<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>りょ / りょ’ｓ　ｆａｃｔｏｒｙ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/</link><description>目指せ！ＬＥＤ職人
最近は、師匠の影響でいい音出してみたくなったり</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 28 May 2026 05:36:35 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>りょ / りょ’ｓ　ｆａｃｔｏｒｙ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/</link></image><item><title>８ヶ月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/9154509/</link><description><![CDATA[の間に、ログインパスワード忘れそうになりました。

特にブログに書くほど弄ることも無く、消耗部品の交換、今まで弄った所の修理ばかりしてました。
メーターのLEDが半分消えたり、ドアのカーテシＬＥＤが消えてたり。カーテシは未だに放置してますが、メーターが半分消えた時はちょっと困りました。ハンダが ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Jun 2008 03:05:18 +0900</pubDate></item><item><title>フォグランプＨＩＤ　復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/6284898/</link><description><![CDATA[LED並べたフォグランプ、飽きちゃったので、再びHID化しました。

LED並べた時に、シェードとか台座とかぶっ壊してしまったので元通りにはならず････




で、なるべく外径の小さい物を探して見つけたのはコレ↓

直径６０mmのH３のフォグランプ。H３Cのバーナーを加工して取 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2007 01:58:37 +0900</pubDate></item><item><title>しゅらうど製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/6198398/</link><description><![CDATA[先日施工した夏バテ対策、やっぱり一時的な効果しかないので根本から見直しました。
Ｎ１レースのメンテナンスをしている人に、
「フロントグリルからの風をきっちり当ててやると、５℃は下がるで」
とアドバイスといただいたので、早速製作に掛かりました。ついでに純正のシュラウドではバンパーとの隙間がかなり ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Sep 2007 03:14:19 +0900</pubDate></item><item><title>ウーハー取り外しのつもりが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/5874732/</link><description><![CDATA[穴塞ぐ作業だけで終わりました(-。-;)]]></description><pubDate>Fri, 17 Aug 2007 00:34:39 +0900</pubDate></item><item><title>効果無し!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/5863443/</link><description><![CDATA[先日の暇つぶし、効果は有りそうなんですが、タンクの容量が少なくてすぐ空になっちゃいます。一応、フロント用と配線入れ替えて、目一杯使えるようにしたんですが。

芦有を登ったらすぐに温風が、水温を確認　105℃。ウォッシャーON、かすかに冷風復活。2、3回繰り返したら、空になったみたいで変化無し。 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Aug 2007 01:24:21 +0900</pubDate></item><item><title>戻しちゃいました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/5852266/</link><description><![CDATA[P01、8kのスプリングには耐えれないようで、音飛びまくりです。P099は問題なかったんですけどね。
それに、使いこなせる自信も無いのでP099に戻しました。
ついでに、リアゲートにアルミにくっ付いた黒いねちゃくちゃなモノを貼ってみたり。
ルーフマウントのサブウーハーを取り外す準備をしたり。 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Aug 2007 03:55:34 +0900</pubDate></item><item><title>つながりましたY(&amp;gt;_&amp;lt;、)Y</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/5817523/</link><description><![CDATA[仕事帰りにちょっと寄り道して、師匠亭に
お肉　食べに行きました。
そのついでに師匠madeのウーハーボックス積み込みました。
この時は完成に至らなかったのですが、師匠が鳴らせる状態に仕上げてくれました。

　ヘッドユニットはP01でつないだのですがアンプの説明書を忘れた為、まともに設定も出 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Aug 2007 03:05:39 +0900</pubDate></item><item><title>あんぷれす</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/5796232/</link><description><![CDATA[気になったので付けてみた。
２世代前のモデルですけどね。




]]></description><pubDate>Fri, 10 Aug 2007 02:56:38 +0900</pubDate></item><item><title>夏バテ対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/5672913/</link><description><![CDATA[バンパーをSPORZAからモードパルファムに変えてからエアコンの効きがイマイチで、まぁ、エアコンコンデンサーとラジエターに風が当たらないからしょうがないかなって思ってましたが、夏になり、ぬるい風が出る事が多くなりました(エアコンはONの状態で)







