ゆーすけ#132のブログ一覧

昨日はこの方に助っ人とお会いして、耐寒申し込み用紙に記入＆エントリフィー納入をしてきました。

いろいろ前回の情報も頂きました
・周りの車がやかましくて、自分の車の音が聞こえにくい（シフトミスしやすい？）→寒さを吹き飛ばせ仕様直管テールを作るべき？
・路面温度は極悪
・当日はおそらく極寒→ローテンプいらんかもね
・でも油温はばっちり上がる→クーラーはやっぱり必須
・レビトレ＋ラジアルなら１’５０あたりがターゲットタイム
・初期段階からタイム出すためにもコースの熟知が必要→ハウマッチ行く？


耐寒までのメモ
買うもの
・ARMA SS→落札。現在取引中。
・オイルライン

やること
・パッド交換→今週末くらい？
・クーラー取り付け→早くホース買えってｗ
・ブレーキフルード全交換→そろそろいい時期かな
・（直前に）バケットと４点、内装引っぺがし
・連続全開走行テスト＠ハイランド
・ボンネット交換
-----↑ここまでは必須-----

・アライメント（センターずれてるだけ？）
・ROM使ってみる
・寒さを吹き飛ばせ仕様直管テール→必須かも
・ウォータースプレー→リアウォッシャラインを利用。リアワイパーは外す
・遮熱
・サーモ（必要ないかな？ハイランドで見極める）
・バッテリー移設（配線的にすぐには無理かぁ？）
-----↑やれたらうれしい-----

閑話休題

昨日、フットサル大会でまさかのＶゴール負けを喫してしまった。。。準優勝orz

７分ハーフ＋延長戦３分ハーフで決まんなくて、時間無制限デスマッチ（Ｖゴール方式）に。Ｖゴールモードになってから４０分くらいやり続けて、最後に失点。。。
あそこまでよく攻めてて、うまく守れてて、それでも一瞬の隙を衝かれれば負けるＶゴール方式。これが実戦の怖さですね。

しかも、俺ゴレイロ（キーパー）だったんだよね。。。最後の砦が、悔しいやら情けないやらorz

火曜日くらいから風邪こじらせてて、寝込んでました。。。

始めはノド、次に頭痛、そしてお腹と来てとうとうダウン
夜中に病院にいく羽目になりました。。。

そのあと、点滴打ってもらったりとかで回復して、今日に至ると
何故かくたばってるはずの時期に、微妙にみんカラで動いてたりもしたんですがｗ

今年の風邪はお腹にくる系が多いらしいです。
食欲がなくなったり、お腹に違和感感じたら早めに体を休めてください

( ･ω･)＜閑話休題

昨日と今日の作業：メーター類の位置決定とオイル交換

ファンコンは画像のように、部品取りの純正時計をぶち抜いて埋め込みｗ　ステー作るの面倒だったんだもんｗ
油圧計はステアリングコラム上に貼り付けますた

オイルは、ハイランド感謝デーの走行に使うだけのつなぎなので安物で
サザンで１５０度超えたオイルにもう一回鞭打つのはちょっと怖いかな、とｗ

ブレーキフルード交換しようと思ったけど、湿気が多い日だったのでやめました。カラカラの日にやります

耐寒までのメモ
買うもの
・ARMA SS（サーキット系の先輩お勧めを頂いたので決意）
・オイルライン
・（間に合えば）塗料←やーめた。あとでやる

やること
・パッド交換
・クーラー取り付け
・ブレーキフルード全交換
・（直前に）バケットと４点、内装引っぺがし
・連続全開走行テスト＠ハイランド
・ボンネット交換
-----↑ここまでは必須-----

・アライメント（センターずれてるだけ？）
・ROM使ってみる
・寒さを吹き飛ばせ仕様直管テール
・筋金君自作？
・ウォータースプレー
・遮熱
・サーモ（必要ないかな？ハイランドで見極める）
・バッテリー移設
-----↑やれたらうれしい-----

全然減ってねぇｗ

そろそろ迫ってきた感じがするので、やることをまとめておかないと当日になって、「あ、あれやってなかった！」となりそうで怖いですｗ

買うもの
・ARMA SS（サーキット系の先輩お勧めを頂いたので決意）
・オイルライン
・（間に合えば）塗料

やること
・パッド交換
・クーラー取り付け
・ブレーキフルード全交換
・油圧計をきちんと取り付け
・（直前に）バケットと４点
・（直前に）内装引っぺがし
・連続全開走行テスト
・ボンネット交換
-----↑ここまでは必須-----

・アライメント（センターずれてるだけ？）
・ROM使ってみる
・寒さを吹き飛ばせ仕様直管テール
・筋金君自作？
・ウォータースプレー
・遮熱
・サーモ（必要ないかな？）
・バッテリー移設
-----↑やれたらうれしい-----

この文面から必須項目が全部消えたら完成ですな。テストしたらしたで何か欲しくなるかもしれないけどｗ
パッドさえ買っちゃえば、お金はほとんどかからないところまで来てますね。お金もヤフオクで売った収入が入るし、問題なし
パッドを入れたら、SUGOを一回でいいから走っておく必要性があるんだよな。。。とりあえず動画見まくって、コース覚えますｗ

友達に誘われて、ふらふらっとセコハンにいってみた。

ああいうところにAE111関連のパーツはほとんどおいてないので、どうしても汎用パーツに目が行きます。そこで見つけちゃいました

APEX'i ELmeter (oil press) 8800円

機械式なんじゃね？と思いつつも店員にあけてもらって確認。
→電子式だ～

コントロールユニット必要？
→いらない～

中古だし、ボロなんでしょ？
→開封のみの未使用品だろ、これ～

結論：お買い上げｗ

部室に戻って装着。装着自体は１．５ｈくらいかな？でも１ｈくらいは設置位置をどうするか悩んでた
で、結論としては今日のところは仮設置することに

ドリンクホルダーにタイラップ止めｗ

本設置案：STCを純正時計の位置にでも移設。油圧計はステアリングコラム上に固定。綺麗につけるためにステーでジグを作る

油圧はというと。。。
全開だとレブ付近で７ｋくらいかかってる。オイルクーラー入れても油圧の心配ないかも

むしゃくしゃしてクイックシフト作りますた

新ネジを切って、あとはぶった切り
めちゃくちゃクイックになりました。カチカチ感がたまらないっすｗ

入りにくくなることもなく、勘でやった割にはいい感じの長さにできたっぽいです
少し腕の位置が低いかなとは思うけど、本気モード用のバケット入れたとき（超腰痛持ちにつき普段は純正シート）にはちょうどいい高さかなと思うのでOKってことでｗ