ゆーすけ#132のブログ一覧

整備手帳うｐは少々お待ちください

とりあえず、１番シリンダと２番シリンダのバルブはすり合わせたんですが。。。

問題発生

EX1-2（１番シリンダの排気バルブ、タイベル側から数えて２本目の意味）とEX2-2があたり幅が最初から外側に広すぎ。。。

基準値ぎりぎり。測り方次第ではオーバーする悪寒

一応、バルブ当たり面の大小による功罪を調べてみた

広すぎ
→耐久性は上がる
→面圧がかからない＝しっかり密閉できないと抜ける
→流量を稼げない（当たり面が外側に広い分には変わらないのかな？）

狭すぎ
→耐久性は下がる（表面が荒れやすい、熱ダレがくる）
→面圧はかかる
→流量を稼げる（当たり面の内径側で決まる？）

つまり、外側に広い分には問題ないのではないか？もちろん、外側に広すぎると当たり面外径がバルブのエッジに到達してしまい、バルブ損傷につながる恐れがあるだろうけど

そう考えるとEX2-2はクリアしてるはず、EX1-2は要確認。
最悪の場合、シートカットが必要なんだけど、今のところ大丈夫そうかな。バルブのエッジまでの距離（規定値があったはず）確認をして、だめならバルブ取り替える？？
EX側でまだよかったなぁ。仮に面圧不足で圧縮抜けしても、エキマニ側に抜けちゃうだけだからIN側みたいにインジェクター破壊とかは起きないから。いや圧縮抜けもうれしいことじゃないんだけどね

シートカッターは高いしなぁ。。。もしあるなら、内径を思いっきり大きくしてやれるんだが。。。