その時の水温が

 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jul 2007 02:43:33 +0900</pubDate></item><item><title>ピストン棚落ち!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/5479577/</link><description><![CDATA[右手の親指を負傷して、ウインカー出すたびに激痛に襲われる日々を過ごしてました。エンジン掛けるのも一苦労、切るのも一苦労、利き手の親指が動かないと何にも出来ないですね^^;
爪の下の血を抜く為に、爪に穴開けられたし。

そんな状況で洗車すら出来ない時に、ロ○●タモドキのコンプレッサーの圧が上がら ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jul 2007 03:17:10 +0900</pubDate></item><item><title>箱の中身を</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/5257805/</link><description><![CDATA[前回のブログからもう２週間過ぎてる^^;

その間にリアスプリング、１／４巻だけカットしたら２㌢下がってしまいました。
いつも行ってるコンビニの駐車場と車道のスロープで、バンパーが引っかかります。
入れるけど、出れません。取付部が割れてきたので、ビス止めからタイラップに変更しました。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jun 2007 02:28:35 +0900</pubDate></item><item><title>箱</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/5108077/</link><description><![CDATA[師匠んとこに来てます]]></description><pubDate>Sun, 03 Jun 2007 18:59:33 +0900</pubDate></item><item><title>長～い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/5044877/</link><description><![CDATA[リアの車高調アダプター。





車高下がりません。








Hiroki君、遅くなってゴメンネ。

⊂ニ(　； ^)ニコ～～～ю（（＜*爆*＞））...]]></description><pubDate>Mon, 28 May 2007 03:38:58 +0900</pubDate></item><item><title>ＬＥＤテールVer.2製作　その8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/4905457/</link><description><![CDATA[片側のみですがリフレクターの加工が終わりました。

結局、テールランプの厚みの問題で、アイシスがLED9連+ダミー3連に対して、LED8連+ダミー1連になりました。

角度の問題は分割しても完全に解決しなかったので、使用するLEDを変更してごまかす事にしました。

A-BRIGHTの3c ...]]></description><pubDate>Mon, 14 May 2007 00:39:33 +0900</pubDate></item><item><title>ＬＥＤテールVer.2製作　その7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/4873236/</link><description><![CDATA[テールランプの置き場所に苦労してます。
カスタムテール、バラして2.5台分→1台分に減らしたのに、更にカスタムテール1台分、カジュアルテール１.5台分追加してしまいました^^

加工依頼で、E51のテールも1台分置いて帰られたし
車がデカイからテールもデカイ(--#

ムーヴのテール完成 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 May 2007 02:50:17 +0900</pubDate></item><item><title>クリアテール装着!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/4726583/</link><description><![CDATA[とりあえず装着してみました。

クリアテールの雰囲気がどんな感じか知りたかったので。










微妙ですね^^;


フォトギャラリーにもうちょっと。

...]]></description><pubDate>Sat, 28 Apr 2007 00:13:21 +0900</pubDate></item><item><title>当たってる!?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/4718778/</link><description><![CDATA[　ギャップを越える時、ドカッ、ドカって音が鳴ってたんですが、タイヤとインナーが当たってる位にしか思ってませんでした。






　
一応確認の為にジャッキアップ。



＼((;◎_◎)／！　ドラシャが当たってる!?


こうなれば、デカリューターでψ(*｀ー&#18 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Apr 2007 03:14:51 +0900</pubDate></item><item><title>ＬＥＤテールVer.2製作　その6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/4683158/</link><description><![CDATA[カスタムテール２．５台分をバラし終え、やっと加工ベース１台分が出来ました。
完全にバラすにはレンズの溶着している部分を削るのですが、組み立てるとどうしても削った分の隙間が出来ます。これが浸水の原因になり、前作は苦労しました。
と言うことで１．５台分はゴミ箱行きです^^;

仮組みして、クリア ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Apr 2007 02:35:02 +0900</pubDate></item><item><title>ＬＥＤテールVer.2製作　その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/4670462/</link><description><![CDATA[最近、テールランプの置き場所に困り、すっかりヤル気をなくしてました。(&gt;__角度的には厳しいんですけどね。





装着イメージはこんな感じ。

＜（・|・）＞ノ

(^・x・^)

(U・x・U)

