ゆーすけ#132のブログ一覧

自分のパーツレビューを眺めてて思った

その１
レガリスって確かステンだよなぁ…→焼き色つけたらカコイイ？→火ぃ吹くような車じゃねぇしなぁ→( ﾟ∀ﾟ)バーナーで炙っちゃえ！

マフラー車載のままじゃつらいかな。。。

その２
１速フル加速後，２速に入れるときバックゲートを突破してしまうことが多い（やはりＲは６の隣にするべきだよトヨタさん）→マウント強化？金ねーＹＯ！→クイックシフト化すればバック入れるのに力必要になるからミス率低減？→クイックシフトも買えねーＹＯ！→じゃあシフトフォーク切って短くして溶接！

５速用って６速に使えたかな？純正品をオクで落とすか

でも，年末年始はおとなしくしよう．マフラー炙りはともかくシフト弄りは…。
年末年始は部品供給時間かかるし。。。

年明けも休んじゃいられないみたいですｗ

AE系では有名な４スロ洗浄をしました。

どのサイトでも「ウォーターハンマーに注意」に加えて「煙に注意」がかかれてましたが。。。

自分もたっぷり煙吐き出してきましたｗ

部室にいた友人達のほとんどが「あれ？あいつエンジンかからねぇみたいだな…」「あっ！エンジン逝った！！」と思ったみたいです。そして実際自分で見ても「ブロー並の煙でてるなぁｗ」と思いました

そしてアンモニア系？だから煙が臭いｗｗｗ
ありゃ住宅街とかでやっちゃいけない作業ですねｗ
ピットの近くに民家あるので、念のためマフラーは民家の無い方向に向けて作業しました

レスポンスupとトルクの谷の消滅、エンジン静音化がはっきり分かりました。こんなに効果でるものなのかとｗ

あ、ウォーターハンマーでエンジンブローは正直怖かったので、そこは思いっきり日和ったやり方にしました。でも煙も効果もがっつりでたのでよしとしますｗ

Webを徘徊してましたところ、気になる文面が


＞平成14年4月26日
＞燃費。
＞ＶＶＴＣオン+ACS+4％にしてたら、
＞速いんだけど、燃費がすごいことに・・・
＞普段の半分くらいしかはしらないよ・・・

これ、自分の持ってるパーツでできるセッティングじゃん！
明日にでも、分岐するのに使うコードとギボシとカプラー買ってきてVVTC取り付けようかな

フィールが合わなかったときのこと考えて外せる様にしなきゃね。。。

パーツレビュー用に多少画像をあげてみますた

そうそう、今日（昨日か）レガリスからインナーはずして走ってみますた
なんかエンジンがスムーズに回る。。。これが排気抵抗ってやつですかｗ

結構いい音してる気がします。でも、自分で走ってると音聞こえないんですよね。。。
まぁばりばり聞こえるようじゃ音量的に問題かもしれないですけどねｗ

VVTCもつけよう、つけようと思ってるのに何故かやる気が起きない（ピンゾロのECU奥のほうにあるからやる気が萎えるｗ）
卒論近いし、気合が入りきらないなぁ。。。

４連スロットル清掃もしたいし、スタビブッシュが足回り異音源みたいだからグリスアップしたいし、右フォグ黄ばんでるのを磨いてコーティングしたいし…。
時間も場所も資材もあるのに…気合がないｗ

寒いからなんだろうなぁ。。。

前回と今日の給油合計：62.5L
走行距離：593.6km

燃費：9.5L

回した割には結構いい感じ～