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イイね!
2006年06月07日

Limited Slip Differential

通称LSD、あるいはデフといわれるあの子について、いろいろ調べてみますたのでその備忘録としてメモってみます

NCP13前提での話になってしまうのですが、装着可能なものは
・クスコRSとMZ
・KAAZ
・ATSメタルとカーボン
・TRD

自分の車は自分以外の人も乗ることがあり、その中にひどい腱鞘炎をわずらっている人もいるのでステアにキックバックがバンバン来るようなものはダメなのです。また、チャタリング音がすると「壊れた!」とかって騒がれかねないとw

そこでお静かな子を調べたらATSカーボン、TRD、クスコRSらしい。
もっともバキバキ言わないのはATSのカーボンみたいなのですがちょっとお高い。。。

そこで気になるのがTRDなのです。そこそこのお値段ですし、EP91やEP82などのものをポン付け流用可能なので物も流通しているかと。
TRDはバキバキいわないよ~とか言う人もいれば、バキバキ言ってる車もいると。。。

TRDはもちろん、それ以外のデフを装着されてる(されてた)方等で詳しい話をご存知の方、コメントお待ちいたしております。。。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2006/06/07 00:36:52

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この記事へのコメント

2006年6月7日 5:40
TRDのトルセンtypeなら、効きは甘いですが、ガチャガチャは全くいいませんよ~。
コメントへの返答
2006年6月7日 12:42
トルセン(ヘリカル?ビスカス?)ですかぁ。実は最後の手段に考えてはいますw

ただジムカーナで巻き込みをしてグイグイと行きたいなら機械式かなと思うので。
バキバキ言わずにガンガン効け!なんて贅沢いってるから見つからないんですよね…w
2006年7月10日 2:50
カーボンは熱が入るまで
多少のタイムラグが出るらしいですよ
ほしいときに利くのがいいなら1WAYタイプのメタルがいいかも
バキバキ言わないようにするにはオイル選択も必要かも
TRDはあんまり利きが良くないとききますね
キックバックの点では
1.5WAYのほうがオフしたときも利きがあるので
オンのときに急激にトルクがかかるような錯覚はしないと思います

けんしょうえんな人のために
ステアリング径を38パイや40パイみたいな大きいのに変えてあげると
(・∀・)イイ!
コメントへの返答
2006年7月11日 21:57
なかなかデフ選びも迷いますよね…

オイルとの相性は現車あわせに近いともききますし。。。
まずは車を…w

プロフィール

「悲しんでる余裕もないよ。早く撤回に向けた動きをとらなきゃ。時期に説明するから心構えだけしといてくれる?」
何シテル?   03/07 17:20
ゆーすけ#132と申します。 伊達政宗のお膝元で、AE111で遊びまわってます。 是非是非かまってください。 呼ぶときは是非「ゆーすけ」でお願いします...
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