～&gt;&#176;)～～～

▼o・ェ・o▼

（ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Apr 2007 02:55:38 +0900</pubDate></item><item><title>ＬＥＤテールVer.2製作　その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/4566890/</link><description><![CDATA[アイシステールのつぎはこれ。
リフレクターいっぱいあって、使えそうな気がしたので。

でも、リフレクターに嫌な角度付いてます（&#180;△｀)

...]]></description><pubDate>Wed, 11 Apr 2007 03:53:36 +0900</pubDate></item><item><title>ＬＥＤテールVer.2製作　その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/4558175/</link><description><![CDATA[アイシスのリフレクター、装着するとが下向きになりそうです。
ムーヴとアイシスではテールランプの傾斜が全然違うんですよね。
ウーン ／(-_-)＼　マイッタナ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Apr 2007 04:16:19 +0900</pubDate></item><item><title>岡山から</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/4548667/</link><description><![CDATA[奈良に引越ししてきたkeit@君がホニャララ加工にやってきました。

これで１７インチ、履けますね(汗...]]></description><pubDate>Mon, 09 Apr 2007 03:47:40 +0900</pubDate></item><item><title>リアショック交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/4534477/</link><description><![CDATA[リアのスプリングを交換する毎に車高がだんだん下がり、純正より５０mmショートのダンパーではストロークが足りなくなってきました。
　
で、リアショックを作り直しました。
AE86・リアのコイルオーバーの全長調整式の方法をパクって全長式にしてみました。
純正から１２０mmショートで、そこから短く ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Apr 2007 00:21:58 +0900</pubDate></item><item><title>箱</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/4465952/</link><description><![CDATA[これの。

ダンボールナンデス(-_ゞ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Apr 2007 01:27:50 +0900</pubDate></item><item><title>ＬＥＤテールVer.2製作　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/4446086/</link><description><![CDATA[皆様のナイスなご指導のオカゲで無事バラす事が出来ました。
夜中にグラインダーは近所迷惑なので、アクリルカッターで地道に^^;

このギラギラ感、タマリマセンヽ( &#180;ー`)ノ 




...]]></description><pubDate>Fri, 30 Mar 2007 03:25:41 +0900</pubDate></item><item><title>ＬＥＤテールVer.2製作　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/4419426/</link><description><![CDATA[現在装着しているＬＥＤテールを作ってからちょうど1年が経ちました。

完成直後はそれなりに満足してたんですが、しばらくするとウインカーとバックランプが純正のレンズカットのおかげで、角度によっては半分しか光ってないように見えたりとか、テールランプ用のFLUX LED：384ヶ中、不点灯4ヶ、点灯不 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Mar 2007 01:51:52 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱりね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/4397176/</link><description><![CDATA[バラしてみた。

やっぱり成長していないな(+｡+)...]]></description><pubDate>Sun, 25 Mar 2007 03:07:33 +0900</pubDate></item><item><title>さて、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/4377430/</link><description><![CDATA[水没中のテール、
どうしよう？
ANE10G
ANM10W
GSR50W
NA4W
????

やっぱり放置か!?


...]]></description><pubDate>Fri, 23 Mar 2007 02:19:12 +0900</pubDate></item><item><title>寒かったッス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/4290910/</link><description><![CDATA[何とか無事帰れました。
とりあえず報告まで^^

やっぱり大阪は暖かいっすよ。]]></description><pubDate>Wed, 14 Mar 2007 03:34:14 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっとデカ過ぎかも････</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/4089293/</link><description><![CDATA[塗装が終わったので装着しました。
今まで、着けていた７インチをリアに移動して、フロントに。

ムーヴのリアシートから見ると９.２インチはちょっとデカイです。
画質も粗いし。やっぱりVGA液晶の方がいいな。




夜はこんな感じです。

モニター全部写りきらなかった^^;
 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Feb 2007 03:27:16 +0900</pubDate></item><item><title>塗装中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/4070821/</link><description><![CDATA[激安９.２インチを偽ブラビアに^^;]]></description><pubDate>Mon, 19 Feb 2007 00:34:27 +0900</pubDate></item><item><title>ロ○●タカップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/3989961/</link><description><![CDATA[肝心なモノを忘れてました。
コンプレッサーで動かすものです。
ロベルタカップのホームページを参考に、作ってみました。
肝心な所は解らないので想像で^^;
自分の車高調専用設計です。


