ゆーすけ#132のブログ一覧

トレノがおうちでお留守番状態に…

今回(というか)の積載は板金屋さんのものなので、それを使える人が限られてます。誰彼構わず貸すわけには行かないですからね。

その一人が現在寝坊中。。。困った(汗

SUGO耐寒12thに出る予定だったメンバー２名に急遽トラブルが。。。

…助っ人募集！どなたか出たい方いらっしゃいませんか？

現状の計画はこうです
・出場はＣ－Ｘを予定（おそらくＣ－３）
・助っ人さんの希望とトレノの完成によって以下のオプションを計画
①トレノ＋自車希望助っ人さん’ｓカー
②トレノ一本槍
③全員自車

現状のメンバーが全員1600cc、しかもレビトレが僕込みで２台なのでこれらを車両登録しておくことでトレノと入れ替えられるという保険をかけられるので、メンバー全員の車両を登録しておけば①～③のオプションをギリギリまで残すことが出来ます

トレノを使用する場合、エントリーフィーに加えてガス代（たぶん2500円程度）だけご負担いただけると助かります。タイヤはつかっちゃってくださいｗ

勝負事という意識もありますが、楽しんだ上で結果がついてくればいいなぁくらいの感覚でいます。そのほうが気負わなくて済みますから(^^ゞ

現状のメンバーはみんな気さくなので車仲間と遊ぼう！くらいの感覚で、是非一緒に走りましょう！

本日、Howmatch走行会に行ってきました♪

午前はフルウェット～セミウェット、午後はドライって感じのコンディションでした。

久々のウェットSUGO。準備が早く終わったので、初めてさん用のドラミに空き席があったので参加してみる。
意外に新しい発見もあってよかった(^^ゞ

追記：そうそう。朝早く出撃してピット確保してくれたO･D･Aくん、本当にありがとう！！

さて、６月の耐汗のトラウマを振り切るためにもアタック開始。
タイヤは９３Ｊ（知ってる人は知っている）。

いや～、回る回る。Ｓ字、２コーナー、SP-INでぐるっと回ったというか、とんだΣ(ﾟдﾟlll)
２コーナーでのスピンがあぶなかった。。。立て直せなくてお釣りもらってアウト側に…。グラベルの真ん中でとまれたのでよかったけど、一歩判断ミスったらガードレールヒットするところだった…。

ウェット状態でのベスト：2'03"733

９３ＪもＳタイヤなのでウェット更新ですね

さて午後から晴れてきて、ネオバにスイッチ。Circuit Gameの忘れ物である「ラジアル1'50切り」を拾いに行きます

・第１スティント
ストレートが伸びないせいでいつもとギアが合わない。1'50"820がベスト。
混んできたし一回ピットイン。

午前は雨だったのでインダクションボックスをつけっぱなしにしてたことに気がつく。

・第２スティント
インダクションボックスを外してリトライ。…めっちゃ伸びる～。いつものギアで回れるぞ！と確信をしてアタック開始。1'50"06がタイムボードに出てて、後一歩！とテンションがあがる。
そして、本日のベスト1'49"129をゲット！

とりあえず目の前の目標を一つクリアできて、子供みたいにめっちゃ喜んでました。

次は48秒台だ～！

さて、今日一緒にいったのは後から来た子も含めて４人。
それぞれが目標を突破したみたいなので、よかったかなぁ～と思います。

ひとつどえらいネタも出来たんですが、それは本人が書きたくなったら書くかと思うので僕が使うことなく、という感じで。

※プロフィールのベスト一覧を更新しました。

←インテ追撃中．このあと燃ポントラブル（？）でズルズルさがるわけですが

瞬発力の落ちをひしひしと感じてるゆーすけです，こんばんは．現在，研究室の仕事のスキにつけこんでの休憩中。。。

というわけで，SUGO Circuit game '08 Finalのフォトを少しだけアップ．
本当はスタート，オーバーテイク，ゴールの動画もあるんですが（撮影Ｈ君サンクス），アップﾏﾝﾄﾞｸｾ

というか，オーバーテイクはどうしようかな…．抜く人がいれば抜かれる人がいるのに，抜く瞬間だけあげるのもなんだかなぁって感じなので．

まぁ気が向いたらうｐしますね．

そろそろ，秘密のお仕事（知ってる人は知ってるよね．アンティークネタのあいつです．完結するまでは秘密♪）も佳境なんですが，チャレ耐準備も佳境，研究も佳境，○○○も佳境，△△△も佳境，×××も佳境…いい加減くどいですね．

とにかく，いろんな山場が一気に来てしまったわけですよ．肝心の研究は装置故障の修理の件で助教に相談したいけど，しばらく海外出張（逃避？）中．

さーて，どうしたもんだか。。。

珍しくゆったりとした夜をすごさせてもらっているので、まったりと部屋を片付けてるときに、タイム表に目が。。。

耐汗(9/28・トレノ)とSUGO CircuitGame(10/15・レビン)の比較をしてみることに。幸か不幸か同車種で同時期の走行なのでいい比較材かな？と思っての行動です

トレノ：Ｓタイヤ（A048 MH・前後195/55R15）、簡易軽量化（たぶんレビン比－70kg）、ノーマルストラット、車高調
レビン：ラジアル（ネオバ・前195/50R15、後195/55R15）、軽量化なし、スーパーストラット、純正形状

区間１：トレノ＜1.551sec＜レビン
さぁなんでだ？
・２コーナーをアクセルコントロールで綺麗に曲げていくだけのＧを１コーナーで生み出せている
・４コーナー（ヘアピン）の処理が自分でも分かるくらいうまくやれるようになった→ハイポイントまで速い
・Ｓ字は変わらず
・ハイポイントは速く回れている
・レビンは４コーナーのさらなる向上次第ではＳ字でギア比が合わなくなる可能性あり

結論：タイヤの横を信用するようになった


区間２：レビン＜0.664sec＜トレノ
・最高速から見て、パワー不足が効いている
・レビン→最終もパワー無しではどうやっても上っていかないので突っ込みで無理しちゃっている、トレノ→最終で基本的にアンダーであって、ケツが動かない分踏みやすい
・ＳＰはレビンのほうが速く走れている。けど、まだ余裕がある。
・馬の背はレビンが上
・レビンは最終～10%でどうあがいても上っていかない。直線でも加速していかない。その結果、３月の耐寒（RE-01）ではホームストレートで入ってた５速にほとんど入らない。

結論：パワー不足？リトライしたい


次の課題は
・Ｓ１で0.5秒、Ｓ２で1.0秒くらい縮めること
・レインボー、最終の走り方を見直す

…ゆったりしすぎていて、このブログを書きながら寝落ちしましたｗ