ゆーすけ#132のブログ一覧

ゆーすけ＠早番です。お久しぶりですm(__)m

現在、トレノのブレーキ周りが逝ってて走りたくても走れません。
というわけで本日、ようやくスペアキャリパーを購入。土日には届く感じかなぁ？
んで、そいつをOHしてがんばってもらっている間に今のキャリパーをOHしておきましょうといった感じの今日この頃です。

問題はエアーなしでピストン発射をどうやるか…。

①チャリ空気入れ
→たぶん抜けない…。

②寮のコンプレッサー
→生きてるのか不明。ガンは自前買えばOK

③OHキット買うときにキャリパー持って行って、ちょいと抜かせてもらう
→良心的なところなら一番確実

④部室
→仙台での時間は有効にしたいので、こっちでやっておきたい

番号順ですな。

ついでにホースとローターもできれば換装（汗

(´-`).。oO（閑話休題）
７月チャレ耐がまたも仕事の影響で出られない説浮上…

来月はなんと土曜日がほぼ全部休出(T^T)
月曜にレース＝土曜の朝には仙台入りしてないとダメ。
土と月の両方を有給取れるわけがないのと、レース翌日は早番＝２２時には群馬にいたい＝１８時仙台発…。体がもたないでしょう…。

それもこれもその前に車が出来上がっているという好条件の場合です。
そこら辺はお披露目してないマシンの前所有者があの方なので、シートとバッテリー、ブレーキの補修で投入できるかもだけど…。テストほぼ０はリザルト云々の前に安全的に無謀すぎます。

さすがにこれで出れたとしてもとっちらかすだけなので、無理くさいなぁ(T^T)
この夏の高生産（というか、実習）がおわるまでは身動きとりにくいので…。最終戦に焦点を絞って来シーズンにつなげたほうが予算にも体にも車にも優しそう(T^T)

すんげー悔しいけど、苦しい状態でやっても楽しめないから(^^ゞ

で、代替案として浮上している方針が夏はゆっくりトレノをつくりつつ、テストをして自分の腕も上げる案。んで、耐久系にマシンを使うとそのあとの車のリカバリーに時間を持っていかれるので、スプリントなものに出ていこうかな戦略。夏の耐久はK4GP集中！

そんで、そのスプリント系候補は
ステーション杯、サーキットゲーム等々。

そして秋にチャレ耐、冬に耐寒。こんな感じで焦らずにやりたいです。
来シーズンの話は早いかもですが、耐久系はチャレ耐の通年参加とK4GPの自前出場が最大目標です。
チャレ耐は勉強することがめちゃんこ多いのでマスト。K4GPは数名の方にすでにお声かけしました。まだ、ベースも買ってない青写真計画状態ですが、夏に勉強してきます。
そうそう、先日の走行会でK4の件を話し忘れちゃった方もいたので、次回以降に声かけするかもですよ(￣ー￣)

TさんとかYさん（K4GP経験ありとのこと）とか…
はっ！僕より数倍速い人達ばっかりだ…Σ(ﾟДﾟ;)

精進しますm(__)m