとする。
＜習得点＞
ホームストレートから第一コーナーにおいて120km/hからクリッピングポイントへ持って行くのに、
ブレーキングで若干オーバーを維持しながらゼロカウンターで旋回できるようになったこと。
今まで80ｋｍ/ｈ以下でないと出来なかったブレーキングドリ？の速度域を上げれた。


あまりの嬉しさにほむっとびい狂喜


次回は岡山国際サーキット。
２分切りから目差すぞー


追記：最近フロントから雨漏れし出して辛い。


以下写真祭り

不慮の事故から1ヶ月が過ぎました。

ついにCR-Xが復活です！！
しかもレベルアップして帰ってきました！！

改造項目
車高調　
エンドレス　ジールファンクションX
F　12ｋｇ/ｍｍ　R　10ｋｇ/ｍｍ
可変カムプーリ
バルブシールとブロックの段差加工
0.7ｍｍヘッド研磨
無限リヤブッシュ


いや、別物になりました。
DC2Rのカムと相まってよりトルクアップ、吹け上がりアップ
何より車高調が大きいです。
オンザレール、でもってFFなのにすごいオーバーステア。
ブレイクしても建て直しが楽。すごく楽。
とてもいい買い物をしました。

初めてですが、動画も載せるので、見てやってください。







あとは写真祭り。

はいー、CR-Xが無くて死んでしまうほむっとびです。

オーバーヒートの原因ですが、分かりました。



締め付けトルク不足！！

綺麗にシリンダー間の部分だけガスケット吹き抜けてました。
あやー、まだまだ甘いのう。。。


ヘッドボルトの穴に入ってるオイルや冷却水を除去せずに組んだ為、
入っていた液体がダンパーとなり締め付けの邪魔になっていた模様。

6ｋｇ-ｍくらいしか締まってなかった。
規定は8.2～8.8ｋｇ-ｍ

そーいえばホンダ学園の時にエンジン部門の先生が言ってた。
穴の液体は取り除けと。



とりあえずショップ任せで情けないので、
奮発してヘッドOH、ヘッド面研、
バルブシール部分のポート加工（B16Bにされている唯一の手作業部分らしい加工）
エンドレスの19万くらい？のEF9用サスを買います。

まだまだ修行が足りなかった。