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最近の1号機の仕様はｻｰｷｯﾄをはじめて走った
時に既にほぼ完成されてますた。
後に装着したものは走りに関連するものでは機械式ＬＳＤくらいでつ。


ﾉｰﾏﾙ車に近い状態で走った事が無い事に気づきました。

最近手に入れた1.5号機は完全なるノーマル仕様でつ☆




そーだ！
エンジンやパーツを載せ換える前に走っちゃおう！！




で、さすがにﾉｰﾏﾙﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞではﾔｳﾞｧｲので
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ＆８８５ﾎｲｰﾙだけを替えてFISCOﾃﾞﾋﾞｭｰでつ♪

車高高いｗ



それにしてもなんたる暑さ・・・・
(´ω`)

100Rで目の前を何度か何かが通り過ぎる・・・
次の周も・・・・


んんﾝ？？



汗が遠心力で目の前を飛んでいたのでつ！！！（；ﾟ Дﾟ)・・

次の走行でかぶる時ﾒｯﾄを下に向けたら汗が流れ落ちますたｗｗ





しかーし！




今までの1号機とは違いこの暑さの中
30分走っても全く問題なし☆


フルで走行出来たなんて超久々♪
てか、記憶にないｗ

楽しくて仕方ないので




30分×4本走りましたとさｗ
このお方も腰の爆弾を抱えながら4本☆
(´￢`)ｱﾎﾔﾅｧ～w



30分の走行で60km弱走るんですよー
て、事は富士コース内で1日200kmおばー！

なんかスゴイぞｗｗｗ



ＣＰＶ３５－２さんのスカクーと同じ仕様でつ
つーか、足回りや吸排気系までもがノーマル。
タイヤとﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷのみ変更。。


で、


ワンメイクレース開催☆


つーさんのその踏みッぷりは後ろから見ていつも楽しませて頂いてまつｗ
(´ー`)ｽﾋﾟﾝｱﾝﾄﾞｵﾊﾞｰww
やっぱり同じﾚｳﾞｪﾙの車種同士で走ると楽すい！(´￢`)



ノーマルサスはすべり方も穏やかで扱いやすいﾃﾞｽ
ただこの暑さもありｽﾞﾙｽﾞﾙ滑ってばかりであんま前に進みませーんｗ
ﾀｲﾑを出すにはﾁｮｯﾄ厳しい感じ・・
車高の高さもありロール量の多さも気になります
あとタイヤの外側が1号機より更に外まで擦れています。
これはサスが弱くよれているためですねー


とりあえずあたっく☆･･また露出が変ﾀﾞｽ(´ω`)











暑さを考えればこんなもん☆・・・・でしょうか？
8秒台はｺﾝｽﾀﾝﾄに出るのですが今一歩(´ー`)




ＣＰＶ３５－２さんに撮ってもらいますた☆




その２





あんま楽しくて走りすぎて最終枠終了15分前 １００Ｒにて・・・・・・







左前タイヤが・・・・・・







ばーすとでつ☆










ﾌﾛﾝﾄはｷｬﾘﾊﾟｰ交換してあるので17インチの応急タイヤは入りません・・・

で、左後ろﾀｲﾔを前に・・・応急を後ろに・・・・



ｶｯﾁｮｲｲでつ♪




んで・・・

ﾎｲｰﾙとｷｬﾘﾊﾟｰのｸﾘｱﾗﾝｽを確認・・・・・・・




紙一枚分☆ｗｗ(´￢`)ｾｰﾌ!



