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そういえば、こんなのゲットしてました。

と、プレジデントのホイル交換で浮き足立ってたその矢先、AZ-1のタイヤがパンクしました。走行中ではなく出先でちらっと見たときはちょい空気抜けくらい。帰ってみるとぺったんこ。といった具合。

クギでも踏み抜いたかと思ったのですが、よくみるとホイルのリムが微妙に変形してる…たぶん犯人は親父です。段差か輪留めにでもガコンとぶつけたに違いありません。だって自分はほとんど乗ってないもん。

んで、どうせ１セット買ったんだから、ということでAZ-1にも新品のをプレゼントしてあげましたとさ。こちらは定番のRAYZですが、PCB113で14インチとなるとほとんどコレしかない状態。まさか20インチ選ぶよりも選択の幅が狭いとは思わなかった…

こちらはセットで16万円…よく考えたら結構いい値段なんでしょうけど、あっちの値段が値段だけに、完全に金銭感覚が麻痺。

わずか数日の帰国でしたが、えらいこと浪費しましたとさ。

んで、まぁ、こんなもんですか。って感じです。メルセデスのSとかBMWの７とかだとあっさりと20インチ級をはきこなせるでしょうけど、日本車だと結構厳しいものがありますね。

ためしにこのホイルをQ45に当ててみましたが、完全にボディがホイル負けしてしまいます（滝汗）

Q45もそこそこでかい車なんですけどね…

なにはともあれ、ディッシュともスポークとも違うデザイン、個人的には結構ヒットかも。

と、大枚をはたいたにもかかわらず、タイヤの慣らしも終わらぬまま成田に放置。海外逃亡モードにはいりましたとさ。

さてフェンダーをスッてたといってもタイヤにひっかき傷をつくるほどでもなかったのですが、いかんせんふにゃふにゃの足をなんとかしなきゃと。油圧アクティブサスなのでコントローラーを装着。

定番のデータシステムのがいつのまにか新しいのになってたので、ゲット。油圧車はヘタにいじると故障しやすいという専らの評判ですが、そこはひとつQ45で10年近い経験からすると、コントローラだけでなく車体側のセッティングも同時にしてあげれば余計な負担をかけずに最適な足まわりが出せるわけです。

で結局「ゲンコツ」が入るような隙間はちょっといただけなかったので「指1本分」に。ロール時のふんばりをもたせようと思ったら、もっと下げて固くするところですが、そこは適度なふわふわ感を残しつつ大人のローダウンにすることに。

久しく更新サボってました。

プレジデントですが、以前はQ45のお下がりの19インチを履かせてました。が、左リアのオフセットがあっておらず、Q45よりマイルドな足のため、強くロールがかかるとフェンダーリムの爪をスッてたのが気になっていたので、思い切って足回りを一気にいじりました。

以前のセッティング 275/30R19 9.5J+38だったので、大人しく18インチで8J前後のにしようと思ったのですが、某所から悪魔のささやきがあり、20インチでセッティングを出すことにしました。

で、選んだのが 245/30/R20 8.5J+45。ピレリP-ZEROの30扁平で245幅が出てたのは知りませんでした。ホイルはJunoLUX。初めてのリムなしワンピースです。

写真では黒っぽく見えますが、クロームです。その他諸々入れて総額７０万円也。あぁ、いい年したおやぢが…（汗）