神奈川のりゅーのブログ一覧

土曜日の風の強い中
ＧＲＢ君のオイル交換してあげました♪
使ったオイルは安定の
トラストＦ２ ５ｗ－５０
ですよ♪(⌒‐⌒)
それとフィルターは
ジュラン レーシングフィルター

本当は１２月に交換しようと思ってたんですが
ＡＢAmazon店で１２月頭にポチったフィルターがよくよく発送日を見たら１月１４～２４日とか・・・(-.-)Zzz・・・・
結局２１日土曜日まで延び延びになってしまっていたんですよね☆(T_T)
(ＳＡＢに買いに行けば話しは早かったんですかね☆(笑))

そしてどうせ車を持上げるならスタッドレスへ交換してあげよう！
っと言う事ですね♪
(一石二鳥♪o(^o^)o)

作業の流れとしては
フロントタイヤのナットを緩めジャッキアップ！
オイル注入口を緩めアンダーガード外してドレンを外して廃油抜き！！
抜けきるまでの間を待つのではなく右前後タイヤの交換！！！
ドレンを戻して今度はフィルター外して！！！！
抜けきるまでの間を待つのではなく左前後タイヤの交換！！！！！
新しいフィルターを付けて確実にドレンとフィルターを付けたか確認後にオイル注入！！！！！！
エンジンかけて各部漏れ確認！！！！！！！
アンダーガード付けてジャッキ降ろして終了♪(^o^)/

っと言う流れなのですが・・・
発見しちゃいました・・・・・・(^_^;)
アンダーガード内の甘いカホリの水溜まり☆(T_T)


先ほど夜勤出勤で撮ったんですが分かります？
ロアホースの下に水溜まりが・・・

今日の午前中ディーラーまで行って緊急点検してもらったんですが
どうやらラジエターコアとアッパーのカシメ辺りがアヤしいと



出て来た見積りが此方でした☆(^_^;)

確かに走行後ラジエターを見てみると


クーラントが吹き出した様な痕跡☆(T_T)

『いやいや納車後６年弱で走行距離も３９０００キロ弱！
キャップも高圧タイプではなく純正でほぼほぼ安全運転町乗りしかしてないのにラジエターがイくって有り得ないでしょ？』

って営業さんに伝えたんですが
『経年劣化と言う事でしょう。
ラジエターはメーカーとしても３年の保証なんです。』

っとの返答でしたよ☆(T_T)
９万強かけて純正入れたってまた５～６年後に同じ事が起きると予想するなら３万弱で出てる社外フルアルミラジエーター選択ですよね？

ここで純正ラジエター構造について解説！
アルミ？のコア(フィンになってる部分)にアッパーとロアホースが繋がる樹脂タンク部分を爪でカシメてあるのが純正ラジエターの構造なのですね！

取り敢えずワコーズの漏れ止めをポチったので明日の午前中には到着。
(何故帰りに買って帰らないか？ｵｻｲﾌﾉﾅｶﾆﾊﾛｯﾋﾟｬｸｴﾝｼｶﾊｲｯﾃﾅｲｶﾗ～☆(笑))

それ入れてみてダメな様なら社外フルアルミラジエターに交換ですね☆
お値段的には
①トラストアルミラジエター
コア５０mm厚
水温センサー取り付け穴有り

②BLITZフルアルミラジエター
コア４２mm厚
水温センサー取り付け穴有り
(エアインテークは使えません)

①より②の方がエンジンとのクリアランスも確保できて値引き率も良いんですが
キノコ栽培は一切考えてないのでインテークは加工して取り付けになるのかな～？(^_^;)