今、アッパーマウントはコペン純正を使ってます。ムーヴの純正はスラストベアリングですが、コペン純正はボ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Feb 2007 02:10:31 +0900</pubDate></item><item><title>救世主現る！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/3989883/</link><description><![CDATA[　圧力センサーの問題をPICを猛勉強中の会社の後輩に相談したら
「楽勝っす(^o^)／」で、翌日画像のものを作ってもらいました。
コンデンサーが何とかで、Ａ型？Ｃ型？とか言ってました。
　で、この回路をリレーのアース途中に接続し、センサーと繋ぐと
ブィ～ン、カラカラカラ･･･・とコンプレッサ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Feb 2007 01:57:42 +0900</pubDate></item><item><title>圧力センサー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/3989715/</link><description><![CDATA[やっと圧力センサー装着出来ました。
このセンサーはデジタルの圧力計と制御出力が付いているので、調整式のプレッシャースイッチ」としても使えます。ON-OFFの値も任意に設定出来るので非常に便利です。
　走行中に見える場所に設置したかったのですが、空いてるスペースが無く無理やりエアコンパネルに。メイ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Feb 2007 01:34:28 +0900</pubDate></item><item><title>コンプレッサーボックス装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/3954210/</link><description><![CDATA[最初の予定の位置、フロア下に装着しました。

気になっていた地上高は、燃料タンクより高い位置にあるので問題は無いと思います。
　それより各部品を組み込んだボックスは重量が結構あるので、フロアの薄い鉄板で持つのかが少し不安です。

...]]></description><pubDate>Wed, 07 Feb 2007 03:43:07 +0900</pubDate></item><item><title>コンプレッサーボックス完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/3945364/</link><description><![CDATA[コンプレッサーの枠のメッキがあがってきたので、各部品を組み付けました。
コンプレッサーとトヨタ純正のドライヤーはラバーマウントで。
　使用しているコンプレッサーは室内設置用なので、１mm厚のポリカーボネートの板で周りを囲い、吸気口は室内から内径５mmのウレタンチューブで引っ張りました。（一応ドラ ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Feb 2007 02:02:20 +0900</pubDate></item><item><title>配管作業　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/3897547/</link><description><![CDATA[フロントストラットからコンプレッサーまでナイロンチューブで配管しました。
ブレーキの配管のブラケットに空きがあったので利用しました。

なんとか、来週中には完成しそうな感じです。
...]]></description><pubDate>Thu, 01 Feb 2007 01:53:33 +0900</pubDate></item><item><title>配管作業　その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/3880829/</link><description><![CDATA[デジタルの圧力センサーが今日も届かなかったので配管作業に移りました。
まずはフロントのストラット周りから。

継手を固定する適当な穴が無かったので、チマチマとリューターで削って穴あけ。
ムーヴのフロントの足はストラットなのでウレタンチューブを使いました。

ついでにスプリングも８ｋに交換 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jan 2007 02:32:12 +0900</pubDate></item><item><title>配線終了。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/3860592/</link><description><![CDATA[今日は配線だけで終わってしまいました。
スイッチひとつで制御したかったので、４極リレーと５極リレーを組み合わせて使いました。

あとは、デジタルの圧力センサーが来れば配線は完成です。


...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jan 2007 03:27:47 +0900</pubDate></item><item><title>部品到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/3850793/</link><description><![CDATA[ようやく注文していた部品が一部届きました。

ワンタッチ継手　数種類
ナイロンチューブ　２０ｍ
プレッシャースイッチ
チーズ、ニップル
など。

やっと配管、配線作業に移れます。



...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jan 2007 02:14:29 +0900</pubDate></item><item><title>コンプレッサー搭載位置決定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/3842825/</link><description><![CDATA[コンプレッサーの枠も大体完成したので、車体との取付ブラケットの製作に移りました。
整備性を考えて、車体下からの作業だけで取り外せるようにしました。
後はメッキ処理後、塗装して完成です。

