３月２日～４日まで車検でした！

今回で３回目
走行距離ディーラー手前で46000キロ！

車検前事前点検で発覚したのが先日もアップした

①フロントブレーキローターの減り
純正ブレンボ交換120.000円

②パワステポンプのオイル漏れ
新品70.000円
リビルド品55.000円

③マフラー2デシベルオーバー☆(^_^;)

その見積り通りに作業してもらうと楽々30万越えになっちゃうので

①純正ブレンボローターは入れず
後日通販でプロμのローター発注！

②のパワステポンプは新品とリビルドとの価格差
そして今後を考えて新品を選択！！

③のマフラーは2月10日に


この長らく寝かせていた純正マフラーへ


作業に付き合ってくれた
Zenさん(私のをツツイテる人(笑))
ジャッキをお借りし最終排気漏れ確認もしてもらいました♪

行方不明だった純正フランジボルト&ナットを提供してくれたkazukiさん

そしてわざわざ茨城(当日は埼玉？)から冷やかしに来た白のECR33さん

の皆様有り難うございました♪(^o^)/


ご要望にお答えしてもう一枚！(笑)

ツツイテるZenさん
右手はkazukiさん
撮影ECR33さん
そしてツツカレている私！(笑)



無事純正戻し完了です♪

そして2日に入庫し代車は背の高いフォレスターでもなくサンバーでもなく




スバルジャスティ！




カスタムＲはターボ
ライトやテールはフルLED
ブレーキアシスト
クルーズコントロール
等々豪華装備です♪(^_^)

がっ！
ターボ
車高が高く乗り心地ふわふわなので恩恵受けず仕舞い☆(^_^;)

フルLED
乗ったのは昼間だけ☆(^_^;)(^_^;)

ブレーキアシスト
路駐車を避けようとした時に
『ピ～～っ！』
って鳴っただけ☆(^_^;)(^_^;)(^_^;)

クルコン
設定分からず折角の保土ヶ谷バイパスでも使えず☆(^_^;)(^_^;)(^_^;)(^_^;)
(どうやらレバースイッチ押してレバーを下げる？
私は押しただけで『？？？』ってなってました☆(￣▽￣;))

そして待ち焦がれた４日はZenさん初サーキット走行撮影部隊をお断りし
『りゅーさん車検あがりました！』
っと11時半頃ディーラーからの電話に速攻で受け取りに向かいましたが
当日風が強くて


で走る保土ヶ谷バイパスは恐怖でしたよ～☆(ToT)

無事お支払いも済ませ
(総額23万・・・)
自宅に戻っておもむろに


手持ちのフロアジャッキでジャッキアップ♪


アタラシイ
マフラーに交換♪(⌒‐⌒)


クレの下回り保護スプレー(クリア)379円を２本使って余計な所までシュ～っと♪

外していたフロントのリップを取り付け♪
(画像はありませんがこれが一番時間がかかる☆
ネジが20本近くですからね☆(^_^;))


スタッドレスから夏タイヤへ交換♪(^o^)/

リフレクターのマイナスアース繋げた頃には真っ暗になっちゃってました☆(^_^;)

純正マフラーでチョイと用事を済ませに富士宮の


こんな富士山が近くに見える所へ行きましたが
道中ワインディングも妻が
『つまらなぁ～い！』
っと言う程の静かさ

そしてＧマフラーより細いから低速トルクが上がるでしょ？
って言われましたが全回転数でＧマフラーの方がトルクもパワーも上なのが再認識出来ました♪(^o^)/
(問題は音量かっ・・・(^_^;))

車検前戻しからそろそろ１週間
また日曜日にジャッキアップして各部まし締め&取り付け確認しますかね♪o(^o^)o