ゆーすけ#132のブログ一覧

土曜日はうちの大学でジムカーナ大会を開きました

自分は２本走るためだけに何千円も支払う能力はなかったのでひたすら裏方やってました
シンプルで楽しそうなコースだったんだけどなぁ

来年のでかい大会のシミュレーションでもあるので、ある程度裏方も必要なんでしょうけどね

学部卒業で某メーカーに勤めた同輩が遊びにきてくれた～。いろいろ話も聞かせてもらえて面白かった。
卒業から半年ちょっとだからなのかな、なんか昨日も会ってたような妙な感覚でしたｗ

その夜には打ち上げ飲み会をして、日曜と今日はフットサル～
その合間を縫ってポート研磨してました。整備手帳にそのうちアップします。といっても研磨中は写真取れたもんじゃないので研磨後のフォトだけですけどｗ

次はEXバルブ直後の空気通路（ここもポートっていうのかな？）の鋳肌取りかな
吸気側は低回転での混合ができなくなりそうで怖いので手を出さないかと思います。やっても目の細かいペーパーで軽く突起先端をとるくらいかな

そのあとバルブすり合わせかな～？でも燃焼室のカーボン落ちねぇんだよな。バルブシートぎりぎりのところにカチコチに張り付いてるしぶといのがいるからな。。。
キャブクリーナーに浸してみるか

久々に行ってきました、ジムカーナ

左サイドターンがあいかわらず決まらない病は治ってないｗ
他の車だとさらさら出るので、１１１のサイドワイヤー伸びてる悪寒orz

で、油温は１４５℃を記録orz
ひどいなぁ。。。と思ったが、今ばらしてるエンジンも幾度となく１４０℃オーバーしてるのだろう。それにもかかわらずダメージが見られないって事は…

４ＡＧって、油温上がりやすいけど、それに対する耐久力はあるってことなのかな？

昨日の作業もアップしますた。
そのうち、Ｃ５６へのＬＳＤ組み込み作業もアップしますね

面取りはほぼ終了です。
まだＩＮ側が半分残ってるけど、分離できるパーツなので手が空いてるときにやることにしようかな

今日からはバルブ研磨ですわ。とりあえずバルブの身体測定をしつつ、しつこいカーボンは研磨かけてさよなら～
当たり面やっつけないように注意しつつ、こりこりと削る～

あとは燃焼室側をきれいにすればＯＫ。
可能なら重量合わせもする方向で。でもリフターとの合計重量をそろえなきゃならんか。洗浄して測って研磨して測っての繰り返しか…

できるならやろう。細かいところ見逃したら素性のいいエンジンなんて作れないからね

もし、測定器が使用中ならポート研磨に行っちゃおうかな？でも粉を洗い流さないとすりあわせでめんどくさいことになるか？サンエスで洗えばいいかｗ

昨日はこんな作業をしてました

カムホルダー面取りはまだＥＸ側のみだけどｗ
そして作業の合間には今度開く大会の準備もしつつ、忙しい一日ですた

おとといはトレノさんのミッション（Ｃ５６）に後輩Ｎ君が機械式デフを組み込んでますた。昨日は点検してたみたいなので、今日辺り積み込むんじゃないでしょうか？
トヨタＦＦのスポーツミッションでの一つの結論みたいなギアボックスなので、寝かせておくのはもったいないので、ぜひ有効に使っていただきたいです

昨日はうれしいサプライズも。後輩のＴ君がなぜかハイテンションで肩をもんでくれました。この数年、肩なんてこってるのがデフォルトの自分の肩は結構ひどいらしく、そうとう入念に手を入れてくれました。
その結果驚くほど肩が軽くなりました～

Ｔ君、ありがとう！

さて今日も今日とてやることたくさんです。時間がないのでガツガツ押しますわ～

本日の予定
・（晴れたら）ヘッド取り出し＆洗浄＆オイル塗布
・カムホルダー（ＩＮ）面取り
・ブレーキエア抜き（スカスカの予感）
・リアパッド交換（Ｒ０２温存）
・バルブ研磨（燃焼室側、ＥＸの傘も？）
・カム面取り

全部は１００％無理ｗ
でも進められるところまでやろうかなと

このとおりですｗ

腰下を先にやりたかったのですが、エンジンスタンドをタッチの差で取られてしまったので、ヘッドを先にやるべくきれいに洗浄しています

もう半日もしたら、洗浄液からだして一回洗い流して、改めてオイル塗っておかなきゃ～

工具を買いに言ったらすぐにはいらんものまで買ってきてしまったｗ

スタッドボルト抜きとか、オイルフィルターレンチとかｗ
安かったんだもん

次はバルブ洗浄かな～？