明日には注文している部品が届くと思うので、次の作業へ移っていきます。


...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jan 2007 01:52:44 +0900</pubDate></item><item><title>セル塩コンプレッサー改め不明コンプレッサー ２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/3827202/</link><description><![CDATA[タイトル書くのが面倒臭くなってきた(；&#180;д｀)

やっと形になってきました。
肉厚のフラットバーを使った為、結構な重量に。
軽量化のため、ドリルで穴開けました。

穴開けにほとんどの時間と費やしてしまったので、
ほとんど進みませんでした。
明日はもう少し効率良く作業をしない ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jan 2007 02:46:05 +0900</pubDate></item><item><title>セル塩コンプレッサー改め不明コンプレッサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/3819300/</link><description><![CDATA[昨日位置決めしたフラットバーとアングル、固定用のネジを切ったフラットバーを溶接しました。

溶接の練習も兼ねて作業をしているので、２時間ちょっとでこれが限界です(；&#180;д｀)

ラゲッジに積むだけなら枠だけで十分なんですがウーハーボックスを積む予定なので、吊り下げれるように製作してい ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jan 2007 02:47:24 +0900</pubDate></item><item><title>セル塩コンプレッサー２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/3810308/</link><description><![CDATA[枠の溶接が終わったところで、部品の位置決めの為、仮置き。

セルシオのコンプレッサーはそこそこ大きく、重たい。圧力もあまり高くなかったので廃棄。画像のコンプレッサーに変更しました。
このコンプレッサーは、セルシオのと比べて、重量2/3、圧力1.5倍。なかなかの優れものです(＾_＾)　
おかげ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jan 2007 01:21:50 +0900</pubDate></item><item><title>セル塩コンプレッサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/3810219/</link><description><![CDATA[勉強(興味がアルだけ？)の為、UCF10セルシオのコンプレッサーを解体屋で購入。
早速バラしました。
ドライヤー、チェックバルブ、電磁弁、などなどコンパクトに収まってました。
これは中々使えそうです^^



という訳？でアングルとフラットバーで枠を作ってみました。
...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jan 2007 01:08:58 +0900</pubDate></item><item><title>フェンダー広がりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/3714698/</link><description><![CDATA[左が突っ込む前、右が突っ込み後。
リムがツラになってます。

ただ、バンパーとフェンダーのつながりがおかしくなっちゃいました(TロT) 
...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jan 2007 04:24:56 +0900</pubDate></item><item><title>突っ込んでみた　(ﾟﾟ;)＼(--;)ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/3698971/</link><description><![CDATA[○休みの宿題と言うのは、だいたい休み明けに慌ててするモノで････
まだ一切手をつけてません^^;

とりあえず爪折り＆ワイド化。
最初は新聞紙を挟んでみたんですがフェンダーが上に上がっただけで失敗。
仕方が無いのでそこら辺にあった棒を突っ込みました。
リムがツラになるまでゴリゴリと。 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jan 2007 02:41:29 +0900</pubDate></item><item><title>冬休みの宿題その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/3462396/</link><description><![CDATA[どこに使ってみようかな^^;
ホイールに合わせて
BMW MINI用
ULTRA
NEW MINI CHROME SCUTTLE VENTS-COMPLETE REPLACEMENT

これも名前長いな(;&#180;д`) 


１つは型紙製作用にマスキング済み。

...]]></description><pubDate>Wed, 13 Dec 2006 03:51:06 +0900</pubDate></item><item><title>冬休みの宿題その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/3454837/</link><description><![CDATA[サイドウインカーに使ってみようかと。
ホイールに合わせて
BMW MINI用
ULTRA
SHARKS GLILL DESIGN WING VENTS

名前長いな(;&#180;д`)...]]></description><pubDate>Tue, 12 Dec 2006 03:46:28 +0900</pubDate></item><item><title>ブレンボ化計画－その１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/153876/blog/3294017/</link><description><![CDATA[ブレンボ化に向けて自分なりの条件を決めました。
大した事では無いのですが^^;
１．ホイールは今履いているミニ純正を使う。
２．オーバーフェンダーは使用しない。(新聞紙による叩き出し？は可)
３．なるべくワンオフは避けて純正流用(未加工)で。
４．ＲＳ純正１５インチホイールが履ければ最高！ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Nov 2006 06:16:12 +0900</pubDate></item></channel></rss>