やっぱ暑いとクルマへの負担も大きいのでしょう・・・
ベルト外れやら
パイプ破れやら
オイルポンプ脂肪やら

・・・フラットスポットやらｗ





で、終了後はもち温泉へＧＯ♪









今回は色々とためになりますた☆



参加者皆さんお疲れさまですた♪

前回の筑波に続きＨＫＳのハイパーチャレンジミニ
in 茂原ツインサーキットでつ☆


茂原は今回で3回目。
ﾃｸﾆｶﾙでとーても練習になるｻｰｷｯﾄですー
(´ー`)




んで、4号機にて参戦☆

885事件からよーやくおーくしょんで安くﾎｲｰﾙを購入！
(゜-゜)ﾔｯﾀﾈ





んで、おまけﾀｲﾔに、2001年物ながら・・・



Ｓﾀｲﾔっす☆
(;`ｰ´)o





いよいよおやぢﾊﾞﾄ禁断のＳでつ





今回参加者は・・・



ぬちゃさん、中ちゃん





朝日さん、倍ﾌﾟｯｼｭさん



みんなで同枠で走行ﾃﾞｽ





朝日号から秘密兵器でｱﾀｯｸ攻撃されますた☆WW
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ｲﾝを攻めすぎたあまりﾀｲﾔﾊﾞﾘｱに擦ったよーですｗ









午後の4本目。ﾒｼも喰って快調♪
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宿敵(?）500PSｽｰﾁｬｰもいました☆








最終枠を捨ててみんなを撮影しました☆
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そうそう、Ｓタイヤ。。


やっぱﾗｼﾞｱﾙとは性質が異なるものですねー
とにかく横のｸﾞﾘｯﾌﾟ、粘り感がすごいですー
多少滑ってもｶﾞﾝｶﾞﾝ踏んでｺﾝﾄﾛｰﾙが容易に出来ます～
ｽﾋﾟﾝﾓｰﾄﾞまでの限界値がかなり高そう☆
今の暑い時期でも踏んでいけるので楽しいﾃﾞｽ♪


んで、
この暑い中でも前回ﾍﾞｽﾄから1秒UPの51秒125☆


あんまりＳで走ると癖になってしまいそうでつｗｗ






やはり今回もサイコーでした！


温泉！！☆(´￢`)

今日はHKSﾊｲﾊﾟｰﾁｬﾚﾝｼﾞにVQｴﾝｼﾞﾝのみの
ｸﾗｽが設定されているつー事で行ってきますた☆



最大枠台数１５台！

が、参加台数８台。。


貸切ですた♪


そんな中、最近の某ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ雑誌に出ていた
ＨＫＳｽｰﾁｬｰ装着デモ車500馬力ﾊﾞｰｼﾞｮﾝと遭遇できましたぁ☆
(´ー`)ﾗｯｷｰ


が、実は走行中はそのＺだとは全く気が付きませんでしたｗｗ

これは3日につま恋で開催されていたＺの祭典にも展示されていた車両ﾃﾞｽ。



ドライバーは某プロ









ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ・最終がなんか遅いなぁ…
って、思って後でタイヤみたら…コレでしたｗ
(´￢`)ｸﾜﾅｲﾊｽﾞﾃﾞﾂﾈ
この暑い時期・・ﾀｲﾔの差は歴然ですねー
つーか、ｻｰｷｯﾄではﾊﾟﾜｰとﾀｲﾔが合ってませんねぇ

んー
やっぱｽｰﾁｬｰＺはﾗｸﾞｼﾞｭ路線なのか！ｗｗ


走行終了後にドライバーさんとお話できる機会があったのですが

…下のトルクがないそーです・・・・・んん？スーチャーなのに？？？
んで、100ウマ差なのに裏ｽﾄﾚｰﾄであれだけしか・・・・・差が・・・ないの？ｗｗ

んで、あっちはＭＴですから加速が速いﾊｽﾞ…もっと差がついていいﾊｽﾞなのにぃ


なんか・・・
色んな意味で大変参考になりますた！ｗ
(´￢`)ｹﾞﾝｶｲﾀﾞﾅ…



…激暑で５㍑は汗をかいた…ﾊｽﾞｗ

昨年秋に10秒台で走っていた時と先日の3秒台
どんな感じで違うのか動画を使って比較してみますた～☆





～ セクションごと ～

１コーナーから１００Ｒ
①３１秒１６
②３４秒０９







ヘアピンからシケイン
①３２秒２５
③３５秒００







１３コーナーから計測ﾎﾟｲﾝﾄ
①４３秒２３
②４５秒１４







～ 1周フル ～

①２分３秒１１
②２分１０秒１２







どのｾｸｼｮﾝも進入速度の差とｱｸｾﾙを開けるまでの時間差がかなり違います。
ｺｶｺｰﾗと100Ｒはかなりの差が出てますねー



今後は１つのセクションを集中して詰めてみよ～っと☆
(´ー`)

１００Ｒと最終セクションでもう少しｲｹﾙ気がする･･かなｗ

今回は気が付けばpikku号、ﾌﾟｩｰ号の2台以外7台全てスカイライン！


5月30日(水)
週間予報でもかなりの確率で雨・・・
前日昼頃でもその予報は変わらず・・・・

さすがに今回は…雨かぁ～

と、今回ばかりは覚悟して・・・



が、




前夜に一転☆

予報は午前中降水確率20％


んー
ＤＲＹでいけそう
(´ー`)




んで、朝になり・・・快晴だす♪
これは楽しみだー☆


ところがどうやらpikku号ﾘﾐｯﾀｰが効いてる模様・・・
何故気付いたかは置いといて(´￢`)

HKSのSLDの接続部を確認したり
HKSｻｰｷｯﾄｶｳﾝﾀｰに繋げてある速度信号を外したりみたり…
直らん・・・・・・・




FISCO走行でこれはキツイでつ(´ω`)


ＨＫＳＴＦに℡し対応を考える…

あ、ＨＫＳ本社は近いぞ☆


でー、早速行ってみる～


新品のSLDに替えて頂きｼｬｼﾀﾞｲでﾁｪｯｸ！

・・・んー 直ったみたいな♪
(´ー`)



すぐさまFSWに向かいｷﾞﾘｷﾞﾘ午前中最後の枠11時半に間に合い走行。


今回、ﾍｱﾋﾟﾝ・13ｺｰﾅｰ・最終ｺｰﾅｰのﾗｲﾝを変えて試してみようと思ってきました。


おぉ☆イイ感じでつ♪
ｱｸｾﾙを全開に開けるまでが明らかに早い！！特に最終ｺｰﾅｰ
気温は高いのでﾀｲﾑは期待してませんでしたが4秒台はいける予感…みたいな











あらま3秒台だす(´ー`)ﾍﾞｽﾄｰ

あ、外した車速信号繋ぐのﾜｽﾚﾃﾀﾖ



やっぱ富士は奥が深い(゜-゜)












午後になり講習終了した皆さんともう1本☆



が、



数周して直ったと思ったﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ・・・また効いちゃってるよん(´ω`)
最近、CAN通信ｴﾗｰが出たりとｲﾏｲﾁ調子が良くないｯｽ・・・

原因は・・・一体・・orz






すぽーつの後は・・・もち温泉('-'*)






前半戦






朝帰りですた







1.5号機について。。

先週の筑波・・・走行開始後6周、約7分
今回の富士・・・走行開始後6周、約13分

↑でATF温度上昇につきｴﾗｰﾓｰﾄﾞに
あまりにも短命すぎまつ(´□`)

こうなると30分～40分は休めないと走る事が出来なくなってしまい・・・
ATFはｸｰﾘﾝｸﾞを入れてもまず下がりません・・

色々と対策はしましたが限界のようですぅ～
ﾊﾟﾜｰUPに比例してATF温度もかなり上昇するようです。


ＭＴ換装も前々から考えてましたが、今時のクルマ。
ﾐｯｼｮﾝを換えた程度では動くか怪しいものですー

だったらクルマごとｗ

ｵｰｸｼｮﾝで落としました～
年式は１号機より少しばかり古いです。
パーツとｴﾝｼﾞﾝを換装交換し1号機を売り出し。
車体はほぼ同額で売れそうなのでパーツは自分で入れ替え
ｴﾝｼﾞﾝ部だけやってもらえば工賃だけなんで
通常のＡＴ→ＭＴより全然安く逝けますー

とりあえずｺﾂｺﾂやっていこうと思ってますー♪
(´ー`)

7月ｲｯﾊﾟｲを目処に☆